同国の軍事当局の最近の声明によると、ポーランド空軍はエアバスA330 MRTTへの切り替えが近づいている
48年には16機のF-48 C/D、50機のFA-32、35機のF-2030Aが就役し、おそらくKF-21ボラマエによって支援され、おそらく制御されている。 サーブ 340 AEW 空中監視機空軍は、作戦上の可能性が非常に高いだけでなく、高度な自律性も与えられることになる。
しかし、この艦隊には 130 種類の航空機が大きく欠けています。それは、戦闘機の自律性を高め、したがって戦闘機の運用効率を高めることができる空中給油機です。 ワルシャワは数年にわたり、ロッキード・マーチン社のKC-46や大西洋を渡るボーイングのKC-330A、そして欧州のAXNUMX MRTTなど、比較的少数ではあるものの、利用可能な選択肢を検討することを約束してきた。
エアバス機はかつてこの競争の大本命と考えられており、ワルシャワは2014年にハーグとオスロに共同取得を打診していた。 しかし、2015年にPiSが政権を握ると、約225機のHXNUMXMカラカル操縦ヘリコプターの現地製造契約が解除されてから、ワルシャワとエアバスの関係は大幅に悪化した。
実は2016年に、 ポーランドも欧州構想から撤退 A330 MRTTタンカーの共通艦隊を導入することは、ヨーロッパの航空機がこの国を説得するチャンスをほとんど残していない。
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