ここ数カ月間、米空軍は戦闘艦隊の将来と将来の空中給油機に関するいくつかの作品を発表した。 これは、制空任務においてF-22に代わる第6世代NGAD戦闘機プログラム、特定のF-35Aと同様に航空機に随伴するロイヤルウィングマン戦闘無人機、および以下に至るまでの支援航空機群に関する必要な開発に関するものである。早期警戒航空機。
KCxプログラムからKC-46A空中給油機を計画の150機ではなく75機のみ発注することで、必要な進化の実現に向けて主導権を握っているようだ。 KCzプログラムによって取得される将来の空中給油機のためにクレジットとリソースを解放するため。
KC-46Aや欧州の同等品であるA330 MRTTとは異なり、KCzプログラムは激しい競争環境で運用可能な航空機の開発を目的としているが、ウクライナでの空戦は、対迎撃戦闘機と長時間戦闘機によってもたらされる脅威が示している。射程距離の空対空ミサイルは感度が高く、予想以上に効果的でした。
この制約に対応するために、戦闘機用のロイヤルウィングマンと同様に、無人機が燃料を運ぶ間、給油機が安全な距離で飛行できるようにする中間給油機無人機の使用など、いくつかの方法が検討されている。ドローンを交戦ゾーンにできるだけ近づける。
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[…] 米空軍がこの分野での立場を見直すよう主導する一方、ノースロップ・グラマンなどの他の航空機メーカーはすでにこの計画に向けた将来のステルス空中給油機の設計に着手している […]