ライトニング・キャリア軽空母コンセプトは試験中に米海軍によって成功したとみなされた

軽空母構想は、中国海軍の台頭に対処するための米海軍内のライトニング・キャリア・プログラムによって勢いを増している。

太平洋諸島の再征服に向けたアメリカの努力の最盛期に、アメリカ海軍は約XNUMX隻のエセックス級重航空母艦を整列させ、これらの艦艇は強力な日本艦隊に対抗し破壊するためのアメリカ海戦軍団を構成した。

しかし、アメリカ海軍航空隊の任務の大部分は、太平洋でも大西洋でも、海軍輸送船団の護衛であろうと、強襲中の水陸両用部隊の支援であろうと、9隻のインディペンデンス級軽空母と50隻のカサブランカ級護衛空母によって遂行された。 。

190トンの積載排水量に対して全長15.000メートルのインディペンデンス級軽空母は、空、海、空母の攻撃を抑えるために、35トンのカサブランカ級護衛空母が28機であるのに対し、ヘルキャットとアベンジャーを10.000機使用しました。船団や下馬部隊を狙った潜水艦の脅威。

40 年代の終わりに最初の搭載ジェット機が到着すると、空母の寸法は急速に上方修正され、エセックス級の 250 メートル、30.000 トンから、ミッドウェイ級の大型空母の 300 メートル、55.000 トンへと上方修正されました。

冷戦時代の軽中型空母の進化

軽空母や護衛空母については、新型航空機のトン数が限られていたため、効果的に収容できずに退役した。 60 年代に、アメリカ海軍はこのタイプの艦を完全に廃止し、重空母のみを装備しました。

一方、フランスとイギリスは、アメリカの艦艇よりも寸法が小さいが、現代の艦載戦闘機を実装できる中型空母のモデルを開発し、クレマンソー級とヘルメス級、35.000トン、270メートルの艦艇を開発した。

搭載戦闘機は年月が経つにつれて重くなり、より効率的になっていきましたが、軽空母の概念は 70 年代初頭、少なくとも英国のインヴィンシブル級空母と英国のインヴィンシブル級空母によって形成される組み合わせが登場するまでは時代錯誤に見えました。シーハリアーはホーカー・シドレーの短垂直離着陸戦闘機の海軍版で、1982年のフォークランド戦争中にその有効性を実証した一機です。

排水量 207 トンに対して全長わずか 20.000 メートルのインヴィンシブル級航空母艦は、軽空母の概念を再び流行させ、同じパラダイムに基づいて着手した戦闘機の取得を試みた多くの海軍にインスピレーションを与えました。

同時に、イギリスが開発したスキージャンプからインスピレーションを得て、ソビエトはカタパルトを持たないが避雷器を備え、優れた離陸性能を備えた古典的な戦闘機に依存した中型空母のモデルであるクズネツォフ級を開発しました。 Mig-29 や Su-33 などの重量比。

ハリアーの登場、そしてF-35BライティングIIの登場

これら 35 つのアプローチは、ハリアーと現在の F-XNUMXB をベースにした西側海軍によっても、クズネツォフから派生したアプローチを使用するロシア、中国、インドの海軍によっても、今日広く使用されています。

同じことは、アメリカ海軍、特に 80 年代半ば以来、タラワ級強襲ヘリコプター空母に搭載されたマクドネル・ダグラス AV-8B ハリアー II 戦闘機を使用していたアメリカ海兵隊と硫黄島にも当てはまりました。

各強襲ヘリコプター空母は、上陸した水陸両用部隊を保護し支援する任務を負うため、強襲ヘリコプターおよび攻撃ヘリコプターと並んで8機から10機の戦闘機を並べた。

空母の任務は重空母、特にニミッツ級原子力空母に厳密に割り当てられ、全長330メートル、積載量90.000万トンで、約60機のホーネット、トムキャットを含む米海軍のすべての搭載航空機を搭載可能であった。そしてコルセアII戦闘機。

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