英国とアラブ首長国連邦は24ヘビーヘリコプターCH47チヌークを注文します

ライアン・マッカーシー米陸軍長官によると、英国軍は新しいボーイング製CH14チヌーク大型ヘリコプターを47機、アラブ首長国連邦からは10機の発注に近づいており、この2018つはアメリカのヘリコプターの生産ラインを維持するための重要な発注である。実際、47年以来、米軍はすでに必要を満たす十分な最新型CH64を保有していると考えているが、一方でボーイングと航空機が組み立てられている州の政治的代表者は米陸軍の新規ユニットXNUMX機のレベルを維持するよう圧力をかけている。今後数年間で。

これらの命令が間もなく承認されれば、米陸軍はこの命令を28ユニット削減し、これらのクレジットをUH-60ヘリコプターに代わる将来の垂直リフト計画などの新しい戦略プログラムに振り向けることが可能になる。ホークと OH-58 カイオワ (2014 年以来既に退役)。これらの新しいプログラムに資金を提供するために、米陸軍は31年までに186近くのプログラムで2024億ドルを節約しなければなりません。しかし、よくあることですが、そのような過激な決定は防衛産業とそれに依存するエコシステム全体に悪影響を及ぼします。特に地方レベルでは。

CH53 ドイツ防衛ニュース |軍用ヘリコプターの製造 |防衛契約と入札募集
ドイツはCH60の代替として53機の大型ヘリコプターを取得したいと考えている

14機のイギリス製チヌークは、イギリス空軍ですでに運用されている60機に加わり、80年代に遡る最も古い部隊と置き換わり、アラブ首長国連邦軍向けの10機は、すでに運用されている19機のヘリコプターと発注された5機に加わることになる。ドイツはまた、CH60スーパースタリオン大型ヘリコプターを置き換えるために53機の航空機を取得する可能性を検討しており、イスラエルはヤスル基準に近代化されたCH20大型ヘリコプターの艦隊を強化するためにさらに53機のユニットを取得したいと考えている。

将来の垂直リフト プログラムは、47 年からの米陸軍の CH2035 大型ヘリコプターの JMR-Heavy (Joint Multi-Role Heavy) プログラムによる置き換えを規定しています。しかしボーイングは、CH47が今後数十年間は十分に効率的であると考え、この計画を延期しようとしている。しかし、ボーイングが守る立場は、シコルスキー社のSB1デファイアントをはじめとするFLRAA(将来長距離強襲航空機)プログラムで試験中の新型機によって急速に侵食される危険がある。 ベル V280 ヴァラー、特に速度の点で、エアロモビリティに新たな基準を課すものと思われます。

シコルスキー・ファラ森林メディアが2019年1月に承認 1024 576xXNUMX ニュース 防衛 | 軍用ヘリコプターの製造 | 防衛契約と入札募集
シコルスキーはFARAプログラムにレイダーXを提示、これは200ノットを超えるヘリコプターであり、航空戦闘に新たな速度基準を課すことになる

ボーイング社のヘリコプター部門は、米陸軍の航空戦闘ドクトリンの64本の柱であるAH 47 アパッチとCHXNUMX チヌークを生産しているにもかかわらず、FLRAA および FLRAA のベルやシコルスキーと比較して立場を失いつつあるようだ。 FARA (将来の攻撃偵察機) これらは今日 FVL プログラムを形成しています。もしシアトルの会社がシコルスキーに近づくことができたら、 FLRAAプログラムのSB1ディファイアント、シコルスキーのS97レイダーから派生したものですが、FARAコンテスト用のモデルはまだ提示されておらず、推測の余地が残されています。

民間市場におけるボーイング 737 MAX をめぐる困難、F22、F35、B21 を生み出す主要な軍事競争での敗北、性能の低下、 KC-46の締め切り、そしてFVLヘリコプタープログラムに関するインスピレーションの欠如により、ボーイングは自社の存在を脅かす可能性のある要因の組み合わせに直面しているようです。おそらく、エアバスに対して法的措置を講じたり、米軍が望まないCH47の購入を強制するロビー活動をアメリカ上院で組織したりすることでは、航空大手がなんとか自社の生産、市場、そしてその運命は…

さらなる

リゾー・ソシャウ

最新の記事