防衛装備品の世代開発の限界は何ですか?

冷戦中、NATO とソビエトの 2 つのブロックの間で軍拡競争が行われ、技術の進歩は非常に持続的でした。したがって、同じ機能を備えた 2 つの機器間では、ほとんどの場合、わずか 10 年から 15 年しかありませんでした。また、非常に異なる技術基盤に基づいているものの、いくつかの類似した装備が同じ軍隊内で共同で進化することも一般的でした。

この現象は、戦闘機などの特定の分野で特に顕著でした。そのため、最初のミラージュ 2000C が 1984 年にフランス空軍で就役したとき、1988 年までミラージュ IIIE とミラージュ F-1C が使用され、XNUMX 機すべてが制空権を確保することに専念していました。

しかし、80 年代以降、西側軍は変化するニーズやテクノロジーに対応するために装備の拡張性を重視するようになりました。ザ Rafale特にスケーラブルなデバイスであるこのデバイスは、2001 年のサービス開始以来、少なくとも XNUMX つの主要な反復標準を経験しており、それぞれの標準がデバイスに新しい機能を提供しています。

しかし、国際的な緊張と増大する紛争のリスクの圧力の下、 防衛技術のテンポ 近年再び成長していますが、世代ごとにアップグレードできる単一の機器をベースにしたこのモデルは、今日では限界に達していませんか?

防衛装備品の世代開発は 80 年代から西側諸国で定着しました。

同じ世代内での連続的な開発ではなく、防衛装備の拡張性と多用途性に賭けることを目的としたドクトリンには、興味がないわけではありません。

CV-41 USS ミッドウェイ
CV-41 USS ミッドウェイとその空母航空団

実際、この装置により、軍隊内での兵站と保守の側面、およびこの装置を使用する人員、またはそれを動作状態に維持する人員の訓練の問題が大幅に簡素化されることが可能になります。

したがって、60 年代の終わりに、アメリカの空母は頻繁に 5 または 6 種類の異なるモデルの戦闘機 (F-4、F-8、A-4/7、A-5、A-6)、8 から 10 までの計数兵站 (C-2)、航空保安 (S-2/3) 航空機、およびヘリコプター。それぞれに専門のチームが必要でしたが、独自のメンテナンス機器や特定の武器も必要でした。

現在、ニミッツ級超空母は、スーパーホーネットとその電子戦バージョンであるグラウラーの 35 系統の戦闘機のみを使用しており、もう一方ではホーネットまたは F-2C を使用しています。これら 2 つの戦闘機モデルに加えて、高度な航空監視用の E-XNUMXD ホークアイ、ペドロ任務用のシーホーク、そして場合によっては XNUMX 機または XNUMX 機の C-XNUMX グレイハウンド兵站があります。そうすることで、空母の効率が向上し、物流チェーン全体が大幅に簡素化されます。

しかし、このアプローチは、軍だけでなく産業界も近年認識し始めている一定の放棄なしに行われたわけではなく、特に防衛装備の技術的ペースが加速する傾向にある中で、しばしば非常に不利な条件となることが判明している。かなり。

シャア・ルクレール:商業的な魅力が需要に適応していない

このモデルに固有の最初のリスクは、ルクレール戦車の例によって特徴付けられます。フランスの戦車は 80 年代後半に設計され、1993 年に就役しました。技術的および産業的な観点からは非常に成功しましたが、ソビエト連邦崩壊後、自由落下で市場に投入されることに苦労しました。

ルクレール アラブ首長国連邦
ルクレール戦車アラブ首長国連邦。

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