მიუხედავად იმისა, რომ ყველაფერმა გვაფიქრებინა რამდენიმე კვირის წინ, რომ სეულმა უარი თქვა ავიამზიდის არსებობის იდეაზე, სამხრეთ კორეის შტაბის უფროსის, გენერალ კიმ სეუნ-კიუმის განცხადებები 19 სექტემბერს., ახალი ბზინვარება მისცა ამ ამბიციას. პროგრამა არა მხოლოდ არ იქნა მიტოვებული, არამედ სეული ახლა განიხილავს უფრო დიდი გემის შეძენას, 60.000 16 ტონა, შენობის ასაშენებლად უცხოელ პარტნიორზე დაყრდნობის შესაძლებლობით. გარდა ამისა, სადაც თავდაპირველი CVX იყო 35 ამერიკული F-21B-ის დანერგვა, სამხრეთ კორეის ახალ გემს შეეძლო, თავის მხრივ, გადაეტანა ახალი KF-2022 Boramae გამანადგურებლის საზღვაო ვერსია, რომელიც შექმნილია KAI-ს მიერ და რომელმაც თავისი პირველი ფრენა ამით შეასრულა. ზაფხულის. მხოლოდ რამდენიმე დღე დასჭირდა ამ ჰიპოთეზის ჩამოყალიბებას თავდაცვის ექსპო 21-ის გამოფენაზე გოიანგში, სეულის გარეუბანში, KAI-მ წარმოადგინა KF-XNUMXN მოდელი, მისი თვითმფრინავის ბორტ საზღვაო ვერსია.
სამხრეთ კორეელმა მწარმოებელმა ამ მოდელის პრეზენტაციისას განმარტა, რომ ეს იყო მხოლოდ კონცეფცია, თუ რა შეიძლება იყოს Boramae-ს ვერსიით ასასვლელად შესაძლო მომავალი სამხრეთ კორეის თვითმფრინავი. არც ერთი ბრძანება ან კონტრაქტი ოფიციალურად არ გაფორმებულა ასეთი თვითმფრინავის შემუშავებაზე ქვეყნის ხელისუფლების მიერ. თუმცა, წარმოდგენილი მოდელი არანაირად არ არის მარტივი KF-21, რომელიც აღჭურვილია სადესანტო კაუჭით და გამაგრებული სავალი ნაწილით. მართლაც, როგორც ჩანს, თვითმფრინავს ესმოდა შეზღუდვები, რომლებიც წარმოადგენდა ასეთი მოწყობილობის დიზაინსა და განხორციელებას.
ამრიგად, KF-21N უფრო შთამბეჭდავია, ვიდრე სახმელეთო ვერსია, სიგრძით 17,1 მეტრი, 30 სმ გრძელი და ფრთების სიგრძე 12,3 მეტრი, საწყისი ვერსიის 11,2-თან შედარებით, რაც KF-21N-ს 20%-ით უფრო დიდ ფრთის ზედაპირს აძლევს. . ფრთები, ფაქტობრივად, შეიძლება დაიკეცოს დაახლოებით 1 მეტრის სიგრძეზე, რაც შესაძლებელს გახდის თვითმფრინავის ნაკვალევის შემცირებას, რაც შესამჩნევი მახასიათებელია ავიამზიდის ვიწრო ფარდულებში. KF-21N იკვებება ორი GE F-414-ით, როგორც სახმელეთო ვერსია, და მაქსიმალური ასაფრენი წონა იქნება იდენტური ორ ვერსიას შორის, მაშინაც კი, თუ ცარიელი წონა ოდნავ მაღალია საზღვაო ვერსიისთვის. დაბოლოს, მოწყობილობა წარმოდგენილია გამაგრებული მატარებლით, რომელიც საშუალებას იძლევა კატაპულტირება ორთქლის კატაპულტის ან ამერიკული Emals-ის გამოყენებით და სადესანტო მარაგით, რომელიც ძალიან მსუბუქი ჩანს ამ მასის მოწყობილობისთვის. ამასთან დაკავშირებით უნდა აღინიშნოს, რომ თვითმფრინავის მიწის კლირენსი მნიშვნელოვნად გაიზარდა, KF-21N-ის სიმაღლე 50 სმ-ით აღემატება ბორამას.
ამ სტატიის 75% წასაკითხად რჩება,
გამოიწერეთ მასზე წვდომისთვის!
Les კლასიკური ხელმოწერები უზრუნველყოს წვდომა
სტატიები მათ სრულ ვერსიაშიდა ურეკლამოდ,
6,90 ევროდან.
ახალი ამბების გამოსაწერი რეგისტრაცია
დარეგისტრირდით Meta-Defense Newsletter მიიღოს
უახლესი მოდის სტატიები ყოველდღიურად ან ყოველკვირეულად
[…]