209 年代の終わりに登場した Type 60 モデルにより、ドイツのティッセンクルップ マリン システムズ (tkMS) は、西側の国際舞台で軍用潜水艦の販売において議論の余地のないリーダーとなりました。
60 両以上が 14 の国際海軍に販売された 209 型は、フランスやイギリスのモデルと比較して際立っており、214 年代半ばに登場したより近代的で AIP システムを備えた 2000 型への道を開きました。嫌気性推進に優れており、すでに 25 つの海軍に XNUMX ユニットが販売されています。
しかし近年、ドイツの潜水艦はフランス海軍グループとの競争激化に直面している。リチウムイオン電池を搭載したスコルペン・エボルブドの発表により、ドイツ勢はさらに衰退しつつあるようで、アルゼンチンでの前回大会では再びフランス人に有利に傾いたようだ。
したがって、tkMS が迅速に反応することが不可欠でした。完了しました。 212 型潜水艦の XNUMX 隻にリチウムイオン電池を搭載することをドイツ連邦海軍に提案してからわずか数日後、ドイツ連邦海軍は tkMS がこのタイプの電池を搭載した欧州初の潜水艦を所有することを許可することに同意した。
サマリー
ドイツのtkMSは国際舞台で海軍集団に対して劣勢にある
従来型潜水艦の西側市場は、60 年代には主にイギリスとフランスがオベロン級とダフネ級で占めていましたが、209 年代初頭にドイツ連邦政府から新型の 70 型が到着したことは、大きな潮流を表しました。これに手を振ってください。
実際、このモデルは約 14 年間で、ギリシャとトルコ、NATO 内、インドネシア、インド、韓国、アジア、南アフリカとエジプト、アフリカ、そしてとりわけアルゼンチンを含む XNUMX か国に導入されました。 、ブラジル、チリ、コロンビア、エクアドル、ペルー、ボリビア、つまりベネズエラ以外のほぼすべての南米海軍。
設計者である tkMS のカタログに Type 209 がまだ掲載されている場合、214 年代初頭からドイツの主力製品として Type 2000 に取って代わられました。このモデルは再びギリシャとトルコで多くの成功を収めました。 、韓国、ポルトガルでも同様です。派生モデルであるタイプ 218SG は、2010 年代初頭にシンガポールによって買収され、ドイツとイタリアの海軍に装備されるタイプ 212 の進化型は、2017 年にノルウェーによって選ばれました。
実際、1970 年から 2020 年までに、tkMS はさまざまなモデルの通常動力潜水艦 105 隻を販売し、そのうち 97 隻は輸出用でした。同時に、フランスは「アゴスタ」13隻と「スコルペネ」14隻、スウェーデンは17隻、オランダは7隻、イギリスは10隻のみを販売したことになる。
しかし近年、tkMS 製品は、特にフランスのモデルと比較して勢いを失っているように見えます。したがって、オーストラリアのトラウマにもかかわらず、スコルペヌは2023年にインドで2024隻の追加船で勝利し、XNUMX年にはインドネシアでXNUMX隻の船で勝利し、一方、新型ブラックソード・バラクーダは当初、オランダでドイツとスウェーデンに勝利した。今年の。
さらに悪いことに、 貴重な南米市場Type 209の売上のほぼ半分を占めていたが、彼から逃げているようだ。したがって、チリ、次にブラジルはフランスのスコルピーヌに頼ったが、多くの情報は次のことを示している。 アルゼンチンも同じことをする用意があるだろう、近い将来。
リチウムイオン電池の登場に直面して、AIPの主張はその力を失う
実際、過去 214 年間にわたるタイプ 218 および XNUMXSG の成功は主に、船に搭載された AIP 嫌気性推進システムの効率の結果であり、潜水自律性を大幅に拡張することができました。
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