イタリアに続いて、ドイツも超駆逐艦を取得しますか?

海軍は、冷戦中、ドイツ連邦共和国の軍隊の中で劣悪な関係にありました。 ボンにとっての目的は、憲法に準拠して、公海艦隊に固有の独自の戦力投射能力を制限することと、バルト海を支配するという特定の NATO のニーズに対応することの両方でした。当時、ドイツ連邦海兵隊は、バルト海と北海の特定のニーズに合わせた比較的コンパクトな船を好んだ. 最も明白な例は、11 型 205 で構成される潜水艦艦隊である。長さわずか 44 メートル、潜水で 455 トン、22 人の乗組員が配置され、特に最大深度 100 メートルの潜水に関しては限られた性能しかありませんでした。 しかし、500 トンを超えなかったチーター、アルバトロス、タイガー級コルベットなどのこれらの潜水艦は、バルト海のこの海軍に NATO によって割り当てられた任務に適していました。

しかしドイツ連邦海軍には、4000 年から 4 年にかけて 1959 基製造された 1964 トン級のハンブルグ級駆逐艦や、3 年から就役した 1969 隻のルッチェンス級対空駆逐艦など、外洋艦艇がいくつかありました。イギリス海軍、国立海兵隊、マリーナ ミリターレなどの他の主要なヨーロッパの海軍に比べて、連邦海軍は明らかに公海上能力の面で遅れをとっていました. ドイツ再統一とソビエト圏の崩壊以来、状況は幾分変化しました. 確かに、バルト海沿岸がとりわけソビエト連邦 (ロシア、エストニア、リトアニア、ラトビア)、ポーランドと東ドイツの同盟国、そしてスウェーデンとフィンランドの 170 つの中立国によって支配されていた場所では、その後地図は劇的に変化しました。その後、ロシアは現在、この海の海岸線を 10 km しか持たず、冷戦中に支配していたよりも 11 分の 205 少ない. これらの地理的変化は、認識された地政学の進化と同様に、ドイツ海軍の大きな変革につながり、XNUMX 式の XNUMX 型を 6 トンの AIP タイプ 212 潜水艦 1830 隻、3 トンのザクセン級対空駆逐艦 5800 隻、4 4500 トンのブランデンブルグ フリゲート 4 隻、7000 トン以上の重フリゲート XNUMX 隻など、公海により適した大型船の運用を認められています。バーデン・ヴュルテンベルグ級。

2028 年から、ドイツ連邦海兵隊は、4 年から 126 年の間に就役した 4 ブランデンブルクに代わる 1994 隻の新しい F1998 フリゲートを受け取る必要があります。MKS 180 プログラムの新しい船は、常にフリゲートとして指定され、 10.000メートル。 ただし、その構成についてはライン川全体で多くの議論があります。 確かに、大量のトン数、海上での非常に重要な自律性、および強化された生存性にもかかわらず、 F126 は、このトン数の船としては非常に貧弱な武装となります。、16 個の ESSM 中距離対空ミサイル、41 個の NSM 対艦ミサイル、64 個の CIWS C-RAM システム、および 8 mm 砲を収容することを目的とした 2 個の Mk127 垂直サイロのみを備えています。重さ 9700 トン、長さ 155 メートルのバーク級は、96 個の垂直サイロを搭載しています。 しかし、専門的なソーシャル ネットワークに火をつけた情報によると、ドイツ連邦海軍は次のクラスの F127 フリゲートで状況を修正したいと考えているようです。これは全長 220 メートル、排水量 12.000 トンに達し、次の XNUMX 年間に就役しなければなりません。 . ドイツ連邦海兵隊も超駆逐艦計画を開始する準備をしていますか? それは確かではありません...

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