一般にはほとんど知られていないが、海上パトロールはフランス空軍と海軍の最も重要かつ多用途な構成要素の一つである。同時に、フランス海軍のアトランティック 2 は、潜水艦ハンター、フランス艦隊の守護者、商船団と漁船団の警察官、そして時には陸上部隊の利益のために空からのスパイとしても、あらゆる交戦に参加しました。 1990年以来、抑止任務を含む。
仏独の MAWS プログラムの失敗後、フランスは 2023 年の初めに、2 年までに自国の Atlantic 2035 を、その時点ですべて 40 年以上の良好で忠実なサービスを超えるデバイスに置き換える競争を開始しました。
この競争には321社の航空機メーカーが参加している。エアバスDSは新型A321 MPAと呼ばれるパトマー型を搭載し、ダッソー・アビエーションは新型長距離ビジネスジェット機ファルコン10Xを搭載している。 XNUMX つの航空機メーカーは間もなく DGA に提案を提出しなければならず、パリの仲裁が近づく中、各航空機の比較論拠は何でしょうか。また、他方よりも魅力的な提案はあるのでしょうか?
サマリー
2 年以降、フランス海軍の Atlantique 2035 を置き換えます。
80 年代末に就航したアトランティック 2 は、欧州大西洋計画で得た経験に基づいてダッソー アビエーションによって設計、製造され、70 年代からアビオンズ マルセル ダッソーに買収されたブレゲ社によって開発されました。
全長 31,7 メートル、翼幅 37,5 メートル、空質量 25 トンのこの航空機は、特に 90 年代初頭には顕著な性能と同様に信頼できる能力を備えていたにもかかわらず、国際舞台では期待されたほどの成功を収めることができませんでした。そして抜群の信頼性を誇ります。
アトランティック 18 の 22 機のうち 2 機の近代化は終わりに近づいていますが、この航空機は初期のイグアナよりもはるかに優れた Aesa アンテナを備えた新しいサーチマスター レーダー、新しい Wescam MX-20D オプトロニック ボール、およびコンソールの交換を特に受けています。しかし、2035 年までにそれらの交換に備える必要があり、その時点でセルの標準使用年数は 40 年、一部のものでは 45 年を超えています。
当初、フランスとドイツはこの航空機を共同開発し、この場合はフランスのATL 2とドイツのP-3を置き換える予定でした。しかし、2021年にベルリンは、オリオン機群が当時直面していた性能と信頼性の問題に直面し、アメリカのボーイング社からP-5 ポセイドンを8機発注したと発表した。ツァイテンヴェンデに続き、同型機XNUMX機がベルリンから発注された。
MAWS計画からの撤退は正式には認められていないが、パリにとって、アトランティック2号に代わる将来は仏独計画にはないことがすぐに明らかになった。 2023 年 XNUMX 月に、 その後、DGA はこの趣旨の協議を開始した、航空機メーカー 2 社に相談しました。
まず、エアバス DS は、後期 MAWS プログラムのお気に入りとして期待されていた MPA (Maritime Patrol Aviation) バージョンの A320 Neo を提供しました。そしてダッソー アビエーションは、2021 年から同じ競争に新しいファルコン 10X を提供しました。 。両者とも現在、DGAにオファーを送信しているが、 この場合、決定の期限が迫っています。.
エアバスのA321 MPA、ボーイングのP8ポセイドンへの直接の対応
エアバス・ディフェンス・アンド・スペースは、MAWS プログラムの一環として、A320 Neo のパトマー版を提供しました。しかし、フランスの場合、欧州の航空機メーカーは方針を変え、近年目覚ましい成功を収めているA321に賭け、約3000機が納入され、7000機が発注された。
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こんにちは、サイト・ラ・トリビューンは本日、将来の海軍哨戒機にはダッソー社に不利なエアバス社が選ばれるだろうと発表しました。これについて何か詳しい情報はありますか、それとも偽物ですか?
いいえ、それは正しいです。たとえそれが、記事で言及されているすべての理由から、国軍省による疑わしい決定であるとしてもです。
はい、それは悲痛です、私たちはどこにもつながらない疑似ヨーロッパ協力を続けます。
はい、少しイライラします ダッソーはまだ 10X PATMAR プロジェクトのビジュアルを公開していません
電磁インテリジェンスに関しては、8 台の 2025X ARHANGE 装置が 2026 年、2028 年、6000 年に計画されており、ドイツの PEGASUS プログラム側では、エレクトロニクス技術者のヘンソルト氏が装備した XNUMX 台のボンバルディア グローバル XNUMX のうちの最初の XNUMX 台が工場から出荷されたばかりです。
フランスとドイツの暦が一度だけ一致したとしても、両国はライン川の両側に 3 機の航空機から成る小規模な艦隊であるにもかかわらず、協力の試みを開始しようとはしなかったことがわかります。確かに、タレスとヘンドルトのどちらを選ぶか決める必要があっただろう。
二人の電子技術者の協力は可能だったのだろうか...？
確かに。記事で述べたように、このような些細な議題について合意できない場合、どうやって SCAF や MGCS で協力できると期待できますか?
ボンジュール
細かい点ですが、最初の写真はパトマーに改造された将来の 10X ではなく、情報収集と電子監視のための将来の 8X ARCHANGE を表しています。
10 番目の写真は 7 倍を表していません。後者は垂直尾翼の上部に水平尾翼（十字型ではなくT型尾翼）を備えたツインジェットとなる。私たちが見ることができる 8 番目の原子炉とコックピットのガラスの外観を考慮すると、それは XNUMXX か XNUMXX に違いありません。
ありがとう、確かにそれは明らかです。私が「目には入っていない」ことを認めます、そしてイラストを少し急いで読みました））修正されました！