ダッソー・アビエーションの将来に向けた戦略 Rafale バングラデシュで姿を現す

現在までに 548 機の航空機が発注、または発注が保証されており、そのうち 323 機は輸出されており、 Rafale 設計者、ダッソー・アビエーション、そしてチーム全体にとって大きな成功を収めたことが証明されました。 Rafale.

この成功は歴史的である。なぜなら、フランスの新世代戦闘機であるミラージュ III 以来初めて、国際舞台で前世代モデル (この場合は 2000 機が販売されたミラージュ 297) よりも多くの輸出を記録したからである。

この成功は今後数年間衰えることはなさそうですが、現在、フランスの実業家に新たな問題を引き起こしています。実際、今日の世界的な需要は非常に大きく、 Rafale 同社は十数件の世界的な競争や協議に参加しているが、同時にこの航空機メーカーは現在までに少なくとも260機の航空機を納入しなければならない。

多くのヨーロッパ、ロシア、または中国の航空機メーカーが羨望するこの受注状況は、ダッソー・アビエーションにとって新たな課題を突きつけないわけではありません。ダッソー・アビエーションは、その提案と生産をこの新しい現実に適応させなければなりません。これに答えるために、同社は 8 段階の商業戦略に賭けている。これは、ダッカへのフランスの関与に関する最近の暴露にも反映されており、新たに 12 ～ XNUMX 台を販売するというものである。 Rafaleバングラデシュ空軍に。

フランスがプッシュ Rafale バングラデシュ空軍を強化する

確かに、 インドの報道機関によると、ニューデリーでのG-20サミットに合わせてフランスのエマニュエル・マクロン大統領がバングラデシュの首都ダッカを最近訪問したことは、フランス外交にとって、そしてダッソー航空にとって「積極的に支援する機会」となったようだ。 Rafale、ユーロファイターとの競争で Typhoon、国の空軍の近代化のため。

この契約には、推定金額8億ドルで、すべての弾薬、予備部品、およびシステムを伴う2,5機の航空機の取得が含まれ、戦闘機隊での実装が可能になり、さらに4つの追加装置のオプションも含まれます。

この戦闘機は、ベラルーシが8年に近代化した29機のMIG-2014と、約7機のJ-21（Mig-XNUMXから派生した中国戦闘機）で構成されている同国の戦闘機隊を強化することになるが、どちらも大部分が旧式であり、特にこの戦闘機は特に活発な戦闘機である。バングラデシュの特にベンガル湾に面した劇場。

一人当たりの GDP は依然として非常に低く、年間約 3000 ドルですが、この国は年間約 7% という非常に持続的な成長を遂げており、これにより、現在は 460 倍以上の XNUMX 億ドルに達することができるはずです。 2040年までに1.000兆ドルを超える.

この成長は、部分的には中国とインドの生活水準の向上によって築かれており、将来的にはダッカの軍隊にさらに多くの資源を提供することになるだろう。フランスは、ボリュームの多さからこれまでダッソー・アビエーションが興味を示さなかった契約をサポートするなど、この市場で有利な立場に立つつもりだ。

工業生産能力と比較したダッソー・アビエーションの今日の主力機の注文簿

この交渉は、ミラージュ III とミラージュ V が成功した 60 年代末から 70 年代初頭以来、航空機メーカーが経験したことのない状況で行われています。 Rafale、メリニャックのサイトとチームの下請けチェーン全体の生産率が低い場合、クリアするには7年以上を必要とするでしょう。 Rafale、エリック・トラッピアーが設定した、毎月 3 台のデバイスを生産するという目標をなんとか達成しました。

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