054B型により、中国海軍は現時点で最も近代的なフリゲート艦のXNUMXつを取得することになる

中国海軍の新型054B型フリゲート艦の最初の建造後の最近の写真は、進水が差し迫っていることを示唆していた。 それは今や完了し、岸壁にある船の最初の写真が27月XNUMX日日曜日に出回り始めた。

待ち望んでいた、2017年以来発表されているため、新しい054B型フリゲート艦は数カ月以内に中国海軍に加わり、最初のユニットの進水は27月XNUMX日に行われた。

イベント自体を超えて、この進水は、将来の高レベルの対潜水艦戦の護衛海となると呼ばれるこの艦に関してすでに広まった情報を確認または反論する機会でもあります。 人民解放軍の海軍.

作業岸壁にある新型フリゲート艦の写真を見ると最も印象に残る最初の観察は、054 年から就役した旧モデルの 2008A 型ジャンカイ II フリゲート艦との大きな歪みにほかなりません。これまでに 34 部が生産されました 054 隻はパキスタン海軍向けで、タイプ XNUMXA/P と指定されています。 またはトゥルグリルクラス。

タイプ 054B はタイプ 50A フリゲートより 054% 重くなります

実際、タイプ 054B は前任者よりもはるかに印象的で、長さは 147 メートルに対して 134 メートル、マスター ビーム (幅が広い) は 18 メートルに対して 16 メートル、そして何よりもはるかにコンパクトなアーキテクチャを備えています。たとえば、フランスとイタリアのアキテーヌ級またはベルガミニ級の新しい FREMM です。

実際には、トン数が大幅に増加します。 積載量は6トンと推定されるタイプ 4A の 000 と比較して、上部構造の下と船体には、そのシステムを収容し、損傷や破損に対する生存性を強化するためにより多くのスペースがあります。

背面から見たタイプ 054B。 Z-20 のような中型ヘリコプターを収容できる拡張された航空プラットフォームに注目してください。
新型054B型フリゲート艦の背面。 Z-20 のような中型ヘリコプターを収容できる拡張された航空プラットフォームに注目してください。

この長さの増加により、航空プラットフォームや大型の格納庫を受け入れることも可能になります。 明らかに、052DL 型駆逐艦と同様に、054B 型には、20A 型に装備されている現行の Z-9 よりも重量がありながらもはるかに強力な新しい Z-054 海軍ヘリコプターが実装されます。

統合されたレーダーと成熟した

新しいフリゲート艦と以前のフリゲート艦の 382 番目の大きな違いは、すぐにわかりますが、統合されたマストの存在です。 橋の後方のメインマストは、054 つの AESA アンテナを備えた新しい回転式航空監視レーダーをサポートしています。タイプ XNUMXA のタイプ XNUMX レーダーも回転式で、ヨーロッパの FREMM と同様に XNUMX つの PESA アンテナを使用しています。

一体型マストは航空機格納庫の上流の後部上部構造に配置され、すべてのアンテナと通信システムを XNUMX つの上部構造にまとめ、レーダー信号などの嵩張りだけでなく、電磁干渉や船舶の探知に対する物理的な影響も軽減するように設計されています。システム。

このアプローチは現代の西側のフリゲート艦やコルベット艦のほとんどに導入されているが、中国の艦船では初めてのことである。

中国による新型船のソナー探知に関する情報は流出していない。 しかし、この分野では、タイプ 054A、特に第 XNUMX バッチのそれらは、船体ソナー、低周波受動探知用の曳航ソナー、可変深度の曳航ソナーなど、すでに非常によく装備されていました。 。

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この写真では、タイプ 054A と新しいタイプ 054B のすべての違いがわかります。

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