აშშ-ს არმია ირჩევს Bell V-280 Valor tiltrotor-ს, რათა შეცვალოს თავისი Black Hawks

ტაქტიკური სატრანსპორტო სიმძლავრის გაზრდა 50%-ით, ხოლო ორჯერ უფრო სწრაფად და ორჯერ უფრო შორს, ვიდრე UH-60 Black-Hawk ვერტმფრენი, ეს არის მომავალი შორ მანძილზე თავდასხმის თვითმფრინავის, ან FLRAA პროგრამის უფრო მეტი ამბიციური სპეციფიკაციები, მომავალი ვერტიკალური ამწევის პროგრამის ერთ-ერთი საყრდენი, რომელიც მიზნად ისახავს მიმდინარე ათწლეულის მეორე ნაწილის შეცვლას, არანაკლებ 4000 მბრუნავი ფრთის, რომლებიც ემსახურება აშშ-ს არმიას, დაწყებული OH-58 Kiowa-ს დაზვერვით ( სამსახურიდან გასული 2014) მძიმე შვეულმფრენს CH-47 Chinook, მათ შორის AH-64 Apache თავდასხმის ვერტმფრენი და UH-60 Black Hawk სამანევრო ვერტმფრენი. FLRAA პროგრამა პირველია, რომელმაც ბურთის გაშვება მიიღო, გუშინ აშშ-ს არმიამ გააკეთა განცხადება V-280 Valor-ის არჩევის შესახებ, რომელიც წარმოდგენილი იყო Bell-ისა და Textron-ის მიერ და SB1 Défiant-ის საზიანოდ, წარმოდგენილი Sikorsky-ისა და Boeing-ის მიერ.

როგორც თქვენ მოველით, V280 არის ყველა ზედმეტად აღჭურვილი მოწყობილობა. თუ მისი 15 მეტრი სიგრძის საჰაერო ჩარჩო ახლოსაა Black Hawk-თან, ახალ თვითმფრინავს არავითარი კავშირი არ აქვს მის წინამორბედთან, განსაკუთრებით მისი ორი დახრილი როტორის წყალობით, რომელთა დიამეტრი 10,7 მეტრია, რომლებიც იკვებება ორი AE 1107F ტურბოპროპის ძრავით, თითოეული 5000 რეზიუმეს. . ასე მომზადებული Valor აღწევს 280 კვანძს, ანუ 520 კმ-ს და შეუძლია 14 შეიარაღებული ჯარისკაცის გადაყვანა 1000 კმ-ის დაშორებით, სანამ თავის ბაზაზე დაბრუნდება. V-280-ის სიგრძისა და სიჩქარის შეერთება აშშ-ს არმიის ხედვის ცენტრშია მომავალ წლებში აერობრძოლასთან დაკავშირებით, რათა შეეძლოს ოპერირება მოწინააღმდეგე საჰაერო თავდაცვის მიერ სადავო საჰაერო სივრცეებთან ახლოს.

V-280-ის არჩევანი დეფიანტთან შედარებით, თავისთავად, გასაკვირი არ არის. მართლაც, პროტოტიპის დიზაინისა და შეფასების ფაზებზე Bell-ის მოწყობილობა რეგულარულად აჩვენებდა თავს ბევრად უფრო მოწინავე კონკურენტზე, რომელიც წააწყდა უამრავ ტექნიკურ სირთულეს, რამაც გამოიწვია დამატებითი განვითარების დრო. ამგვარად, მაშინ, როცა ორ შეკვეთას ერთდროულად ემსახურებოდა 2013 წელს, V-280-მა პირველი ფრენა შეასრულა 17 წლის 2017 დეკემბერს, სადაც SB1 Défiant არ აფრინდა პირველი 21 წლის 2019 მარტამდე, 14 თვის შემდეგ, მიუხედავად იმისა, რომ Valor-მა უკვე დაასრულა სატესტო ფრენების უმეტესი ნაწილი და 520 წლის იანვარში უკვე მიაღწია 2019 კმ/სთ სიჩქარეს. უფრო მეტიც, მაშინ როცა Valor-მა დაწერა 160-ზე მეტი ფრენის საათი მისი ტესტების პირველი წლის განმავლობაში, Défiant-მა დაასრულა თავი. იგივე ხანგრძლივობა, ფრენის 40 საათის ნიშნულზე ქვემოთ.

ამ სტატიის 75% წასაკითხად რჩება,
გამოიწერეთ მასზე წვდომისთვის!

Les კლასიკური ხელმოწერები უზრუნველყოს წვდომა
სტატიები მათ სრულ ვერსიაშიდა ურეკლამოდ,
6,90 ევროდან.

ახალი ამბების გამოსაწერი რეგისტრაცია