ダッソー戦闘無人機 vs エアバス DS: ヨーロッパ忠実な僚機の戦いが始まる

フランスとドイツ、ダッソー・アビエーションとエアバス DS が FCAS プログラムの設計に積極的に協力するとしても、依然として現在のプログラムに関しては競争相手であり続けます。 Rafale そしてユーロファイター Typhoon、特に。

新しい第 6 世代欧州戦闘機の就役日は 2040 年から 2045 年、あるいは情報源によっては 2050 年にずれる傾向にありますが、 Rafale そして彼らが置き換えるユーロファイター、激しい紛争環境での交戦を可能にする新機能は、ライン川の両岸の陸空軍と実業家に戦闘用無人機の開発に取り組むよう説得した。

フランスとドイツの航空機に付随する重戦闘無人機、つまりロイヤルウィングマンの設計に関しては、まさにこの二人の実業家であり、FCAS内のパートナーであり、FCASのライバルでもある。 Rafale と Typhoon, このミッションを担当するダッソー・アビエーションとエアバスDS。

をサポートするニューロンから派生した戦闘ドローンの研究 Rafale F5、ダッソー・アビエーションに委託

2024年から2030年の軍事計画法の策定の機会に発表され、 未来を支える戦闘用ドローンの設計 Rafale F5は、主要な利害関係者であるダッソー・アビエーションを含め、待望されていました。

ニューロン・コンバット・ドローン Rafale ダッソー
随伴する戦闘用ドローンの場合、 Rafale Eric Trappier氏によると、F5はNeuronから派生したものとなり、より印象的なものになることは間違いありません。

私たちが信じるのであれば、これで取引は完了したことになる ウェブサイト LaTribune.frこれにより、ニューロン実証機から派生した戦闘用無人機の設計の第一段階として、130億XNUMX万ユーロ相当の初期研究契約がフランスの航空機メーカーに締結されたことが明らかになりました。

今のところ、国軍省、総総省、国軍、フランスの実業家はいずれも、この件に関しては非常に慎重な態度をとっている。私たちが知っている限りのことは、ダッソー・アビエーションの社長エリック・トラピアー氏によると、ニューロンを効果的にサポートするには、この装置がニューロンよりも大きくて重い必要があるということです。 Rafale F5 はそのミッションに参加しており、将来の LPM の一部として次の XNUMX 年の初めに就役する予定であると述べています。

特に、新型戦闘用無人機がフランスの空母に搭載できるかどうかは不明だ。これは間違いなく、搭載航空グループにとって恐るべき資産となるでしょうが、ドローンの設計作業が大幅に複雑になり、納期が延長され、コストが増加するリスクがあります。

計画されているすべてのプログラムを 2024 ~ 2030 年の LPM に予定されている予算枠に組み込むために必要な畳み込みを知っていると、このオプションがダッソーの仕様に保持されないのではないかと懸念することができます。

エアバス DS はユーロファイターに同行する忠実な僚機の 1:1 モデルを発表 Typhoon ドイツ空軍の

ニューロンから派生したフランスの戦闘用無人機の開発が 1 年前から正式に行われていたとすれば、ライン川の対岸での忠誠翼兵型無人機の開発は、多かれ少なかれ直接的に議論されただけだったはずです。ドイツ国防省による、そして ドイツ空軍による.

EADS エアバス DS バラクーダ
EADSがドイツ空軍向けに開発したブラクーダ戦闘ドローン実証機。

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