ギリシャに防衛・介入フリゲート艦4隻?

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10年2019月XNUMX日、アテネとパリはフリゲート艦防衛・介入(FDI)プログラムからXNUMX棟の建物を購入する意向書に署名した。 ニコス・パナギオトプロス国防大臣がフィレンツェ・パーリー国軍大臣を訪問した際。この署名はギリシャ海軍の「フリゲートの枠組み」の刷新を約束するものである。

ギリシャ海軍の必要性を理解するには、それをエーゲ海におけるギリシャとトルコの対立という文脈に置く必要がある。トルコの水上艦隊の観点から見ると、このプログラムは ミリ・ゲミ (MİLGEM) – 国家戦闘艦 – はその有益な効果を最大限に発揮します。 4 隻のいわゆる » MİLGEM コルベット (Ada クラス (8) + 建造が残っている 4 ユニットのクラス) のうち 4 隻が就役中です。

イスタンブール級フリゲート艦 1 隻のうちの 4 番艦(プログラム名では TF-100)が起工されました。 8 隻の防空フリゲート艦のプログラムは、2000 つの予備プロジェクト (TF-4500 または TF-200) のいずれかが選択された時点で開始される予定です。さらに、MEKO 4 TN I (ヤヴズ級 (2)、TN II トラック A (バルバロス級 (2))、TN II トラック B (サリライス級 (2030) フリゲート) も近代化される予定です。 8年代初頭までにコルベット16隻とフリゲート200隻になるはずだが、対照的にギリシャ海軍の「フリゲート構造」は老朽化が進んでおり、これにはエリ級艦艇XNUMX隻とヒドラ級フリゲート艦XNUMX隻の代替が含まれる。 (メコXNUMXHN)。

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最初の 2 隻のエリ級フリゲート – エリ (1981)ら リムノス (1982) – オランダで建設中にギリシャに売却されました。次の XNUMX 隻のフリゲート艦は S 級またはコルテナー級フリゲートに属し、アテネスに移管されました (アイガイオン (1993) アドリアス (1993) ナバリノン (1995) クントゥリオティス (1997) ブブリナ (2001) カナリス (2002) テミストクリス (2002)ら ニケフォロスフォカス (2003年)。 2009 年の近代化の恩恵を受けました。 ブブリナ 2013 隻のヒドラ級フリゲート (ハイドラ (1992) スペサイ (1996) プサラ (1998)ら サラミス 最初の建物はドイツの Blohm + Voss によって建設され、他のすべての建物はギリシャのギリシャ造船所内で建設されました。彼らは 1998 年の軽度近代化プログラムの恩恵を受けて、1988 つの建物に ESSM を導入できるようになりました (進化したスズメミサイル)火災制御装置の交換のおかげで。

2018年以来議論されてきた中年期近代化計画の問題が残っている。約150億2020万ユーロの予算で、新しい戦闘システム、新しい2024次元レーダーの統合、および他の14の主要システムの近代化が可能になるはずである。 。フリゲート艦は13年から2013年にかけて近代化される予定だ。22,75隻あったこの形式のフリゲート艦は、4年にエリ級フリゲート艦の38,3隻が武装解除され、わずか9隻に減った。残りのフリゲート艦は古いもので、ヒドラ級は6年(2005隻)、2013年である。エリーの場合(XNUMX)。これは、建物の標準的な古さによる度重なる損傷や破損による形式の崩壊を避けることが問題であるため、これらの最後のフリゲート艦の置き換えが緊急であると考えられるためです。政治的理由、特にアテネとパリを結ぶ二国間関係により、ギリシャが優先してXNUMXつのFREMM(ヨーロッパ複数任務のFRegates)の遺産取得がすぐに決定され、その大部分はギリシャで組み立てられることになっていた。この形式に関する議論は XNUMX 年から XNUMX 年まで続きました。

2013年以来のフランスとギリシャの協議は、「2+2計画」、つまりギリシャで起工された2018基のFREMMに対してフランスで建造された1基のFREMMに焦点が当てられてきた。 FTI (中型フリゲート) (2019 年 XNUMX 月 XNUMX 日の海洋情報ファイルにより FDI (防衛および介入フリゲート) に改名) が議論において FREMM に取って代わられたのは XNUMX 年になってからです。現在の議論の段階は以下から始まります。5年2019月XNUMX日にアテネからパリへ意向書を送付。この書簡は、10年2019月XNUMX日にギリシャ国防大臣ニコス・パナギオトプロス氏と国軍大臣フローレンス・パルリー氏によって署名されました。法的拘束力はないが、フランスがパリが保証人となる資金調達解決策を模索することを可能にする正式な約束を構成する書簡。

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取引 アドホック FDIプログラムからの31隻のフリゲート艦、つまり国民海軍版をギリシャに売却するには署名が必要となる。複数のギリシャ紙によると、DGAはギリシャ側に対し、供給契約を締結し、アテネがギリシャで2020番目のFDIを設立できる可能性を残すために、2024年2026月XNUMX日までにこの協定に署名するよう求めているという。 XNUMX隻のフリゲート艦はXNUMX年とXNUMX年に引き渡しに向けてロリアンで建造される予定だ。

Le ギリシャ政府は2つの追加IDFに関して依然として仲裁を行う必要があるため、2 + XNUMX計画は依然として意味があるだろう。 ギリシャで建造されるか、ロリアンの海軍グループによって建造される予定です。この計画により、せいぜい、ギリシャ海軍のフリゲート艦 4 隻のうち 13 隻が置き換えられる程度であり、ギリシャ海軍は 16 年代初頭にトルコ(フリゲート艦 2030 隻)と同等になるという野望を依然として維持している。は以下に基づいています:

しかし、これら 2024 つのルートは、2026 隻ではなく XNUMX 隻のフリゲート艦の形式を維持しているだけです。そして、ギリシャ海軍のXNUMXつのFDI(XNUMX年とXNUMX年)は、完全にデジタル化された平面レーダーを備え、他のすべてのフリゲート艦をはるかに上回り、エーゲ海全体で最高の防空部隊になるだろうと言われるだろう。特にトルコ語。防空フリゲート艦計画を開始するというトルコの政治的決定を刺激するには十分だ。

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リゾー・ソシャウ

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