オーストラリアのハンター級フリゲート計画も危険にさらされる可能性がある

SSN-AUKUSの放棄されたショートフィン・バラクーダ潜水艦に続き、RANのハンター級フリゲートも脅威にさらされている。

中国軍、特に人民解放軍海軍の力の増大は、第二次世界の終焉以来、オーストラリアにとって前例のない脅威となっている。 冷戦中、コモンウェルス島は本質的にアメリカ軍の後方基地としての役割を果たし、ワシントンの主要な同盟国であった。

それ以来、新たな長距離攻撃能力だけでなく、中国艦隊内で海洋戦闘を行うことができる艦艇の登場により、オーストラリアの戦略家たちは数年前に開始された多くの計画に戻ることになった。

最も象徴的だったのは、フランスのショートフィン・バラクーダ設計から派生した通常動力のアタック級潜水艦1000隻を生産する予定だったSEA 12計画の中止だった。 これらは英国と共同開発された攻撃型原子力潜水艦XNUMX隻に置き換えられる予定だ。

キャンベラはまた、3年のコリンズ号の寿命終了と、次の5年の初めに最初のSSN-AUKUSが到着するまでの中間を確保するために、バージニア級のアメリカ製SSNを2030隻からXNUMX隻取得する予定である。

それはともかく、脅威の進化に対応するため、またSSN-AUKUSのような非常に高額なプログラムに資金を提供するために、オーストラリアの参謀本部はプログラムの大部分を見直すことになった。

このように、 新しい戦略レビューのプレゼンテーションの機会に 先週、オーストラリア陸軍向けに当初400台の装軌歩兵戦闘車を発注する予定だったLAND 450プログラムが、わずか129台に削減されることが発表された。 これらのIFVはオーストラリア陸軍の高強度戦闘部隊を構成することになっていたため、これはかなりの変化を意味する。

ハンター級フリゲート艦は、8 年から 1996 年にかけて就役した 2006 隻のアンザック級対潜フリゲート艦に代わるものでした。
ハンター級フリゲート艦は、8 年から 1996 年にかけて就役した 2006 隻のアンザック級対潜フリゲート艦に代わるものでした。

この再編にオーストラリア陸軍が深く関与したとすれば、オーストラリア空軍もその野心の一部を修正せざるを得なくなった。 特に、21年代にF-111の取得を認可されていたため、B-70レイダーステルス爆撃機の取得を目指して米空軍と始めた協議を中止する必要があった。


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リゾー・ソシャウ

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