Le Rafale インドではスーパーホーネットに対してこれまで以上に人気がある

搭載戦闘機の近代化と武装化のため 2 月 XNUMX 日に就役する新しい空母 INS Vikrant、インド海軍は当初、57の車載デバイスを対象とした競争を開始しました。初期評価の後、競技を継続する航空機として、米国ボーイング F/A-18 スーパーホーネット ブロック III とダッソーの XNUMX 機が選ばれました。 Rafale Mフランス人。 2機の戦闘機は、特に今年初めにゴア海軍航空基地での踏み台テストキャンペーンに参加し、このタイプの装置を使用してカタパルトなしで空を飛ぶ能力を実証した。ボーイング社は、世論の好意を集めるためにインドの報道機関とのコミュニケーションを増やしているが、この分野でボーイング社のインドにおける優れた世間のイメージを覆い隠すのは難しい。 Rafale 一方、フランスの航空機は大本命であり、インド海軍の最新の発表によってその地位が強化されました。

実際、彼の副参謀長であるSN Ghormade中将は、火曜日にマスコミの前で数ヶ月間広まっていた噂を確認し、それによると、インド海軍からの命令は当初計画されていた57機に関係していない. 、ただし 26 人のハンターのみ、これらは前に 将来の機内双発戦闘機の到着までの暫定的な解決策の役割を果たす インド軍需庁 DRDO によって開発された (Twin-Engined Deck Based Fighter または TEDBF)。この文脈では、 Rafale ダッソー・アビエーションの M 社は、アメリカのライバルに勝つための決定的な利点を持っていますが、これまでの競争はかなり優柔不断でした。

FA18Eスーパーホーネットの防御解析 | 戦闘機インド・パキスタン紛争
米海軍が提示した「Navigation Plan 2045」によると、2040/2045 年までにすべてのスーパー ホーネットを退役させる予定です。

パフォーマンスの観点から見ると、どちらのデバイスもポケット チーフとして進化しています。したがって、スーパーホーネットがフランスの M-414 よりも強力な F-88 ターボジェットを搭載している場合、 Rafale、アメリカの航空機はフランスの航空機よりもはるかに重いため、エンジンの追加出力はF/A-18の追加の空の質量を補うだけです。踏み台上を含む積載能力の点で、XNUMX 機はたとえ空力構成が異なっていたとしても、非常に類似した性能を示しました。 Rafale カナード設計を備え、翼荷重がスーパーホーネットよりも低いため、等しい荷重での行動半径の点でフランス航空機に有利です。探知能力と自己防御能力の点でも、搭載兵器と同様に、2 機は同様ではないにせよ同等の性能を示しています。 Rafale 長距離空対空ミサイル「メテオール」と非常に効率的な「MICA NG」、スーパーホーネットの利点を備えた「スーパーホーネット」と空対地対空ミサイル「ハーム」。しかし Rafale スーパーホーネットは現在、2040年から2045年までに米海軍での運用が終了し、それ以降は米海軍に買収されることもないスーパーホーネットよりも、はるかに豊かで穏やかな長期的な生産開発スケジュールに依存することができる。 2023年。


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リゾー・ソシャウ

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