Le Rafale インド海軍ではスーパーホーネットよりも M が好まれています

ダッソー・アビエーションとチームの場合 Rafale 2021 年と 2022 年の 180 年間は輸出が好調で、約 XNUMX 機の航空機が販売されました。 Rafale ギリシャ、エジプト、アラブ首長国連邦、インドネシアについては初めてですが、セルビアやイラクなど、他のいくつかの交渉は結論に近づいているとして定期的に言及されています。しかし、今後数カ月、数年でフランス航空機の最大の輸出可能性はインドにある。 インド空軍向けの 2 機または 57 機の MMRCA 114 競争、ほぼ 2 年間このデバイスの海軍バージョンに反対してきた競争と同様に、 Rafale Mは、インド海軍の航空母艦に装備されるボーイングのF/A-18 E/Fスーパーホーネットに。 このコンテストは 26 台のデバイスを対象としています 双発甲板戦闘機 (TEDBF) の運用開始までの暫定的な解決策として機能することを目的としています。十年。

2 つの装置のどちらを選択するかを決定するために、インド海軍は綿密なテストキャンペーンを実施して、その性能を評価しました。 Rafale M は、特に STOBAR 空母から効果的に実行できる能力を判断するためにスーパーホーネットを好みます。つまり、アメリカやフランスの艦艇のようなカタパルトではなく、今日の INS の場合のように、踏み台やスキージャンプを備えています。ヴィクラマディティヤと新型空母INSヴィクラント。ゴア海軍航空基地で行われたこれらの実験に関してインドの報道機関が公開した数枚の写真は、次のことを示していた。 le Rafale M さんはこの装置にとても満足していました、そしてシャルル・ド・ゴールに搭載されているものに近い構成で空中に持ち出すことさえできました. それ以来、米国とボーイングは、インドの世論に影響を与えようとする努力を惜しまなかった.主要な報道機関は、ダッソー・アビエーションがいつものように残っていた航空機のメリットを称賛した.

このテスト キャンペーンを終了するレポートは、最近インド当局に送信されました。 インドの報道機関によると、結果は明らかです: インド海軍の場合、 Rafale Mはスーパーホーネットよりもニーズを満たしており、フランス航空機は「インド海軍の運用要件と基準を満たす能力がより高い」と判断され、インド当局による最終仲裁への道が開かれ、現在はインド海軍を支持する可能性が非常に高い。フランスの乗艦戦闘機。これはダッソー・アビエーションにとっても大きな成功となるだろうが、ダッソー・アビエーションはこれまで空母からの運用を目的とした海軍戦闘機を輸出したことがないが、この任務のために輸出された最後の西側通常型海軍戦闘機はF-4以外であった。ファントム 2 の市場は、過去 5 年にわたり、短距離または垂直離着陸を行う戦闘機、ハリアー/シーハリアー、および F-35B によって占領されてきました。

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