Le Rafale インドネシアではKF-21ボラマエとF-15EXを優先

ちょうど 2 年前、ジャカルタは、 Rafale ダッソー・アビエーションの航空部隊の近代化を開始する。対象となる発注が 42 機の場合、これは 3 機、6 機、および 18 機の 18 つのトランシェに分割され、順次発効することになります。

したがって、この分裂は懸念の原因でした。実際、近年、インドネシアは、いくつかの主要な弁護書類の中で、契約締結の大幅な遅れや、とりわけジャカルタのパートナーを悩ませる以上の支払い不履行により、特に信頼できるパートナーであるとは示されていない。

の戦略的クライアント Rafale とダッソー・アビエーション

ただし、その後 最初の 6 台のデバイスを注文する最初の発表からわずか数週間で発効しました。 18 台のデバイスの XNUMX 番目のトランシェ それからわずか8か月後だった。

今週初め、ダッソーは次のことを発表したばかりです。 最後の第3トランシェも発効したばかりで、 これは、ジャカルタにとって、韓国のKFXプログラムへの参加よりもずっと先に、フランス戦闘機42機の獲得が主要な優先事項と考えられていたことを示している。

Rafale
インドネシア国軍空軍、または Tエンタラ・ナショナル・インドネシア・アンカタン・ウダラ、 42人のハンターが並びます Rafale 来年に。

もちろん、これはダッソー・アビエーションとすべての関係企業にとって素晴らしいニュースです。実際、クロアチアを除くすべての顧客は、 Rafaleそれまでは、フランスの戦闘機、特にミラージュ 2000 の伝統的な操縦者でした。これはインドネシアの場合には当てはまりません。インドネシアはこれまで、この分野で米国とソ連に目を向けてきました。非同盟政策。

とりわけ、持続的な経済成長(5,3年には2023%)により、今後数年、数十年にわたって世界の経済・政治分野で主要なプレーヤーになることが期待されています。同時に、南は南シナ海に面しているため、この海洋空間に対する中国の主張との緊張関係にあり、人民解放軍の海空軍との摩擦が繰り返し生じている。

実際、インドネシアをオペレーターのリストに加えます。 Rafaleはパリとダッソーにとって戦略的課題を表しており、インドネシア戦闘機隊の長期的な可能性は当初発注した42機を確実に上回っていた。

韓国のKFX計画とインドネシアによるKF-21ボラマエの実行に関する懸念

しかし、契約に署名した時点ではリスクが高いように思えました。実際、2010年から韓国のKFXプログラムの20%パートナーであり、その後KF-21ボラメを誕生させたジャカルタは、特に予算に関する懸念に関して、ソウルに対する約束を遵守していないことで何よりも目立っている。寸法。

KF-21 ボラ前
インドネシアは韓国の KFX プログラムの 20% パートナーです。

すでに2017年に韓国のインドネシアエンジニアリングセンターは閉鎖されなければならなくなり、このプログラムに関するソウルへの支払い滞納額はすでに400億ドルを超えている。


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