次世代の戦闘機は、新しい支援機に頼る必要があります

近年、航空大国間で新世代戦闘機の開発競争が繰り広げられています。 米空軍の NGAD、米海軍の NGAD F/A-XX、仏西独 FCAS、伊英日 FCAS、中国の機密プログラムなど、これらの第 6 世代デバイス新しい機能をもたらし、前の世代との明確な違いを生み出します。 疑わしい第5世代を定義するはずのものよりもはるかに多く. これらの戦闘機は、現在の航空機とは比較にならない協力的な交戦、無人機制御、および性能の能力を通じて、空軍が今後数十年にわたって十分な行動および操縦能力を維持することを可能にします。航空機システム、また新世代。

しかし、ウクライナでの戦争が示したように、戦闘機がどれほど効率的であっても、高度な対空警報 (有名な Awacs)、電子インテリジェンスまたは不可欠なタンカー航空機でさえ。 また、ウクライナでロシア空軍が遭遇した困難は、敵の戦闘機艦隊よりも量と質においてはるかに優れているにも関わらず、部分的には実施された支援の数が少ないことに起因している可能性が高く、ロシアは運用可能なベリエフを約50機しか持っていません。 A-78 awacs と約 XNUMX 機の Il-XNUMX 給油機があり、飛行中の微妙な給油手順に実際に適格な戦闘機やパイロットはさらに少数です。

KC46A と F35 の防御分析 | レーザー兵器と指向性エネルギー | 航空機タンカー
ボーイング KC-46 ペガサスは多くの開発上の問題に遭遇し、米国空軍とボーイングに大幅な遅延と追加費用をもたらしました。

これらのサポート デバイスの脆弱性、 ロシアのR37Mや中国のPL-15のような長距離空対空ミサイルに対してだけでなく、ロシアの S-400 や中国の HHQ-9 などの長距離地対空システムにも、 米空軍の大きな関心事 550 機の空中給油機、40 機の Awacs および 170 機の電子情報航空機を備え、地球上のこのタイプの航空機の 75% 以上を保有しています。 電子戦スイートとデコイランチャーをこれらのデバイスに統合するなどの回答が作成されており、その他のデバイスは開発中です。 SHIELDプログラム これらの重くて堂々とした、したがってあまり機動性のないデバイスに、それらと交戦するミサイルを破壊するレーザーハードキルシステムを装備することを計画しています. ただし、これらのシステムが航空機の生存性を可能にし、また可能にする場合でも、作戦遂行の6つの主要なハンディキャップである目立たない行動を実行したり、交戦線に接近したりすることはできません。未来。 このため、また第 XNUMX 世代戦闘機が提供する能力を最大限に活用するには、新世代の支援航空機を設計する必要があります。 いずれにせよ、これは米空軍が準備したいものです。.


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5コメント

  1. […] KCx プログラムの開発中に度重なる問題にもかかわらず、最初の KC-46A ペガサスが 2019 年に米空軍に納入され、現在までに 70 機が米国の運用部隊に加わりました。残りの航空機は最後までに納入されるはずです。十年の。 KCy と呼ばれる 135 番目のプログラムは、KCx プログラムを引き継いで、残りの KC160、46 機以上を次の 330 年間で置き換えるものでした。 主に以前と同様に、一方ではボーイングKC-46A、そして今回はロッキード・マーチンに関連するエアバスA75MRTTに反対して、このプログラムはこれまで比較的オープンに見えました。 USAF 内の KC-XNUMXA の既存の艦隊。 エアバスにとって残念なことであり、ボーイングにとってはそれほどではありませんが、ペガサスも MRTT も現在就航している航空機よりも大幅に優れた生存性を提供していません。エネルギーレーダーとレーザージャマー。 実際、米空軍は KCy プログラムを XNUMX 機に削減することを発表したばかりで、KCz プログラムのクレジットと能力を解放するためです。 […]

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リゾー・ソシャウ

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