GCAP 第 6 世代戦闘機プログラムは新しいパートナーを歓迎する準備ができています

GCAPプログラムとFCASの参加者の一部の立場は、ここ数週間で、他のパートナーに対する潜在的なオープン性に関して大きく変化した一方、フランス大統領はスウェーデン、イタリア、イギリスで誘惑任務に就いていると述べている。今後数年間、新たな参加者が参加することを歓迎します。したがって、私たちは自問することができます。欧州の新世代戦闘機計画をめぐる戦争は始まったのでしょうか?

GCAP プログラムに関する言説の根本的な変化

ほんの数週間前まで、日本は礼儀正しく、しかし断固として リヤドによるGCAPプログラムへの参加申請提案を拒否した。ロンドンとローマはサウジアラビアの要請を支持したが、東京はサウジアラビアの要請が予想外すぎると判断し、技術、能力、性能の点でプログラムの重要な決定を定義する初期設計段階は行われなかった。終わるのは2026年だけだ。

GCAP ユーロファイター プログラム Typhoon Arabie Saoudite
日本がGCAPプログラムへの参加を拒否しても、リヤドは40の協定を取得することを思いとどまらなかったようだ。 Typhoon ベルリンが拒否権を解除した今、追加の計画が立てられている。

東京都の拒否権発動は理にかなっていた。実際、経験則として、戦闘機などの複雑なシステムのコストと設計時間は、参加者数の平方根に応じて増加します。したがって、1,4 人のパートナーによるプログラムは、70 人のアクターによって実行される同じプログラムよりも XNUMX 倍の費用と時間がかかりますが、各参加者の個別の開発の費用は XNUMX% のみです。

さらに、特に初期設計段階で参加者の数が増えると、各参加者によって課される制約が増えるため、最終的にデバイスはより重くなり、より複雑になります。これは、俳優間の期待が時として相容れないことには言及するまでもなく、重大な放棄、またはよくあることですが、プログラムの放棄を必要とします。

しかし、この失敗の後、ロンドンとローマが立ち直るのに時間はかかりませんでした。確かに、 イタリア国防大臣グイド・クロセットの声で、2026つのパートナーは、XNUMX年に開始されるこの初期設計段階が完了したら、プログラムに新しい参加者を歓迎する準備ができていることを示しました。

ベルギーの到着、およびFCASプログラムのスウェーデンとの統合

この発表は、サービス開始と同日に行われました。 エマニュエル・マクロン大統領のスウェーデン公式訪問一方、スウェーデン当局は、グリペンの後継機の開発を開始するために、ニーズと選択肢を評価するために2年間の猶予を与えると発表した。

FCASプログラムのNGF
FCASプログラムは2025年にベルギーを迎え、おそらく2026年にはスウェーデンを迎えることになる。

明らかに、スウェーデンのFCASプログラムへの参加の可能性は、フランス大統領とストックホルムに同行する国防大臣がスウェーデン側と主導する協議と交渉の議題となるだろう。特にスウェーデンは当初、GCAP プログラムの開始時に英国の FCAS プログラムとテンペスト戦闘機のマイナーパートナーであったためです。

FCASを試験的に実施しているパリ、ベルリン、マドリッドもGCAPより若干リードしているが、これはベルギーがすでにオブザーバーの立場でプログラムに参加しており、2025年から、つまり最初の研究が終了する前に参加する必要があるためである。 1 年に終了するフェーズ 2027B では、デモンストレーターの設計が開始され、その後プロトタイプが作成されます。

政治的、商業的な問題と産業上の困難の間で、バランスポイントを見つけるのは難しい

明らかに、ヨーロッパ起源の 2 つのプログラムは、ヨーロッパ内外の他のパートナーを結びつけるために、最近産業および商業の交渉を開始しました。


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リゾー・ソシャウ

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