それぞれ 2017 年と 2019 年に就役した 65 トンの英国空母 HMS クイーン エリザベス (R000) と HMS プリンス オブ ウェールズ (R08) は、現在就役中の 09 隻の最大の非アメリカ軍戦闘艦となり、空母の到着を待っています。中国の空母 CV-18 福建とその推定 75 トン。
これらの艦艇により、イギリス海軍は、2014 年にインヴィンシブル級最後の艦である HMS アーク ロイヤルが退役して以来、休眠状態になっていた航空および海上空戦のスキルを回復することができました。
全長 283 メートル、飛行甲板の最大幅は 73 メートル、総表面積は 16 平方メートルで、フランスの PAN シャルル ド ゴールの 000 平方メートルよりも 33% 大きいです。
レス クイーン・エリザベス級航空母艦 したがって、24～36機のF-35Bライトニング2戦闘機と14機のマーリンおよびワイルドキャットヘリコプターからなる機内航空群を実装することができ、特に艦隊に対潜防御と高度な探知を提供します。
空母でのスキージャンプの利点と制約
しかし、フランスやアメリカの空母とは異なり、イギリスの艦船には原子力も搭載されておらず、カタパルトやアレスティングラインも装備されておらず、スキージャンプ（ちなみに傾斜橋と同様にイギリスの発明である）のみが装備されている。
この構成には特定の利点があり、カタパルトは実装が複雑で、何よりも購入費が高価です。したがって、フランスのシャルル・ド・ゴールの後継艦に装備される 25 つの電磁カタパルトは、フランス海軍に XNUMX 億ドル以上、または艦自体と原子力推進の XNUMX% 以上の費用がかかります。
実際、ロンドンが 6 隻の空母にそれぞれ 8 基のカタパルトを装備することを望んでいた場合、プログラムの価格は確実に XNUMX 億ユーロから XNUMX 億ユーロ以上に増加し、ほぼ XNUMX 基目のコストに相当します。
ただし、この構成には特定の制限も課されます。特に、これらの艦船は、アメリカの E2-D ホークアイや中国の KJ-600 などの早期空中探知機、C-2 グレイハウンドなどの連絡機、さらには、フェアリー ガネット、ブレゲ アリゼ、ロッキード S-3 バイキング。
これらの任務を遂行するために、エルメス級およびインヴィンシブル級のイギリス空母は、効率的ではあるものの到達距離、自律性、性能に欠ける搭載ヘリコプターか、S-3 セントリーのような陸上航空機に頼らなければなりませんでした。あるいはニムロッド。
これは今日のエリザベス女王にも当てはまります。この状況は今後数か月、数年で変わる可能性があります。実際、イギリス海軍は、陸上と海上のプリンス・オブ・ウェールズの間に最初の物流リンクを提供したと発表しました。 固定翼ドローンを使用。 これはまだ軍事前のテストにすぎません。
しかし、この結果はイギリス海軍によって決定的であると判断され、大規模かつ組織的な到着への道が開かれる可能性があり、それによってイギリスの空母戦闘群に新たな能力が装備され、アメリカやフランスの空母戦闘群に近づくことになるでしょう。
HMSプリンス・オブ・ウェールズからの物流ドローンの着陸と離陸
具体的には、物流を目的としたドローンが、英国海岸沖を航行中の英国戦艦プリンス・オブ・ウェールズに加わり、停止システムを使用することなく飛行甲板に着陸することができました。約100キログラムの貨物を配送した後、ドローンは船の飛行甲板から再び離陸し、出発空港に到着した。
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