装備の所有に関するドクトリンの進化は、軍隊の形式をどのように拡張することを可能にするのでしょうか?

軍隊の形式は予算上の理由から次のLPMでも変更されないが、防衛装備を保有するための新しいモデルは将来の課題に対応する可能性がある。

60 年代の終わりと車載電子システムの始まりに、軍用機器の性能と機能は急速に成長しました。 同時に、その取得と実装のコストも劇的に増加し、軍事予算の増加をはるかに上回りました。

形式、そして何よりも作戦能力を維持しようとして、軍と実業家は、電子技術と情報技術の貢献のおかげで可能になった XNUMX つの特性、すなわち装備の多用途性と効果的な運用能力を拡張するための拡張性を利用することにしました。軍隊での生活。

Un Rafale それらをすべて置き換える

こうして Rafale 80 年代初頭からデザインされたフレンチにより、次のことが可能になりました。 運用中の戦闘機 XNUMX 機種を単独で置き換える フランス軍内では、航空機はミラージュ 2000C やクルセイダーのような制空戦闘機、ジャガー、F1CT、2000D やシュペル エタンダールのような攻撃機、F1CR やエタンダール IVP のような偵察機の両方であり、ミラージュ 2000N のような戦略攻撃機。

拡張性の点では、就航後 20 年以上経っても輸出注文を集め続けているダッソー航空機は、機内制空権に関する F5 から F-1R まで、これまでに少なくとも 3 つの反復基準を経験しています。汎用性の高いマルチロールであり、次の F4 および F5 規格でさらに進化し、デバイスは第 5 世代の敷居に達します。

拡張性と汎用性のおかげで装備の寿命が延長されたことで、軍事計画立案者は予算の制約の下で形式と能力の問題に対応できるようになり、ソビエト連邦崩壊後の有名な「平和の恩恵」によってさらに強化されました。

フランス空軍もイギリス空軍やアメリカ空軍と同様に規模の大幅な縮小を経験し、これら65か国ではXNUMX％に達し、ドイツやベルギーなどの国ではさらに規模が縮小した。

しかし、それは差し迫った問題への対応策でしたが、時間が経つにつれて、フォーマットだけでなく機器の所有権ポリシーも管理するパラダイムに変わりました。したがって、この世代の航空機は、 Rafaleとして Typhoon ヨーロッパのグリペンやスウェーデンのグリペンは、就航後 2060 年以上経過した 60 年以降も現役を続けることが計画されています。

FCAS 計画の NGF、テンペスト、NGAD などの後継機については、2100 年までラインを維持しなければならない一方、就役は 2035 年か 2040 年になるでしょう。同様のことが野戦装甲にも当てはまります。程度は低いですが、戦闘艦艇の分野では、拡張性の向上により、すべての艦艇が運用寿命を延長できるように設計されています。

現在の占有原則の限界

直感的には、この戦略は理にかなっています。 進化は入手するよりもはるかにコストがかからないため、新しいデバイスを開発する場合、継続的な進化により機器の寿命が延びるほど、実装が経済的であることが証明されるはずです。

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