インド空軍は約600機の戦闘機を擁し、現在、アメリカ空軍、中国空軍、アメリカ海軍、ロシア空軍に次いで地球上でXNUMX番目に大きい空軍である。
厳密に言えば、インドには戦力投射という野心はなく、拘束力のある同盟関係にも関与していないため、このような形式で国と国境の防衛を確保するには十分であると考える人もいるかもしれない。
しかし、27年にMig-2019、そして今年最後のMig-21が撤退して以来、IAFは、現在の31の戦闘機飛行隊ではその任務を効果的に遂行するには不十分であり、42の戦闘機飛行隊はさらに多くの戦闘機を要求し続けている。そのためには必要だろう。
数日前、インド空軍の新しい参謀長であるアマル・プリート・シン空軍参謀長は、指揮を執ってすぐに、42個飛行隊の狩猟の目的は次のように明言した。 おそらく上方修正されるはずだ、脅威の進化を考慮すると。
今日、私たちは戦闘機や戦闘機飛行隊に関してIAFの正確なニーズを合理的に評価できるでしょうか?ニューデリーのニーズに最も適した航空機モデルはどれですか?そして、この赤字が証明された場合、インド空軍の他の資産にも影響を与えるのでしょうか?
サマリー
インド空軍は本日、地球上で5番目の戦闘機隊を配備
140.000 人の現役軍人と同様に多くの予備兵を擁するインド空軍は、地球上で最も威厳のある空軍の 2000 つです。現在、600 機の戦闘機を含む XNUMX 機弱の航空機が使用されています。
インドの主力戦闘機は、 Su-30MKIはロシアが設計した多目的重戦闘機で、272年に2000機がニューデリーに買収され、2004年から納入された。大部分がHALによってインドで組み立てられ、これらの装置は多数のインドおよび西側の現代システム、武器、装備を搭載している。
第 115 艦隊は、70 機の SEPECAT ジャガーで構成されています。SEPECAT ジャガーは、2 年代の終わりにロンドンからニューデリーに売却されました。現在は旧式であり、特に代替機としてすぐに運用から撤退する必要があります。 MRCA XNUMX コンペティションの優勝者。
IAFはまた、近代化されたUPGバージョンの29機を含む約21機のMIG-2025を運用しており、約XNUMX機のMIG-XNUMXはXNUMX年までに運用から撤退する予定である。
80 年代半ばに就役しましたが、現在も 2000 機のミラージュ 2000 が運用されており、さらに 5 機の複座練習機がこの国の防空において重要な役割を果たし続けています。ギリシャの M5-XNUMX と同様に、インドの航空機は RDY レーダーを搭載し、-XNUMX の迎撃能力に加えて、MICA ミサイルによる空対地能力を備えています。
2000年のカルギル戦争中、実戦を含むIAF内でのミラージュ1999の優れた性能は、確かにニューデリーが36機を発注するに至った大きな議論となった。 Rafale 2016 年にフランスで、MMRCA プログラムの失敗後、デバイスが勝利を収めました。
フランスの戦闘機は現在、インドの戦闘艦隊で最も近代的で効率的な航空機です。そのため、インド原爆の輸送による抑止任務の遂行など、IAFによって集中的に使用されている。
また、イスラエル製のヘルメット照準器や牽引式デコイ、フランス、イスラエル、インドの弾薬など、フランス以外の国からの装備もいくつか搭載されています。 RBE-2レーダー、スペクトラ自衛システム、MICAおよびメテオミサイルを備え、インドの兵器庫における中国のJ-20に最も対抗できる装置でもある。
最後に、IAFは性能が限られた航空機であるHAL Tejas Mk.1軽戦闘機を約172機配備しており、今後数年以内に、より優れた運用能力を備えた1機のTejas Mk.XNUMXAを受領する必要がある。
中国・パキスタンの JF-17 や韓国の FA-50 と同じ範囲の航空機で運用されている Tejas Mk.1A は、最新のアビオニクスと速度と天井の点で優れた性能を備えています。しかし、競合他社と同様、積載量が 4 トンと低く、行動範囲が 500 海里未満であるため、運用可能性が制限され、もっぱらインド上空での防空任務と単機での近接航空支援に指定されています。エンゲージメントライン。
インドの戦闘機が国を守らなければならない脅威
インドは国土の外に特にさらされている国ではないため、インドとその空軍が直面しなければならない唯一の脅威は国境にあります。
インドは、バングラデシュ、ブータン、中国、ミャンマー、ネパール、パキスタン、アフガニスタンの7カ国と陸の国境を接しており(インドはカシミール全体をインドとみなしているが、パキスタンのカシミールはアフガニスタンと国境を接している)、海上でも国境を接している。そのうちの 3 か国 (バングラデシュ、ミャンマー、パキスタン) と他の 4 か国 (インドネシア、スリランカ、タイ、モルディブ) です。
一部の近隣諸国との緊張はあるものの、一方ではパキスタン、もう一方では中国との緊張があり、これらがニューデリーとインド空軍にとって軍事的脅威の大部分を占めている。今直面してください。
パキスタン空軍、中国政府の支援を受けて全面リニューアル
1947 年の独立とインドとパキスタンの建国以来、両国の軍隊はすでに 4 年、1947 年、1965 年、1971 年の 1999 つの戦争で衝突しています。これらの戦争は英領インドの分割に始まり、特にインドの分割に始まりました。カシミールとジャンムーの自治公国に与えられた、帰属国を選択する選択肢。
パキスタンは人口がはるかに少なく(人口238億1,450万人対380億3450万人)、裕福でもはるかに少ない(GDPが50億ドル対11兆75億ドル)にもかかわらず、非常に強力な軍隊を有しており、その量は平均してインド軍のXNUMX%に相当します。インドの国防予算が XNUMX 億ドルであるのに比べて XNUMX 億ドルとはるかに低いにもかかわらず。
実際、多くの分野で、パキスタン軍とインド軍が利用できる手段の間には大きな差があり、後者が有利であることがわかります。しかし、これは空軍、特に戦闘機隊には当てはまりません。
実際、イスラマバードは現在、500機のアメリカ製F-85、約16機のミラージュIIIと同数のミラージュV、さらに60機の中国版Mig-7であるF-21を含むXNUMX機近くの戦闘機を配備している。
これらの時代遅れの航空機以外にも、パキスタン空軍は主に 150 機以上の JF-17 を使用しています。JF-1 は中国と共同開発した軽量単発戦闘機で、テジャス MK.15A と同様、軽くて経済的な装置としては名誉以上の性能を示しています。 。また、最新のアビオニクスも搭載しており、ヨーロッパのメテオに相当する長距離PL-XNUMX空対空ミサイルなど、中国の先進兵器の使用も可能となっている。
ごく最近では、中国政府はF-36に対する中国の代替品であるJ-10CE16機のパキスタンへの販売を承認した。 J-10C も単発戦闘機ではありますが、JF-17 とはまったく異なるサイズの戦闘機であり、F-16 やミラージュ 2000 などの高性能単発戦闘機のカテゴリーに分類されます。非常に近代的で強力な設備も備えており、積載量は 5,6 トンです。ただし、戦闘範囲は依然として 500 海里に制限されています。
圧倒的な優位性を持つ敵、人民解放軍の空軍
インドの東には、現在非常に強力な人民解放軍(PLA)空軍とその約2200機の戦闘機があります。 2000 年代初頭までは、アメリカ、ヨーロッパ、さらにはロシアの航空機と比較して、技術的および能力的に大幅な遅れを示す航空機が主に搭載されていましたが、過去 25 年間で目覚ましい進歩を遂げ、現在に至っています。全能の米空軍の執念。
APLは現在2200機弱の戦闘機を保有しており、そのうち1500分の4(10機)はJ-800(11機)、J-380(16機)、J-250(30機)などの最新の第35世代戦闘機である。 AESAレーダー、自己防衛電子戦システム、広範な射程を含む高度な性能と装備をすべて備えています。弾薬;ロシアから入手した約XNUMX機のSu-XNUMXとSu-XNUMXも同様だ。
これに現在、中国の第 300 世代ステルス重戦闘機である J-20 が 5 機追加されており、これも非常によく装備されており、膨大な数の兵器と搭載システムが搭載されています。残りの約300機の航空機は、170機のJH-7戦闘爆撃機と約8機のJ-20迎撃機を含む古い航空機で構成されており、間もなくJ-XNUMXに置き換えられます。
実際、中国の戦闘機隊はインドの戦闘機隊の 3 倍以上の規模であるだけでなく、多くの場合、インドで運用されている戦闘機よりも近代的または効率的な装置を配備しています。
インド空軍の規模をできるだけ正確にするにはどのシナリオを優先すべきでしょうか?
しかし、中国とインドの間で直接的かつ大規模な対立が起こるリスクは非常に低い。国際舞台での立場により、中国政府はチベット高原とヒマラヤ高原を占領する大規模な軍事作戦を正当化するのに非常に困難である一方、たとえ数的に勝っていても、IAFは中国空軍に非常に大きな損失を与え、それが遅れる可能性がある。中国政府の野心、特に台湾に対する。
その一方で、国際的な緊張によりイスラマバードに対して大規模な国際制裁を適用することが困難になる一方、パキスタンは現在中国の最初の軍事的・政治的パートナーであり、これに反対する可能性は低いため、インドとパキスタンの間の新たな衝突の可能性は一層高まっている。そんな葛藤。
実際、インドと中国の経済的および人口動態の軌跡を比較すると、特にニューデリーが西側の工業工場として隣国に徐々に取って代わられる場合、中期的には北京に有利ではない。
したがって、2050年、さらには2040年以降、インドは米国や欧州とより平和的な関係を保ちながら、アジア圏における中国の覇権を直接脅かすことができるようになるだろう。
したがって、中国が第一の意図としてインドに対して軍事介入するリスクを負わないのであれば、人民解放軍が新たなインド・パキスタン紛争から利益を得ることは容易に想像できる。 高地にハンドドロップする そして、国の北部の一部は、イスラマバードが標的としたカシミールの領土占領に加わる可能性さえあり、長期にわたってインド、その経済力と軍事力、そしておそらくは人口統計上の優位性さえも弱体化させる可能性がある。
ヒマラヤの紛争地域で人民解放軍が支援するパキスタンの脅威
しかし、このシナリオでは、中国政府が軍事力を最大限に活用する可能性は非常に低い。実際、中国の空の防衛を確実にするために、空軍力の少なくとも4分の1を予備として保持しておくべきである。
さらに、台湾に対する圧力を維持し、機会が現れた場合にはそれを捕らえ、そして何よりも米国連合が台湾に展開するのを阻止するために使用されていたこの同じ戦闘機隊の半分未満を自ら売却できるとは想像しにくい。中国のシステムの大幅な縮小を観察した後、島。
実際、新たなインドとパキスタンの対立の場合、人民解放軍はその資源の 25% しか第 XNUMX ヒマラヤ戦線の開設に投入しないため、インド軍は戦力の分割を余儀なくされると考えられる。
特に、ニューデリーにはバランスを回復するためにこの紛争に参加する準備ができている同盟国が実際には存在しないことを知っているため、これらの25%は中国とパキスタンの事実上の同盟にかなりの利点を与えるのに十分であるためです。 :ロシアは北京に逆らわないだろう。米国は軍事大国との紛争において同盟国の利益のために介入したことは一度もない。そしてフランスを含むヨーロッパにはもはやその手段がありません。
中国とパキスタンの複合的な脅威により、国際空軍は戦闘機450機が不足していると伝えられている
したがって、インド軍は、これら 500 つの戦線で同時に自国を守るためには自力だけを頼りにする必要があります。 IAFに関しては、パキスタンの戦闘機隊全体、つまり550機と中国の戦闘機隊のXNUMX分のXNUMX、つまりXNUMX機に同時に対峙しなければならない。
現在600機の航空機が運用されており、MRCA 2プログラムが115機のジャガーの撤退を代替することを目的としており、まだ運用中の40機のMIG-21が2025年に撤退し、Tejas Mk.1Aに置き換えられることを知っています。が提供されるとしても、この数字は今後数年間で大幅に変化するとは予想されません。
したがって、インド空軍は今日、中国とパキスタンの二重戦線を効果的に封じ込めるために1000-600 = 400機の近代戦闘機を欠いていることになり、そのうち少なくとも250機の中間世代の装置が必要となる。 Rafale または Typhoon、J20、J-35、およびJ-16の開発による予見可能な中国の技術進歩を補うために。
したがって、各飛行隊当たり18機の割合で、IAFは現在就役している24飛行隊を超えて31飛行隊を欠いていることになり、合計55飛行隊となり、実際、これまで対象とされていた42戦闘機飛行隊とは大きく異なっている。特にこの数は、保護されなければならない約200機の中国のH-6N戦略爆撃機によってもたらされる脅威を考慮していないため、戦略的任務を確実にするために戦術艦隊から取られたインドの戦闘機も同様だ。
早期航空警戒機、電子盗聴機、給油機の航空機も規模が小さい
同じモデルを残りのIAF艦隊に適用すると、中国・パキスタン軍に対抗するには小型化されているのはインド戦闘機だけではないことがわかる。
これは特にインドの Awac 50 機、ロシアの A-99 9 機、ブラジルの R-2000 200 機の場合であり、パキスタンのサーブ 500 エリーアイ 2000 機と中国の KJ-10/XNUMX/XNUMX の XNUMX 機が大幅に上回っています。インドの空を監視するためのこのタイプの装置は XNUMX 台不足しています。
同じことが 6 機の SIGINT 電子諜報機 (-5 機) にも当てはまります。 6 Il-78 空中給油 (-4)。支援航空機 (タンカー、Awacs、SIGINT) は戦力倍増装置として機能し、等電位の戦闘機艦隊に基づいてプラスのパワーバランスを提供する可能性が最も高いことに注意してください。
さらに、中国政府はこの同じ支援艦隊を急速に充実させ近代化することに多大な努力を払っており、2030年にはこの中国艦隊は現在のXNUMX倍、あるいはそれ以上になる可能性が高い。
IAF のニーズを満たすためのデバイスとスケジュール
現在、インド空軍は戦闘機群を近代化するための160つの短期プログラムと1つの中期プログラムに取り組んでいる。したがって、今後8年から10年以内に納入される予定の約27機のTejas Mk.21Aは、既に運用から撤退したMig-114およびMig-2の代替となる一方、MRCA 2000プログラムの2035機の戦闘機を代替することを可能にするはずである。 、ジャガー、そしておそらくインディアンミラージュXNUMXを置き換える必要があり、後者はXNUMX年までに運用から撤退する必要があります。 AMCA (先進中型戦闘機) プログラム、30年からSu-2040MKiの代替が可能になるはずです。
言い換えれば、今のところ、インディアンの狩猟形式を拡大するような実際のプログラムは存在しない。それどころか、AMCA よりもはるかに単純な装置である Tejas Mk.20 の製造に 1 年以上かかったということを知ると、HAL がこの分野で提示されたスケジュールを尊重するかどうかは疑問です。
この仮説はニューデリーによって時々提唱されるが、テジャス Mk.2 の到着に基づいている。テジャス Mk.1 は Mk.2000 よりも重くて効率的な航空機で、M-16 や F-XNUMX のカテゴリーで飛行することになるが、これまでに飛行したプロトタイプはありません。しかし、AMCAと同様に、ニューデリーにとって、そのような仮想のタイムテーブルや、プログラム「テジャス」全般に関してまだ実証されていないパフォーマンスに、短期的または中期的にその将来を賭けることの妥当性については、疑問の余地がある。
ただし、ニューデリーにも選択肢がないわけではありません。最初の、そして最も明らかなことは、MRCA プログラムを 222 機 (12 飛行隊 + 6)、あるいは 294 機 (16 飛行隊 + 6) まで拡張することです。これにより、パキスタン空軍自体に対して説得力のある優位性を獲得しながら、中パキスタン同盟軍との差を迅速に縮めることが可能となる。
現在、ニューデリーではこのプログラムで 21 つのモデルが好まれているようです。ロッキード・マーティン社の F-XNUMX と、 le Rafale français。しかし、中国の脅威に対抗するには、 Rafale IAFにとっては必須のはずだ。この航空機は、法的理由でLMによって改名されたF-16Vよりも効率が良く、より多くの物を搭載し、より遠くまで飛行できるだけでなく、F4.2バージョンのフランス戦闘機はF5バージョンに向けて進化することができるだろう。 F-21には欠けているドローンと忠実な僚機を実装する。
これら約100機か200機の追加航空機に加えて、ニューデリーはモスクワに頼って約35機のSu-57、あるいはもっと良く言えばSu-30eを調達する可能性がある。これらの航空機は非常に有能であるだけでなく、特にSu-XNUMXMKIの場合のように特定の西側のコンポーネントを統合することが可能であれば、モスクワが拒否することのできないこれらの航空機の取得は、中国とクレムリンの間に溝を生み出すことになるだろう。これはインドにとって大きな利益となる可能性があり、インドはこれまで中国政府に飲み込まれてきた強力な同盟国を見つけることができる。
さらに、これによってニューデリーは、今日北京・モスクワ枢軸の急進化によって弱体化した非同盟の立場を維持することが可能となり、ニューデリーは米国との顕著な接近を余儀なくされることになるが、それは最終的にはインドとインドとの間の摩擦を増大させるだけである。中国。
最後に、見落とすべきではないが、このようなアプローチにより、ニューデリーはパリとモスクワ、そしてそれぞれの防衛産業からの支援を交渉して、AMCAプログラム、そしておそらくインド海軍のTEDBFプログラムを迅速に開発することが可能になるだろう。 2035年の就役を目指して短い期限を設け、この期限までに特定分野を含む戦闘機の設計について80%の自律性を達成することを目標としている。ターボジェットなどのキー。
まとめ
ご覧のとおり、インドは強力で装備の整った空軍を持っていますが、決して快適な立場にはなく、ますます強化される中国とパキスタンの同盟に直面しており、この同盟は短期的には軍隊へと変貌する危険性があります。同盟を結んで国の北部と北東部を占領する。
そのようなシナリオでは、インドの戦闘機隊は数で大幅に劣勢となり、この明らかな弱点が今後数年間でイスラマバードと中国政府の意欲を刺激するリスクがある。
この脅威を無力化するために、IAFは短期的に戦闘機を大幅に拡張し、現在の600機の戦闘機から400機、つまりできるだけ短期間でXNUMX機の戦闘機を追加生産する必要がある。
これを達成するためにニューデリーではいくつかの代替案が利用可能です。スケジュールの点で疑わしいものもあれば(Tejas Mk2、AMCA)、MRCA 2プログラムの延長や、ロシアへのSu-35/57eの直接発注などにより、より現実的ではあるがより高価なものもある。
しかし、この追加費用は、今後 5 年間で、年間 6 ~ 2035% の非常に持続的なインドの成長によって生み出される税収によってほぼ確実に相殺され、XNUMX 年までに国防予算を XNUMX 倍にすることが可能になります。守備の努力。
インドの戦闘機とその支援機(給油機、Awacs、SIGINT)の相対的な弱さに起因するインドの脅威を考慮すると、たとえ他の軍装備品(自走砲、IFV、潜水艦)にも大規模かつ迅速な投資が必要であるとしても、インド国防省は確かにこれらの課題に対処できる予算軌道を持っています。
インド政府、そしてこの国の主要な産業界の政治階級全体とインテリ層が、国にのしかかる脅威の現実に直面して、どの程度野心を脇に置いて、何かを与えることができるかはまだ分からない。今後、これらのプログラムは緊急であると同時に不可欠なものとなります。
8月16日の記事の完全版はXNUMX月XNUMX日まで
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インドにとって最善の解決策は、100 個注文することです Rafale4.2 はインドに建設されていますが、ダッソーはすでに現地パートナーと組み立てセンターに発展する可能性のあるメンテナンス センターを建設しています。
MRCA 契約の評価手順を再開すると、この最新化プロセスが遅れるリスクがあります。かなり奇妙です...
お疲れ様です
インドがアフガニスタンと陸路で国境を接していると聞いて驚きました。調べてみると、私にとって、これら 2 か国には共通の国境はありません。
あなたのもの
実際、インドの場合はこれが当てはまります。ニューデリーはカシミールとジャンムー全体がインドの州であり、したがってパキスタンのカシミールもそれに属すると考えているからです。アフガニスタンとの国境は160kmあります。インド人の視点から見ると、まさにその通りです。しかし、ここではインド人の視点を学びます。本文中に説明を追加しました。
おはよう。実はこの点は考慮していませんでした。
ボンヌ継続