ロシアの長距離R-37M空対空ミサイルとSu-35の組み合わせはウクライナで予想以上に効果的

R-80 (AA-33 アモス) 重ミサイルに基づいて 9 年代に開発された R-37 (AA-13 アックスヘッド) 重空対空ミサイルは、R-37M ミサイルの起源であり、MIG-31 の非常に強力なレーダーを持たない航空機に長距離の航空目標と交戦する可能性を与えるように設計されました。

このため、R-33 のセミアクティブ レーダー シーカーは、後にアメリカ海軍の F-54 トムキャットに搭載されたアメリカの AIM-14 フェニックス ミサイルの場合と同様に、慣性航法を組み合わせたアクティブ レーダー シーカーに置き換えられました。これにより、Su-200やSu-27などの制空戦闘機に射程30kmのミサイルを搭載できるようになるはずだ。

しかし、ソビエト連邦が直面した経済的困難により、当局は 1988 年にこの計画の作業を大幅に遅らせ、実用化されることはありませんでした。 2006年、ウラジーミル・プーチン大統領の到着以来、クレムリンが利用できるようになった努力と新たな功績を頼りに、ロシアのミサイル専門家ヴィンペルMKBは、プログラムを近代化し、何よりも装備できるようにすることを目的として、プログラムの発掘に着手した。ロシアの新型戦闘機Su-30SM、Su-35、Su-57。

実際、ロシア空軍は、ミサイルを構成できるミサイルを装備したいと考えていた。 サポートデバイスに対する脅威 早期警戒機 (Awacs E-3 セントリー、E-7 ウェッジテール、E-2 ホークアイなど)、KC-135、A330 MRTT または KC-130 などの空中給油機、および航空機電子知能などリベットジョイントまたはコンパスコールとして。

ロシア軍参謀にとって、NATOにとってかなりの兵力倍率を構成するこの航空支援艦隊の有効性を無力化することが問題だった。当初、Mig-33BM の近代化の一環として R-31 を置き換えるために設計された R-37M ミサイル (「近代化された」という意味) は、2018 年にこの航空機に搭載されて運用が開始されました。

R-37M ミサイルの射程は 400 km、速度はマッハ 4 を超えます。
R-37M ミサイルの射程は 400 km、速度はマッハ 5 以上とされています。

ロシアの技術者たちは非常に迅速に次のことに取り組みました。R-37MをSu-35に搭載、フランカーファミリーの究極の制空戦闘機であり、特に非常に効率的な Irbis-E パッシブ電子アンテナ (PESA) レーダーを備えています。それからわずか2年後、 2020年末、Su-35s/R-37Mの組み合わせが運用開始と宣言された ロシア空軍内。

R-200M は直接射撃で 400 km、高高度での滑空射撃で最大 37 km で航空機と交戦することができ、最終速度はマッハ 5 を超え、目標の航空機を機動で回避することが特に困難になります。ミサイルの迎撃範囲から逃れようとする時間は非常に短い。

さらに、このミサイルは80年代になってもロシアでのみ開発され、決して輸出されなかったため、それに関する情報はほとんど濾過できず、この脅威に対抗するために防御妨害システムを効果的に構成することができた。ウクライナ空軍。

とりわけ、一般的な認識では、R-37M は支援艦隊の印象的で機動性の悪い目標の迎撃に特化したミサイルであるとみなされる傾向がありましたが、現在では戦闘機や戦闘爆撃機の戦闘機に対しても非常に効果的であることがわかっています。さらに、非常に低い高度で操縦および進化するタイプです。

そして実際、今日に至るまで、 ウクライナ空軍によれば、Su-35とR-37Mのペアは自国の戦闘機にとって最大の脅威となるだろう 低高度や高速を含め、交戦線の近くで動作する場合。

実際、ウクライナのパイロットがロシアの地対空システムの性能と位置、そして短距離のR-73やR-77のような伝統的な空対空ミサイルの性能を完全に知っているとすれば、中距離では、Irbis-E レーダーで 35 km 以上の距離から探知し、この距離で R-200M を使用して交戦できる Su-37 に対して、今日では無力なことが多いです。

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ウクライナに移送されたポーランドまたはスロバキアの Mig-29 は、Su-35 と R-37M ペアによってもたらされる脅威に対抗する追加の能力を提供しません。

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