FCAS および MGCS プログラムのスケジュールを早める 4 つの理由

第 6 世代 FCAS 戦闘機プログラムと新世代 MGCS 戦闘戦車プログラムに関する仏独協力は、中止された防衛産業協力の非常に長いリストに加わる運命にあるように見えたが、国防大臣のセバスチャン・レコルヌとドイツ国防相のクリスティーヌ・ランブレヒトは、次のように述べた。先週の共同記者会見で、これらのプログラムが終了することを発表し、 ライン川両岸の幹部は現在、これらのプログラムの実施に対する支配権を取り戻すことを意図していた. これにより、政治的意思が再確認され決定されましたが、両国の地政学的および予算的状況もまた、これら4つのプログラムの追求に適用されるすべての制約を追跡し、それらが差し押さえである場合、新しい非常に関連性の高い視点を開きます. これらの中で最も重要なのは、今日この主要な機器の開発を構成するスケジュールの再定義にほかなりません。 実際、開発の加速を支持するXNUMXつの議論があり、 XNUMXつのプログラムのスケジュールの短縮 : 軍隊の運用上の必要性、国際市場の進化、両国の軍隊が利用できる新しい手段、およびそれらを取り巻く産業上のリスクと制約の削減。

1- 新たな軍拡競争に直面する

ダッソー・アビエーションのエリック・トラピアー最高経営責任者（CEO）によると、FCASプログラムは現在の形式では2040年代末までに新しい運用可能な航空機を生産することはできないが、当初は最初の戦闘機がXNUMX年に納入されるという話があった。次のXNUMX年の終わり。したがって、それまでは、 Rafale フランス語と Typhoon ドイツ軍は、ロシアのSu-57や中国のJ-20やJ-35のような新型航空機の到着に直面しても、すべてが第5世代戦闘機に属するように設計されているとしても、戦列を維持する必要がある。この分類が関連しているということです。さらに、中国政府は JH-7 戦闘爆撃機の代替を目的とした JH-XX などの他のモデルを開発中であり、すでに次のような取り組みを行っている。 6年頃に就役する第2035世代戦闘機を設計する、アメリカのNGADとイギリスのテンペストと共同で。同時に、モスクワと北京は新型のPak-DAとHH-20ステルス戦略爆撃機を使用する予定で、その性能は米国の新型B-21レイダーに近いと思われる。また、対空防御の分野においても、S-20 や HQ-500 の代替など、新しい地対空システム (時には極超音速) の登場によって、今後 9 年間に多くの進歩が期待されています。開発中、あるいは指向性エネルギー兵器や戦闘用ドローンの増殖によって。近代化する能力にもかかわらず、どちらも Rafale も Typhoon これらの新しいシステムに効果的に対処することはできず、少なくとも西側の教義が要求する技術的優位性を持つことはできないでしょう。

この問題は重装甲車両に関してもまったく同じであり、K2 Black が生み出す魅力から判断すると、はるかに差し迫った問題であるようにさえ思えます。 Panther ここ数カ月の韓国と新型K51 Panther これはユーロサトリー 2022 展示会中にラインメタルによって発表されました。 Leopard 2 MGCS プログラムが最良のシナリオで 2035 年以降に置き換えることを目指しているドイツ人とフランス人のルクレールは、フランスのネクスター社もドイツのクラウス・マッフェイ・ウェグマン社も、これらの装甲車両を製造するための大規模な連続生産ラインを持っていないため、装甲車両の近代化が必要であるにもかかわらず、ヨーロッパおよび世界中の戦車艦隊は、ウクライナ戦争によって明らかに注目されました。ロシア軍が 14 年までに新型 T-2035 アルマータの大規模艦隊を取得できるという事実を合理的に疑うことができ、また、これに代わる計画が存在する可能性はあるものの、これまでにその存在を裏付ける公開情報が存在しない場合には、中国の 099A 型戦車のように、ヨーロッパに現代的な重戦車ソリューションが存在しないことが、依然としてヨーロッパの地政学的バランスに深刻な影響を与えています。純粋に産業的な側面を超えて、ウクライナでの戦争はまた、最前線の装甲車両に新世代の保護システム、特にハードキルシステム、および新しい通信および通信能力を装備することが絶対に必要であることを示しました。前世代の戦車、 Leopard 2、ルクレールだけでなくエイブラムスやT-90も最適化されていません。

2- 輸出市場シェアの維持と拡大

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