ボーイングはまもなくセントルイスでF-15EXとF/A-18 E/Fを生産できなくなる可能性がある

近年、ボーイング社の戦闘機部門の商業的失敗は、特にF/A-18 E /F スーパーホーネットとF戦闘機を生産するミズーリ州セントルイスの工場の生産ラインの将来に対する本当の脅威となっている。 -15EX。

米国の航空機メーカーは、イスラエル空軍向けに50機のF-15EXを将来発注すると発表し、将来の見通しが明るくなったと見ていたが、今度はその下請けネットワークがこの活動に対する存続の脅威を考慮する番となった。

実際、セントルイスの北郊外ヘーゼルウッドに本拠を置き、ボーイング戦闘機2機の製造に重要な要素を生産するGKNエアロスペース社は、英国の親会社であるメルローズの工業用地を閉鎖する意向であると発表した。業界は、もはや経済的に成り立たないと考えています。

ボーイングの戦闘機部門は近年プレッシャーにさらされている

27 年 04 月 24 日の更新: ボーイングは予想通り、次のように発表しました。 GKNの買収、職員550名のうち600名が異動となる。取引額は明らかにされていないが、それが同社の市場価格を確実に上回る多額の取引であることを示唆している。

米国の航空機メーカーが約2010年間にわたり困難な時期を経験しているため、ボーイングにとってこの発表は爆弾、あるいは脅迫のような効果をもたらした。実際、ボーイングは16.000年代初頭以来、XNUMX人を雇用する航空機メーカーの戦闘機を生産するセントルイス工場の活動を維持するのに苦労している。

ボーイング ミズーリ線
ミズーリ州セントルイスにあるスーパーホーネットとイーグルの生産ラインでは、約 16 人の従業員が働いています。

ロッキード・マーチン社のF-22、次にF-35、そしてノースロップ・グラマン社のB-21の採用が相次いだことで、実際、アメリカとサウジアラビアの航空機、カタールの発注書が侵食された。 、クウェートとオーストラリア人、配達されました。

さらに悪いことに、米海軍は数年前から、議会の介入によってのみ存続するスーパーホーネットの発注を中止したいと発表している一方、米空軍向けのF-15EXの発注は継続されている。その数は当初想定されていた200機以上から、現在では144機、その後98機へと減少している。

これに関連して、総額50億ドルの発注となる将来のF-15EX 18機の発注に関するイスラエルの発表は、米空軍のNGADプログラムに関する決定待ちの航空機メーカーにとって新鮮な風をもたらした。米海軍は、後者が最近それを数年間延期する意向を発表したとしても。

GKNエアロスペースの脅威により、ボーイングのセントルイス工場は早ければ2025年にも操業を停止する可能性がある。

この文脈で、メルローズ・インダストリーズが次のように発表したことは十分に想像できます。 GKNエアロスペースの2025年からの活動停止、ボーイング社が今日なければ喜んで実行したであろう脅威を構成します。

GKN航空宇宙
GKN エアロスペースは、F-15 および F/A-18 の製造とメンテナンスに不可欠な超プラスチックを製造しています。

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