フランスの新型ミラージュ戦闘機を支持する 4 つの議論

戦後 60 年以上にわたりフランス軍需品の成功の柱であった単発機ミラージュシリーズは、2000 年代初頭にミラージュ 2010 戦闘機で終焉を迎えましたが、軍のニーズと国際市場の期待を観察し、フランスとダッソー・アビエーションが、ラファールとSCAFを超えて、この輝かしいファミリーに新たなメンバーを生み出すには、いくつかの議論があることを示しています。

終了するかどうかに関係なく、ドイツ、スペイン、フランスが結集するSCAF次世代戦闘機計画は2040年代の終わりまで日の目を見ることはなく、おそらく2050年代の初めにも日の目を見ないだろう。ダッソー・アビエーションのCEO、エリック・トラピアー氏の入場。フランスの航空機メーカーにとってだけでなく、ドイツの同業者であるエアバス DS にとっても、この新しい日付は意味がないわけではないと言わざるを得ません。

実際、ラファールとタイフーンの大部分だけでなく、最近販売されたF-2050Aの置き換えも検討され始めるのは35年になるだろう。しかし、SCAF次世代戦闘機は、最初のXNUMX年間はフランスのラファールやドイツとスペインのタイフーン、その後輸出された航空機など、これらの航空機の代替に適応した範囲で進化します。

ミラージュ戦闘機のファミリーは、1955 年から 2010 年まで空軍の主力であっただけでなく、フランスの防衛輸出品でもありました。

明らかに、エアバス DS と同様にダッソーにとっても、ラファールとタイフーンは 35 年代に設計された航空機であり、F-80 は 35 年後に設計されていたという主張で、多くの競争で F-20A を優先した現象を繰り返す危険を冒して、あまりにも早く市場に投入することはほとんど面白くありません。

しかし、そのようなスケジュールがおそらく航空機メーカーとその株主を満足させるとすれば、特に発注された最後の航空機を生産し、航空機の近代化を確実にすることで2040年まで十分な産業活動ができるため、これは空軍、特に空宇宙軍にとってはさらに問題である。

実際、ダッソー・アビエーションが何と言おうと、ラファールは、将来の反復バージョンであっても、新たな進化系を開発することを除いて、今 2030 年末までに就航する航空機で顕著な技術的優位性を維持することはできないだろう。 2050 年から XNUMX 年の間におそらく大幅に減少するであろう輸出の機会は言うまでもありません。

これに関連して、ラファールだけでなくNGF/SCAFを補完する航空機を開発することは、フランス空軍だけでなく国内航空産業全体にとっても重要であり、フランスの航空防衛産業の伝統的な卓越性の一部分に位置し、有名なミラージュファミリーの高性能単発戦闘機の後継機である。この記事では、そのようなアプローチを支持する XNUMX つの補足的な議論を通じてこの仮説を研究します。

1- 2030年以降の新世代戦闘機の登場

現在までに、6 年に向けて、ラファールの将来のバージョンに期待できるものと少なくとも同じくらい高い性能を備えた新世代戦闘機の開発を目的としたプログラムが世界で 2030 つ以上あります。アメリカではこれが、米空軍のNGADプログラムこれは、F-22 ラプターの後継となる制空戦闘機の開発に関するもので、F-XNUMX ラプターは現在でも現時点で最高の戦闘機であると考えられています。

非常に高度な技術を搭載し、同様に高価なため、F-22 と同様に、NGAD はイスラエルや日本のような特定の非常に特権的な同盟国を除いて、国際舞台で提供されることを意図していない可能性が高い。したがって、商業的観点からも運営上の観点からも、おそらくラファールの競合相手にはならないだろうし、NGAD がラファールと対戦する可能性は非常に限られている。

これはおそらくアメリカ海軍の F/A-XX には当てはまらないでしょう。このプログラムは F/A-18 E/F スーパーホーネットを置き換えることを目的としており、おそらくスーパーホーネットやその前のホーネットと同様に輸出用に提供されるでしょう。最後に、F-35 とその進化はその時までに電動化され、多くの市場に影響を与え続けるでしょう。

KF21 ボラメ初便 e1658321076803 — KF-21 ボラメは 2026 月初旬に初飛行を行い、XNUMX 年に就役する予定です。

ラファールとその2030年以降の開発の最も重要な競合車は、商業用か運用用かにかかわらず、おそらく大西洋を越えて製造されることはないでしょう。これらは、21年末までに就役予定の第5世代の中型戦闘機である韓国のKF-57ボラメや、フランカー家の後継機として指定されているロシアのSu-XNUMXeなどの航空機である。

他の計画は開発段階が異なっており、例えばトルコのT-FXが特定の重要な技術的側面を解決できた場合、ロシアのSu-75チェックメイトは国全体と同様にロシアの防衛産業が深刻な困難に陥っている間に計画が実際に継続された場合である。一方、中国は、J-35よりも軽量で安価な第5世代双発艦上戦闘機J-20を開発中であり、人民解放軍空軍内でJ-10の代替の基礎となり、実際、比較的近い将来に輸出される可能性がある。

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