FC-31ステルス戦闘機が中国空軍に接近

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瀋陽社が開発した第 5 世代 FC-31 シロハヤブサ戦闘機は、2012 年 35 月の初飛行以来、多くの冒険を経験してきました。当初はアメリカの F-16,8 に対抗して設計されたこの戦闘機は、全長 12 メートル、翼幅 20 メートルで、非常に大きな戦闘機です。堂々としたJ-3よりもコンパクトで、全長は7メートル、そして何よりも離陸時の重量は32トン以上重く、31トンであったのに対し、FC-25はXNUMXトンを目標としていたため、この装置は次のカテゴリーに分類されました。 Rafale そしてF-35。しかし、J-20が中国空軍の期待に応えたのに対し、FC-31は当初輸出のみを目的としており、北京軍はJ-10、J-11、J-15、J-16に非常に満足していた。 J-4 とともに近代化された第 20 世代。さらに、瀋陽が最初に提示したプロトタイプの性能は予想よりも低いことがすぐに判明し、メーカーは 2014 年にデバイスの徹底的な再設計に着手しました。

新しいデザインは、2015年にドバイ航空ショーで最初に発表され、翼、テール、エアインテークが再設計されましたが、飛行中の新しいプロトタイプの最初のショットは、中国のソーシャルネットワークで2019年にのみ流通し始め、特にWS-の追加を示しています。 13Eエンジンは、最初にデバイス(およびMig-93とJF-29)に動力を供給したロシアのエンジンKlimov RD-17から派生し、元のRDの10 KNよりも15%高い85 KNの推力を提供します- 93。 搭載されている電子機器も、ガウスコックピット、新世代のヘルメットサイト、新しいIRST(赤外線捜索追尾)など、大幅に近代化されました。 この新しいデザインは、中国の海軍を納得させたようです、これ以上混乱することのない方法で、航空機がJ-15と一緒に運用するために搭載された海軍バージョンで選択されたことは事実です。 そのタイプ003空母 そして後でカタパルトで。

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新しいバージョンでは、FC31の空気入口、翼、後部尾翼が再設計され、元のRD-13よりも15%強力な新しいWS-93Eエンジンが搭載されました。

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