過去 390 年間にわたり、エンブラエルのブラジル製 C-130 軍用輸送機は、特に老朽化した C-XNUMX の代替として、いくつかのヨーロッパおよび西側空軍の間で地位を確立しました。
今度はスウェーデン空軍のフライグバプネットがブラジル航空機に目を向ける番であり、スウェーデンのポール・ヨンソン国防大臣とブラジルの同国国防大臣ホセ・ムシオは両国間の防衛・軍産協力協定に署名した。 9月XNUMX日、ブラジルのナタールで。
FlygvapnetによるC-390の取得（その数は厳密には示されていない）に加えて、この協定には、ブラジルがJAS 39グリペンE/F戦闘機の保有数を25％増加することを望んでいることを示す意向書が添付されている。
フランスはルーラ大統領に、スコルペネ進化型潜水艦の発注から航空機24機の発注に至るまでの歴史的な防衛産業協力の申し出を送る準備を進めている。 Rafale、リオでのG20の機会に、ストックホルムとブラジリアの間のこの接近は、フランスのアプローチに対するブラジルの関心が低下することを意味するのでしょうか？
サマリー
スウェーデンがブラジルと防衛協定を締結、エンブラエルC-390輸送機を購入へ
最も重要なお知らせ スウェーデンとブラジルの間の防衛協定の署名、ブラジルのエンブラエル C-390 輸送機に有利なスウェーデンの仲裁に関するもの。
Flygvapnet にとって、これには、5 機のアメリカ製 C-130H と、おそらく飛行中給油機 KC-130H を、この市場で効果的に位置づけるために正確に設計されたブラジル製航空機と置き換えることが含まれます。
全長32メートル、翼幅35メートルのC-390は双発の戦術輸送機で、空時重量35トン、最大離陸重量80トンで、空時重量は33トンに非常に近く、離陸時重量は79トンである。 、C-130の。
C-390の行動範囲もC-130に匹敵し、5000トンの貨物と15トンの燃料で26km程度である。一方、C-390 のツインジェット構成により、航空機の巡航速度は 870 km/h と比較して 540 km/h とはるかに高く、天井もはるかに高くなります。
しかし、アメリカの同等品と比較した C-390 の最大の利点は価格にあります。ブラジルの航空機の実際の単価は、飛行状態で55万ドルであるのに対し、アメリカの航空機の単価は65万から70万ドルです。
西側空軍における C-390 の成功は否定できない
C-20 よりも 130% 安いこの価格は、特に多くの空軍の場合と同様、輸送機の数が少ない空軍に対して、C-390 に明らかな魅力を与えています。ヨーロッパでは。
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