タイガーのページをめくったドイツが選んだH145Mヘリコプター

13月82日、連邦議会予算委員会は、ドイツ軍の近代化の一環として、連邦軍がエアバス・ヘリコプター社から最大145機のH2026M多目的ヘリコプターを取得することを承認した。陸軍とドイツ空軍に装備されるこれらの航空機は、特に攻撃および対戦車任務のために武装および装備され、XNUMX年までにライン川を渡るタイガーヘリコプターの廃止を告げる。

2017年、エマニュエル・マクロンとアンゲラ・メルケルが「仏独カップル」を「欧州防衛」の柱にしようという高揚感に満ちた動きの中で、パリとベルリンは共同でいくつかの共同軍事計画を開始した。明らかな困難にもかかわらず今日まで続くFCASとMGCSのほかに、他のいくつかの主要な計画が開始されましたが、より悲惨な運命をたどりました。

ドイツ連邦軍のティーガーIII規格への急速な関心のなさ

これらのプログラムの 1 つは、ティーガー III とその次世代対戦車ミサイル MAST-F でした。もしベルリンがイスラエルと共同開発したユーロスパイクを支持して後者からすぐに離脱した場合、ドイツのティーガーIIIへの参加は長い間不確実なままだった。

タイガーハッド
ドイツは当初ティーガーIII計画に参加する予定だったが、正式に撤退を発表することなく2019年に関心を失った。

いつものように、ドイツ当局はプログラムからの撤退を発表しなかった。それどころか、フランスとスペインが時間に追われて、タイガー II+ と呼ばれる野心的ではないバージョンのタイガーを開発することを決定するまで、計画は放置されました。

同時にベルリンは次のことを約束した。AH-64Eガーディアン戦闘ヘリコプターを取得するためにワシントンに近づく、より効率的であると考えられており、そして何よりも、Tiger ユーザーが遭遇する多くのメンテナンスと可用性の問題の影響を受けません。

フランスとスペインは、戦闘ヘリコプターの利用可能性という点ですぐに非常に大きな進歩を遂げ、運用可能な状態にある航空機のメンテナンスを再編成することに取り組んだことに注意してください。

しかし、AH-64Eの交渉は航空機が高価であるのと同じくらい複雑であるため、ドイツ連邦軍はドイツ国防省に対し、待機的な解決策を提供するよう圧力をかけました。この場合、戦闘任務用に特別に装備されたヘリコプターの取得が必要でした。武装した。そこで問題となったのは、すぐに入手でき、比較的経済的で、可能な限りドイツで製造されたデバイスに目を向けることでした。

エアバス・ヘリコプターズのH145Mはドイツ軍にとって暫定的な解決策として当然の選択である

H145M ヘリコプターの選択はドイツ連邦軍にとってほぼ自然な選択でした。この航空機は多用途であり、陸軍のタイガーの代替となるだけでなく、すでにドイツ空軍で特殊部隊や医療避難任務に使用されている H145 を強化することもできます。

H145M エアバス ヘリコプター
H145M は、ドイツ連邦軍が新しい戦闘ヘリコプターを取得するまでの暫定的な期間を確保するために選択したソリューションを表します...あるいはそうでない...

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