რამდენიმე დღის წინ Dassault Aviation-მა დაადასტურა, რომ მოლაპარაკებები Airbus DS-თან ინდუსტრიული გაზიარების შესახებ FCAS პროგრამის გარშემო მართლაც წარმატებული იყო და რომ პროგრამა ახლა მზად იყო დემონსტრატორების დიზაინის 1B ფაზის დასაწყებად. თუ ეს განცხადება სათანადოდ მიესალმა პარიზმა, ბერლინმა და მადრიდმა, ეს გამოწვეულია გერმანიის პოზიციების აშკარა შერბილებით, რომლებიც მოულოდნელად მიიღო Dassault Aviation-ის მიერ დახატული წითელი ხაზები, განსაკუთრებით პირველი სვეტის პილოტირების თვალსაზრისით., ვინც ზუსტად უნდა დააპროექტოს NGF საბრძოლო თვითმფრინავი და მისი ფრენის კონტროლი. ერთი შეხედვით შეიძლება ასე იფიქროს ორი ხელისუფლების მხრიდან განხორციელებული პოლიტიკური ზეწოლადა იარაღის სააგენტოები რაინის ორივე მხარეს იყვნენ ამ განვითარების სათავეში. მაგრამ ბოლოდროინდელმა სიახლეებმა კიდევ ერთი ჰიპოთეზა გამოავლინა, რომელიც შორს არის უაზრო.
მართლაც, რამდენიმე თვის განმავლობაში ლონდონი და რომი დიდ ძალისხმევას ახორციელებდნენ ამ მიზნით დააახლოეთ FCAS პროგრამები და Tempest საბრძოლო თვითმფრინავი, FCAS და NGF-ის კოლეგა, იაპონიის მიერ შემუშავებულ FX პროგრამასთან.. შეთანხმებები რამდენიმე თვის წინ უკვე გაფორმებული იყო იაპონური თვითმფრინავის პროპელერის შესახებ, რომელსაც უნდა სესხება Rolls-Royce-ის მიერ შემუშავებული ტურბოჯეტი Tempest-ისთვის, ისევე როგორც სხვა ტექნოლოგიური ხიდებისთვის ორ პროგრამას შორის. მაგრამ ბოლო კვირების განმავლობაში, ახალი ჰიპოთეზა გაჩნდა, რომელიც უფრო და უფრო აქტუალური ხდება, ორი პროგრამის შერწყმა იაპონური FX-ისა და იტალიურ-ბრიტანული Tempest-ის ერთნაირ მოწყობილობას გახდის. და სანამ პარიზმა, ბერლინმა და მადრიდმა გამოაცხადეს შეთანხმება, რომელიც საშუალებას აძლევს FCAS-ს განაახლოს, ლონდონმა, რომმა და ტოკიომ იმავე დღეს განაცხადეს, რომ მალე ხელი მოეწერა შეთანხმებას, შესაძლოა ამ კვირაში, ორი პროგრამის FCAS-ისა და FX-ის შერწყმის შესახებ.
თუმცა, 2017 წელს FCAS-ისა და FCAS-ის პროგრამების დაწყების თითქმის ერთდროული გამოცხადების შემდეგ, ბევრი ხმა, როგორც ლუფტვაფეში, ასევე ბუნდესტაგში, გაისმა. ვწუხვარ, რომ პროგრამა არ არის გავრცელებული, ან თუნდაც ახალი პარტნიორობისთვის დიდ ბრიტანეთთან და იტალიასთან, როგორც ეს იყო ტორნადოსა და Typhoonვიდრე საფრანგეთთან. ეს ჰიპოთეზა სისტემატურად ოფიციალურად გამორიცხული იყო გერმანიის ხელისუფლების მიერ, ბერლინს არ სურდა ლონდონთან ახალი აპარატის აშენება Brexit-ის შემდეგ, მაგრამ სახელმწიფოს უმაღლეს დონეზეც კი რეგულარულად ახსენებდნენ ბერლინის იტალიურ-ბრიტანულზე გადასვლის ჰიპოთეზას. FCAS-ის პროგრამა საფრანგეთთან უნდა დაიშალა. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ბერლინისთვის FCAS იყო შესანიშნავი გეგმა B FCAS-თან მიმართებაში და საშუალებას აძლევდა გერმანულ კომპანიებს ყოფილიყვნენ ძლიერ მდგომარეობაში ფრანგ კოლეგებთან მოლაპარაკებების დროს.
ამ სტატიის დანარჩენი ნაწილი მხოლოდ აბონენტებისთვისაა.
Les კლასიკური ხელმოწერები უზრუნველყოს წვდომა
ყველა სტატია რეკლამის გარეშე1,99 ევროდან.
ახალი ამბების გამოსაწერი რეგისტრაცია
დარეგისტრირდით Meta-Defense Newsletter მიიღოს
უახლესი მოდის სტატიები ყოველდღიურად ან ყოველკვირეულად
[…]