3 Rafale 月ごと: ダッソー アビエーションは新たな注文が来ると予想していますか?

2000 年から 2023 年までに、ダッソー アビエーションは 164 機の戦闘機を納入しました Rafale フランス空軍への輸出のほか、活発な生産チェーンを維持するために不可欠な年間生産数 102 機の最低を下回ることなく、輸出用に 11,2 機、つまり年間平均 11 機の戦闘機を供給しています。

したがって、これは、メリニャックで準備されている、製造工場の組立ライン向けの本当の生産能力革命です。 Rafale、下請けチェーン全体についても同様です。実際、ダッソー・アビエーションの最高経営責任者(CEO)は、フランス軍用航空の主力機の生産を2024年末までに月産XNUMX機に増やすと発表した。

生産ラインの維持を目的とした防御的な立場からは程遠く、フランスの航空機メーカーはこの決定を通じて、単一モデルの生産レベルをアメリカか中国の超大国のみが知るレベルに移行し、それによって新たな注文が来ることを期待している。必要な投資を償却し、それに実体を与えるためです。

プロデュース3 Rafale 2024 年末までに月あたりの目標を達成: チームにとって記念碑的な取り組み Rafale

この課題はダッソー アビエーションにとって、特にチームに所属する 500 社すべてにとって重要です。 Rafale。実際、新型コロナウイルス危機と、フランス戦闘機の下請けチェーンにおける特定の社会運動を引き起こしたインフレの影響を受けて、13年に実際に納入されたのは、計画されていた2023機のうち15機のみであった。

Rafale カタール
カタールはインドの 2 番目の輸出顧客でした。 Rafale。 2015年に24機の戦闘機を発注し、その12年後にはXNUMX機の追加戦闘機のオプションが追加された。

言い換えれば、エリック・トラピアーはこの発表を通じて、わずか 1 年以内に次のことを望んでいます。 の生産 Rafale 新しい、または3倍になった。多くの質問は、メリニャックの組立ラインが月あたり 2 台を超えて生産を増やす能力に焦点を当てていたが、同グループの CEO は数か月前、これが月あたり 4 人、さらには 5 人のハンターにまで増加する可能性があると示唆していた。

したがって、納入率の向上に関する障害点はメリニャックではなく、戦闘機の製造において重要な役割を果たしているこの下請けチェーンにあると考えられます。

実際、プログラムに参加しているダッソー、タレス、またはサフランの 3 つの大手グループが生産率の向上と成長資金の調達に問題なく取り組んでいるとしても、すべての中堅企業や中小企業に当てはまるわけではありません。サプライチェーンの。

彼らは、生産率を上げるための準備だけでなく、必要な人員を採用し、しばしば訓練するのに必要な資金を獲得するという点で大きな挫折に直面している一方で、20年間にわたり、製品の納入率は維持され続けています。 Rafale 年間 11 ~ 16 台のデバイスが進化しています。

Rafale 核ASMPAカタパルトミサイルを搭載したM
一部の Rafale フランス海軍の M は、空母での 30 年間の過酷な勤務を経て、次の 10 年の初めに退役しなければならない。

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4コメント

  1. これは明らかに単なる詳細であり、主題の関連性にはまったく影響を与えませんが、英語の「チーム」という単語の女性形の使用が理解できません:「la」チーム Rafale
    この単語のフランス語化により、男性形の「unチーム」が使用されるようになったように私には思われます。
    「その」チームはどこから来たのか Rafale..
    おそらく、フランス語訳の女性形「チーム、チーム…」との混同でしょう。
    しかし、それは重要なことではなく、納期の短縮にもつながる定期的な輸出を通じてフランスの航空業界に資金を提供することです。

    ビエンcordialement

リゾー・ソシャウ

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