武器輸出切手、ドイツとイタリアの勝利への賭け。

過去 30 年間、価格と産業的または政治的補償が武器輸出契約の締結の中心であったとすれば、近年、これらのファイルでは納期が主要な選択基準の 1 つになっています。

実際、ヨーロッパやその他の国々の国家元首や政府首脳は、自国の軍隊を無血で戦闘不能にしてきた30年間の平和の恩恵を、できるだけ早く埋め合わせようと努めている。

ヨーロッパのいくつかの国はこの大混乱を予期しており、現在そこから多大な恩恵を受けています。したがって、ドイツもイタリアと同様に、将来の顧客が要求する緊急の納期に対応するために、製造業者に過剰な防衛装備品を発注し、在庫や工業生産能力を増強することに着手した。

76の105 Leopard ベルリンで予約注文された 2A8 はチェコ共和国に送られる予定です。

5月の2023では、 ベルリンは新たな重戦車123両の発注を発表 Leopard 2A8の進化形 Leopard 2A7HUN はハンガリー軍向けに設計されており、特にハードキル トロフィー システム、改良されたオプトロニクス、強化されたモジュラー装甲を備えています。

武器輸出 Leopard 2A8 チェコ共和国
Le Leopard 2A8 は、ハンガリーが取得した Leopard 2A7HUN から派生したものです。

しかし、これら 18 両の重戦車のうち、実際にドイツ連邦軍向けに設計されたのは 123 両のみであり、18 両の代わりに使用されました。 Leopard 2A6 は艦隊から取り出され、ウクライナに輸送される。

残りの 105 両の装甲車両はドイツの予算から発注されましたが、輸出を目的としていたため、将来の顧客への短い納期を保証しながら、新しい戦車の生産を開始するための初期注文量に達することが可能になりました。

ベルリンとKMWの賭けは功を奏した。それだけではありません チェコ共和国は 76 個のうち 105 個を注文しただけですか Leopard 2A8 ドイツが事前注文したが、ブダペストも28台の入手を確認した Leopard 2A4 が使用され、ドイツ連邦軍は 3 台の WZT ベルゲパンツァー XNUMX 戦車レッカー車をチェコ軍に提供する予定です。

オランダを含む複数の国が 29 ヶ国に興味を持った場合 Leopard 2A8 はドイツの在庫から押収されたままですが、その他は KMW からの直接注文に移行しています。 ノルウェー 54部 2023年XNUMX月に注文されましたが、 イタリアは132のオーダーを目指している Leopard 2A8 このモデルの持続可能性がベルリンからの予約注文によって保証された後、一部は現場で組み立てられました。

イタリアのThaon di RevelクラスPPA2隻をインドネシアに売却

ドイツの在庫によって戦車の注文を確保できれば、イタリアもフリゲート艦で同じことをしました。すでに2020年にローマはカイロに売却していた ベルガミニ級フリゲート艦 FREMM 2 隻。この 2 隻の船はイタリア艦隊から直接引き取られたもので、エジプト海軍にとっては特に短い納期が保証されました。

PPA タオン ディ レベル
イタリア海軍は、8つの武装バージョンでタオン・ディ・レベル級の大型巡視船3隻を発注した。

先週、ジャカルタがこの命令を正式に制定する番となった。 タオン・ディ・レベル級PPAフリゲート2隻、総額1,2億ユーロ。ジャカルタは当初予定されていた イタリアのFREMMフリゲート艦6隻を発注、現地施工あり。


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3コメント

  1. リースは非常に良いアイデアです (すでに議論されていると思います)。
    この緩衝材について言えば、それは、すでに十分に規制されていない経済市場を歪める公的資金との競争の歪みにほかなりません。
    何よりも悪いことに、これらは主に短期的な生産ラインの閉鎖を避けるための偽装された国家命令である。

  2. ありがとうございます。 Wolf 世界的に考慮されている防衛問題(技術、財政、政治、社会的側面など)に興味がある人にとって、非常に興味深く刺激的な情報と考察を提供するあなたのすべての記事に感謝します。
    しかし、輸出切手に関するあなたの記事に関しては、デモンストレーションのために論点を少し拡大解釈しているように思います。

    なぜなら、あなたの記事を読んだ後、用語の厳密な意味での輸出スタンプ(つまり、国家が自らの必要性を超えて証明した超過注文)の唯一の実例は、「ドイツ」によるレオパルト戦車の注文であるように私には思えるからです。 。
    また、この「政策」は、ドイツ産業の単一の機器、間違いなく「主力」にのみ関係しているため、一回限りであるように見えることにも注目します。確かに、ドイツがドイツの装備品(ボート、大砲など)を過剰に発注した例は他にないように思われます。

    イタリアに関しては、イタリア国家が自国の艦隊に必要以上の PPA を発注したことを示す情報は見つかりませんでした。私にはむしろ、インドネシアがインドネシアの国海軍用に建造されていた 2 隻の PPA を再割り当てし、これを輸出の機会を利用するために行ったのではないかと思われます (ご指摘のように、納期が再び特定の軍事命令にとって決定的な基準となっています) )。

    しかし、このやり方はイタリアに限ったものではなく、フランスでも長年実践されてきました。私が例として考えているのは、2008 年の夏に建設が始まりモロッコに売却されたフランスの 2015 隻目の FREMM です。もう 2015 隻は XNUMX 年にエジプトに売却されました。これら XNUMX 隻の売却により、国海軍向けの FREMM の納入が遅れました。できるだけ早くギリシャを救出するというIDFに関しても、同じ矛盾が今日観察される。 XNUMX 年という最近では、一部の Rafale この航空機の最初の注文をできるだけ早く履行するために、ダッソーの組立ラインの従業員が(再び)エジプトに配置転換されました。

    最後に、私たちは間違いなくシーザー砲の例について言及することができます(ただし、この件についてはさらに疑問があります)。そのいくつかの例は間違いなく(フランス、チェコ、モロッコの命令から?)緊急時に使用するために再割り当てされました。

    私にとって、これらのイタリアとフランスの例は、最終的に過剰な設備とその資金を抱えることになるリスクを負った国家側の自発的な緩衝政策というよりは、むしろ国家の日和見主義の問題であり、まったく非難されるべきものではない。引き続きその責任を負うだろう。
    この観点から、需要が容易に買い手を見つけることができるという理由で月に 12 丁の銃を生産するネクスター社の現在のインセンティブは、売れ残りのリスクをフランス国家ではなく実業家に課していることに気づくでしょう。 …

    この分野におけるアメリカの政策と対外軍事売却に関しては、緩衝政策というよりも、最初から非常に大きな国内発注量に基づいており、そのため外国からの発注を追加することが容易になっている。しかし、実業家は依然として従わなければならない。F-35を開発したロッキード・マーティン社の場合は現時点では当てはまらない(例えば、隣国のスイスへの納期はどれくらいか?)し、オーストラリアと約束している潜水艦のアメリカの造船所も当てはまらない。

    結局のところ、「スタンプ」政策はめったに実行されず、少数の実績のあるベストセラーにのみ関係しており、それほど高価ではないように思えます(レパードの価格はF-35の価格ではなく、F-XNUMXの価格ではありません) Rafale 巡視船、フリゲート艦、さらには潜水艦)。

    この反応は、間違いなく長すぎますが、少なくとも、私があなたを読むことに喜びと興味を持っていること、そしてあなたの記事と考察が読者を自分自身の分析にどれだけ導き、私の記事がほぼ道筋を立てていることを願っていることをあなたに示すでしょう…

    ビエンcordialement

リゾー・ソシャウ

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