アメリカ海軍は、沿海域戦闘艦を迅速に武装させ、専門化したいと考えています。

90年代の終わりに、米海軍の1000人の将校、アーサー・セブロウスキー副提督とウェイン・ヒューズ司令官は、「沿海域戦闘艦」の概念を開発しました。ユニットあたり100億ドル以上)、OHペリーフリゲート艦隊の一部と米国艦隊の在庫にある一部の駆逐艦を有利に置き換えるため。 これらの船は、その数によって低トン数を補い、特に低強度および中強度の地域での米海軍の配備ニーズを満たすことを目的としていました。 この概念は、新しいタイプの船である沿海域戦闘艦の定義に向けて急速に発展しました。これは、船のオンデマンドでのモジュール式容量のシステムのおかげで、確かに重いですが、より用途が広いです。

残りは、私たちはそれを知っています。 LCSフリーダムとLCSインディペンデンスの35つのクラスのLCSプログラムの開発、およびこの有名なモジュラーアプローチは、計り知れない困難に直面し、米軍当局はこの概念を放棄し、運用能力が低下した弱武装の船のみを建造することになりました。信頼性。 何度か米海軍はプログラムを終わらせようとしたが、多くの仕事と政治的に重要な経済活動を代表していた米国上院議員は繰り返し国防総省の手を強要し、国防総省に効果的に指揮と命令を強いた。2010隻の船の建設に資金を提供した。 しかし、XNUMX年代の初めに、米海軍がその海軍の覇権、中国艦隊の非常に急速な台頭、およびロシア艦隊の能力の更新のために、依然として多額の資金と人員を費やす余裕がある場合は、現在、最近、ズムウォルト級駆逐艦で行ったように、これらの船の運用上の使用法を見つけるためです。

フリーダム LCS スピード ニュース ディフェンス | 軍事海軍建造物 | アメリカ
フリーダム級沿海域戦闘艦は速度を重視して設計されていますが、革新的な推進システムの脆弱性が非常に高いことを示しており、製造業者が適切な機能を保証できるまで、米海軍は輸送を停止せざるを得ません。

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