დასავლეთში დაწყებულია ძირითადი მანევრები ახალი თაობის საბრძოლო თვითმფრინავების შესაქმნელად

დღეისათვის არსებობს არანაკლებ 7 პროგრამა, რომელიც მიზნად ისახავს დრონების დიზაინს ან ინტეგრირებას, რათა გააფართოვოს საბრძოლო თვითმფრინავების შესაძლებლობები და ეს მხოლოდ დასავლური ბანაკისთვის. შეერთებულ შტატებში ეს პროგრამები ვითარდება აშშ-ს საჰაერო ძალების შემდეგი თაობის საჰაერო დომინირებისა და აშშ-ს საზღვაო ძალების F/A-XX-ის გარშემო; ირგვლივ ევროპაში FCAS პროგრამები et Tempest; და ირგვლივ აზიაში იაპონური FX პროგრამები, სამხრეთ კორეული KF-21 Boramae, ისევე, როგორც ავსტრალიური MQ-28 Ghost Bat. ყველა მიზნად ისახავს შექმნას მაღალი ხარისხის სტელსი საბრძოლო თვითმფრინავები, რომლებსაც შეუძლიათ ევოლუციონირება პილოტირებული საბრძოლო თვითმფრინავების ირგვლივ და სასარგებლოდ, რათა გააფართოვონ მათი აღმოჩენის, შეტევითი და თავდაცვითი შესაძლებლობები. თუ საბრძოლო თვითმფრინავების პროგრამებს თან ახლავს მნიშვნელოვანი ეროვნული ამბიციები, რომლებიც ზღუდავს დაახლოების შესაძლებლობებს, ეს საბრძოლო თვითმფრინავები, თავის მხრივ, წარმოადგენენ უპირველეს ყოვლისა ეკონომიკურ ვექტორებს, რომლებსაც შეუძლიათ დიფერენცირებული შესაძლებლობების გატარება. აქედან გამომდინარე, არაფერია გასაკვირი იმაში, რომ ამ სისტემების დიზაინი ახლა განიხილება საერთაშორისო პარტნიორობის ფარგლებში, მათ შორის ახალი თაობის საბრძოლო თვითმფრინავების პროგრამებში, როგორც ხარჯების შესამცირებლად, მხოლოდ მისი გავრცელების გაზრდის მიზნით და დე ფაქტო სტანდარტის დაწესებისთვის. მომავალი წლები.

ყოველ შემთხვევაში ასეა საჰაერო ძალების მდივნის ფრანკ კენდალის ინიციატივითNGAD პროგრამის ფარგლებში. მან ფაქტობრივად წამოიწყო დისკუსიები თავის რამდენიმე უახლოეს საერთაშორისო პარტნიორთან, დიდ ბრიტანეთთან, ერთის მხრივ, იაპონიასთან და ავსტრალიასთან, მეორე მხრივ, ახალი საბრძოლო თვითმფრინავების თაობის NGAD, Tempest და FX პროგრამებთან თავსებადი სპექტრის შემუშავების მიზნით. აშშ-ს საჰაერო ძალების პოლიტიკური ხელმძღვანელის თქმით, ახალი თაობის საბრძოლო თვითმფრინავების ამერიკული, იაპონური და ბრიტანული პროგრამები დიდ სარგებელს მოუტანს საბრძოლო თვითმფრინავების საერთო და სტანდარტიზებული დიაპაზონის გამოყენებას, თუმცა ამის გარეშე საკითხავია. , NGAD პროგრამის ირგვლივ ტექნოლოგიური გაზიარების მიღმა, რომელიც რჩება, ისევე როგორც F-22 ადრე, ძალიან მაღალტექნოლოგიურ პროგრამად, რომელიც განკუთვნილია იმ მომენტიდან საუკეთესო საჰაერო უპირატესობის თვითმფრინავის შესაქმნელად.

ამ დროისთვის, ევროპული FCAS პროგრამა, რომელიც აერთიანებს საფრანგეთს, გერმანიას და ესპანეთს, თავდაპირველად არ აპირებდა ამ ტიპის საბრძოლო თვითმფრინავის შექმნას. ეს მიზნად ისახავს ამ ტიპის მისიის განვითარებას, დამატებითი ზომისა და შესაძლებლობების საჰაერო სადესანტო თვითმფრინავების სპექტრი და დანიშნული დისტანციური გადამზიდავი. ეს დრონები შემუშავებულია პროგრამის „Effectors“ სვეტის ფარგლებში Airbus DS-ის მიერ, რომლის მთავარი პარტნიორია MBDA. მაგრამ ყველაფერი შეიძლება შეიცვალოს მას შემდეგ, რაც ესპანეთმა შესთავაზა ახალი საყრდენის დამატება პროგრამაში, რომელიც კვლავ დაევალა Airbus DS-ს, რათა შეექმნა ავტონომიური მძიმე საბრძოლო თვითმფრინავი. მადრიდისთვის ევროპული პროგრამისთვის დამატებითი სიმძლავრის მინიჭება, რაც სულ უფრო არსებითი ჩანს, მისი შეძენისთვის სხვაგან გაწეული ძალისხმევის გათვალისწინებით, ისევე როგორც ეფექტური გასასვლელის კარის შეთავაზება, რათა მიეცეს Airbus DS-ს ისარგებლოს თავისი შესაძლებლობებით. საჰაერო საბრძოლო სისტემის შემუშავებისას და ამგვარად აღმოჩნდება კრიზისის თავზე, რომელმაც Dassault Aviation და Airbus DS-ს დაუპირისპირა შემდეგი თაობის Fighter-ის სვეტი და რომელიც ბლოკავს პროგრამის გაგრძელებას უკვე 1 წელია.

ამ სტატიის 75% წასაკითხად რჩება,
გამოიწერეთ მასზე წვდომისთვის!

Les კლასიკური ხელმოწერები უზრუნველყოს წვდომა
სტატიები მათ სრულ ვერსიაშიდა ურეკლამოდ,
6,90 ევროდან.

ახალი ამბების გამოსაწერი რეგისტრაცია