4 არგუმენტი ახალი ფრანგული მირაჟის მებრძოლის განვითარების სასარგებლოდ

ომის შემდეგ 60 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში საფრანგეთის სამხედრო ექსპორტის წარმატების საყრდენი, ერთძრავიანი მირაჟის ოჯახი დასრულდა 2000-იანი წლების დასაწყისში მირაჟ 2010-ით, თუმცა, ჯარების საჭიროებებზე დაკვირვება და მოლოდინები საერთაშორისო ბაზარი გვიჩვენებს, რომ არსებობს რამდენიმე არგუმენტი საფრანგეთისა და Dassault Aviation-ის მოსაყვანად, რათა შექმნან ახალი წევრი ამ დიდებულ ოჯახში. Rafale და FCAS.

დასრულდება თუ არა, FCAS-ის ახალი თაობის საბრძოლო თვითმფრინავების პროგრამა, რომელიც აერთიანებს გერმანიას, ესპანეთსა და საფრანგეთს, დღის სინათლეს ვერ იხილავს 2040-იანი წლების ბოლომდე და ალბათ 2050-იანი წლების დასაწყისშიც, ერიკის თქმით. ტრაპიე, Dassault Aviation-ის აღმასრულებელი დირექტორი. უნდა ითქვას, რომ ფრანგული თვითმფრინავების მწარმოებლისთვის, ისევე როგორც მისი გერმანელი კოლეგის Airbus DS-ისთვის, ეს ახალი თარიღი შორს არის აზრს მოკლებული.

ფაქტობრივად, 2050 წელს ხდება უმრავლესობის ჩანაცვლება Rafale et Typhoon, მაგრამ ასევე ცოტა ხნის წინ გაყიდული F-35A-ების განხილვა დაიწყება. თუმცა, FCAS-ის შემდეგი თაობის მებრძოლი განვითარდება დიაპაზონში, რომელიც ადაპტირებულია ამ თვითმფრინავების ჩანაცვლებაზე, თავდაპირველად Rafale ფრანგული და Typhoon პირველი ათწლეულის განმავლობაში გერმანული და ესპანური, შემდეგ მოწყობილობები ექსპორტზე გავიდა.

ცხადია, Dassault-სთვის, ისევე როგორც Airbus DS-ისთვის, ნაკლებად საინტერესოა ბაზარზე ნაადრევად გამოსვლა, იმ ფენომენის გამეორების რისკის ქვეშ, რომელიც უპირატესობას ანიჭებდა F-35A-ს მრავალ კონკურსში, იმ არგუმენტით, რომ Rafale et Typhoon იყო 80-იან წლებში შექმნილი თვითმფრინავები, სადაც F-35 შეიქმნა 20 წლის შემდეგ.

თუმცა, თუ ასეთი განრიგი სავარაუდოდ დააკმაყოფილებს თვითმფრინავების მწარმოებლებს და მათ აქციონერებს, მით უმეტეს, რომ მათ ექნებათ საკმარისი სამრეწველო აქტივობა 2040 წლამდე ბოლო შეკვეთილი თვითმფრინავის წარმოებით და ფლოტის მოდერნიზაციის უზრუნველყოფით, ეს ბევრად უფრო პრობლემურია საჰაერო ძალებისთვის. განსაკუთრებით საჰაერო და კოსმოსური ძალებისთვის.

მართლაც, რასაც Dassault Aviation ამბობს, ის Rafaleმის მომავალ განმეორებით ვერსიებშიც კი, ვერ შეძლებს შეინარჩუნოს შესამჩნევი ტექნოლოგიური აღმავლობა მოწყობილობებზე, რომლებიც ექსპორტის შესაძლებლობებზე არ არის ლაპარაკი, სანამ არ შეიმუშავებს მოწყობილობის ახალ ევოლუციურ ფილიალს. რაც, სავარაუდოდ, მნიშვნელოვნად დაბალი იქნება 2030-დან 2050 წლამდე.

ამ კონტექსტში, საფრანგეთის საჰაერო ძალებისთვის, ისევე როგორც მთელი ეროვნული აერონავტიკის ინდუსტრიისთვის, შეიძლება იყოს შესაბამისი საჰაერო ხომალდის შემუშავება. Rafale, არამედ NGF/FCAS-ში, რომელიც განლაგებულია საფრანგეთის აერონავტიკული თავდაცვის ინდუსტრიის ბრწყინვალების ტრადიციულ სეგმენტში, ცნობილი Mirage ოჯახის ერთძრავიანი გამანადგურებლის მაღალი წარმადობის მემკვიდრე. ამ სტატიაში ჩვენ შევისწავლით ამ ჰიპოთეზას ოთხი დამატებითი არგუმენტის მეშვეობით ასეთი მიდგომის სასარგებლოდ.

1- ახალი თაობის საბრძოლო თვითმფრინავების ჩამოსვლა 2030 წლიდან

დღეისათვის მსოფლიოში არანაკლებ 6 პროგრამაა, რომლებიც მიზნად ისახავს 2030 წლისთვის ახალი თაობის საბრძოლო თვითმფრინავების განვითარებას, რომლებიც შესთავაზებენ მინიმუმ ისეთივე მაღალ შესრულებას, როგორიც შეიძლება მოსალოდნელი იყოს მომავალი ვერსიებიდან. Rafale. შეერთებულ შტატებში ეს ასეა აშშ საჰაერო ძალების NGAD პროგრამა რომელიც ეხება საჰაერო უპირატესობის გამანადგურებლის შემუშავებას, რომელიც განკუთვნილია F-22 Raptor-ის შემცვლელად, თვითმფრინავი, რომელიც დღესაც განიხილება, როგორც საუკეთესო საბრძოლო თვითმფრინავი მომენტისთვის.

ძალიან მოწინავე ტექნოლოგიებითა და თანაბრად მაღალი ფასით აღჭურვილი, სავარაუდოა, რომ F-22-ის მსგავსად, NGAD არ არის გამიზნული საერთაშორისო სცენაზე შემოთავაზებისთვის, გარდა შესაძლოა გარკვეული ძალიან პრივილეგირებული მოკავშირეებისთვის, როგორიცაა ისრაელი ან იაპონია. ამიტომ ის ალბათ არ წარმოადგენს კონკურენტს Rafale, არც კომერციული და არც ოპერატიული თვალსაზრისით, შანსები, რომ NGAD აღმოჩნდეს წინაშე Rafale ძალიან შეზღუდულია.

ეს, ალბათ, არ იქნება აშშ-ს საზღვაო ძალების F/A-XX-ის შემთხვევაში, პროგრამა განკუთვნილია F/A-18 E/F Super Hornet-ის ჩანაცვლებისთვის და რომელიც სავარაუდოდ ექსპორტზე იქნება შემოთავაზებული, როგორც სუპერ ჰორნეტი და ჰორნეტი იყო. მის წინ. დაბოლოს, F-35 და მისი განვითარება, რომელიც შეიძლება მოტორიზებული იყოს ამ დრომდე, გააგრძელებს თავის დამკვიდრებას ბევრ ბაზარზე.

ყველაზე მნიშვნელოვანი კონკურენტები, იქნება ეს კომერციული თუ ოპერატიული, Rafale და მისი განვითარება 2030 წლის შემდეგ, სავარაუდოდ, ატლანტის ოკეანის გადაღმა არ იქნება წარმოებული. მათ შორისაა ისეთი თვითმფრინავები, როგორიცაა სამხრეთ კორეის KF-21 Boramae, მე-5 თაობის ატრიბუტების საშუალო გამანადგურებელი, რომელიც ექსპლუატაციაში შევა ათწლეულის ბოლოს, ისევე როგორც რუსული Su-57e, საექსპორტო ვერსია დანიშნულ მემკვიდრის. ფლანკერის ოჯახი.

სხვა პროგრამები განვითარების სხვადასხვა დონეზეა, მაგალითად, თურქული T-FX, იმ პირობით, რომ ის შეძლებს გარკვეული კრიტიკული ტექნოლოგიური ასპექტების გადაჭრას, ან რუსული Su-75 Checkmate, იმ ვარაუდით, რომ პროგრამა რეალურად გრძელდება მაშინ, როდესაც რუსეთის თავდაცვის ინდუსტრია, ისევე როგორც მთელი ქვეყანა, იძირება სერიოზულ სირთულეებში. ჩინეთი, თავის მხრივ, ავითარებს J-35-ს, მე-5 თაობის ორძრავიან საბორტო გამანადგურებელს, რომელიც უფრო მსუბუქი და იაფია, ვიდრე J-20 და რომელიც შეიძლება გახდეს J-10-ის ჩანაცვლების საფუძველი საჰაერო ძალებში. APL-ს და ფაქტობრივად შესთავაზებენ ექსპორტზე შედარებით ახლო მომავალში.

ამ სტატიის 75% წასაკითხად რჩება,
გამოიწერეთ მასზე წვდომისთვის!

Les კლასიკური ხელმოწერები უზრუნველყოს წვდომა
სტატიები მათ სრულ ვერსიაშიდა ურეკლამოდ,
6,90 ევროდან.

ახალი ამბების გამოსაწერი რეგისტრაცია