冷戦終結以来、空宇宙軍の戦闘機隊は600つに分割され、1機以上のミラージュF2000、ミラージュ200、ジャガーからXNUMX機未満になった。 Rafale そしてミラージュ2000Dと-5F。海軍航空隊も大幅なスリム化を経て、80 機のシュペールエタンダール、F-8 クルセイダー、エタンダール IVP からわずか 40 機に減りました。 Rafale M.
この形式の縮小は、この問題の専門家や一部の国会議員によってしばしば批判され、さらに最近では、より控えめな方法で一般職員自身からも批判されている。したがって、空軍および宇宙軍は、運用契約を満たすには「少なくとも」225 機の戦闘機が必要であると公式に見積もっている。
しかし、今日では、空軍と海軍航空が対応しなければならないニーズに直面して、フランス戦闘機の最適な形式は、客観的な推論の結果というよりも、政治的および予算的な交渉の問題であるように思われます。
この記事では、この推論を実行し、フランスの狩猟が現在および将来の使命を完全かつ効果的に果たすために必要かつ十分であるこの形式が何であるかを判断しようとします。これからわかるように、現在のフォーマットは非常に過小評価されているようです。
サマリー
今日のフランス戦闘機隊の形式、その起源と運用契約
この形式は正確には何ですか?また、どこから来たのでしょうか?現在、LPM 2024-2030は、フランスの戦闘機隊を225機の戦闘機にし、空軍と宇宙軍に185機、海軍航空隊に40機を配備することを目指している。
この形式は 2022 年の戦略的レビューによって設定され、それ自体は、以前の LPM 2018 ～ 2019 年の作成のサポートとして機能した 2025 年の戦略的レビューから引き継がれています。ここでもまた、2018年の白書で定義されたすべての部隊形式を使用するように指示されていたため、この目標を設定したのは2013年の戦略的レビューではありませんでした。
実際、この白書は、AAE とフランス海軍の間で 225/185 の配分でこれら 40 機の戦闘機を初めて確立したものです。この結果を達成するために、この白書の設計者らは、フランス軍の規模を可能な限り縮小することをガイドラインとして、両空軍の比較的単純な作戦契約を確立した。
AAEにとっては、ニジェールやヨルダンの場合と同様、サヘル地域やイラク、シリアに展開するフランス軍と同盟軍を支援するために、遠隔基地を含む15機の戦闘機の投射を保証できる必要があった。 。さらに、AEE はフランスの抑止力としての航空部隊の利用可能性を確保することになっており、XNUMX つの飛行隊が装備されていました。 Rafale。フランス海軍は空母シャルル・ド・ゴールに18機の戦闘機を装備し、年にXNUMX回、XNUMXか月間の配備を行うほか、航空警備や訓練任務も行う予定だった。
さらに、この削減により、特に従来の主な脅威がアフリカや中東での非対称紛争に関係していたため、弾薬の備蓄だけでなく乗組員の訓練と訓練の必要性も大幅に削減することが可能となった。航空機自体への脅威が軽減され、配備された部隊に対する作戦上の圧力が比較的限定されました。
2014年以降のフランスの狩猟に対する運営上の圧力は、2013年の白書で推定されたものよりも大幅に高かった
予想のとおり、2013 年以来、この運用上の圧力は白書の計画をまったく尊重していません。空宇宙軍は、ヨーロッパを含む海外任務に何度か8機から2019機の戦闘機を配備しなければならなかった。一方、空母は、計画されていた年間 XNUMX か月の航行を大幅に超えることが多く、XNUMX 年の記録では、IPER (メンテナンスと近代化のための定期的な利用不能期間) 前に XNUMX か月航行しました。
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無理です！
訓練を受けた乗組員は言うまでもなく、紛争が発生した場合、引き起こされた損失を決して補償することはできません。
この記事をありがとうございました。ザ Rafale その汎用性とかなりの高コストが空軍の罠なのでしょうか？防空任務用に超音速の単一原子炉を持つことで、我々は非常に多くの利益を得られるでしょう...ある意味、ミラージュ III ミラージュ IV のカップルです。このレベルの人員をオンラインで達成することが不可能であることが判明した場合、防空任務を一流の DCA に置き換えることは可能でしょうか?それとも爆撃任務（CAS、ディープストライク）の一部を無人機部隊に置き換えるのか？ 110点全部は取れないと思う Rafaleもっと。
NATOへの関与により、少なくとも現時点では、忠実な僚機が操縦する飛行機の代替は認められないと私は考えている。それらは代替品としてではなく、次世代の付属品として見られるべきだと思います。
その後、例えばスウェーデンと開発できる単一エンジンにより、航空機あたりのコストを抑えてこの形式を成長させることができることは確かですが、追加の設計コストにより、この利点はほぼ間違いなく無効になります。経済方程式において歳入と歳出を考慮しない限り、強い制約の下で決定を下さなければならず、疑わしいトレードオフが生じることになります。
確かに、スウェーデンと協力して建設された原子炉が 1 基あれば、それは良い補完となるでしょう。
こんにちは、この記事をご覧いただき誠にありがとうございます。
A330MRTT、AWACS、A400Mなどを含む支援艦隊についての続報を書くことは可能でしょうか？
MRTT と Awacs は、おそらく AAE 姿勢に関連しているためです。 A400Mの場合、連合軍への必要な支援などに関する基本データが私には不明であり、単に機密とまでは言わないにしても、おそらく入手するのが非常に困難であるため、それはさらに困難になるだろう。