შემდეგ Rafale და კეისარი, სკორპენი საზღვაო ჯგუფიდან, შესაძლოა 2023 წელს საფრანგეთის თავდაცვის ექსპორტის ვარსკვლავი გახდეს.

როდესაც საქმე ეხება ფრანგული თავდაცვითი აღჭურვილობის ექსპორტს, ჩვეულებრივია მივმართოთ გარკვეულ პრივილეგირებულ ტერიტორიებს, როგორიცაა საბრძოლო თვითმფრინავები მირაჟის ოჯახის უზარმაზარ წარმატებას, Alouette, Dophin და Super Puma, ან თუნდაც ჯავშანტექნიკა როგორიცაა AMX-13 ან VAB.

ბოლო წლებში მონადირე Rafale დღესდღეობით მისი თაობის ყველაზე ექსპორტირებული ევროპული გამანადგურებელი Dassault Aviation-ის და Nexter's CAESAR-ის ქვემეხი, რომელიც გახდა ევროპის თავდაცვის ერთ-ერთი საყრდენი და რომელიც ყოველდღიურად ავლენს თავის დიდ ეფექტურობას უკრაინაში, თავდაცვითი ექსპორტის შესახებ მედიაში გავრცელდა აღჭურვილობა. თუმცა, საფრანგეთის თავდაცვის ინდუსტრიაში არის კიდევ ერთი ბრწყინვალების სფერო, ეს არის წყალქვეშა ნავები.

ამრიგად, 1958 წლიდან, დაფნის კლასის წყალქვეშა ნავები ექსპორტირებული იქნა 15 მაგალითში პორტუგალიის, სამხრეთ აფრიკის, ესპანეთის და პაკისტანის საზღვაო ფლოტებისთვის, ხოლო მისი მემკვიდრე, Agosta, ექსპორტირებული იქნა 9 მაგალითში პაკისტანისა და ესპანეთის საზღვაო ძალების მიერ, ყველა ჯერ კიდევ სამსახურში.

მიუხედავად ავსტრალიური ეპიზოდისა 12 Attack-ის კლასის წყალქვეშა ნავებთან დაკავშირებით და მისი გაუქმება 2021 წელს ბირთვული ენერგიის მოდელის სასარგებლოდ, რომელიც შექმნილია Aukus ალიანსის შემადგენლობაში.საზღვაო ჯგუფი რჩება მთავარ მოთამაშედ საერთაშორისო სცენაზე ჩვეულებრივი ძრავის მქონე თავდასხმის წყალქვეშა ნავების სფეროში.

მართლაც, Agosta-ს მემკვიდრე, Scorpene, ექსპორტირებულია 14 ერთეულით 4 საზღვაო ფლოტში მსოფლიოში დღემდე: ჩილეს საზღვაო ფლოტი ორი ერთეულისთვის, რომელიც შევიდა სამსახურში 2005 და 2006 წლებში, მალაიზიის საზღვაო ფლოტი ორი გემისთვის 2009 წელს შევიდა. ინდოეთის საზღვაო ფლოტი 6 წყალქვეშა ნავებისთვის, რომლებიც ექსპლუატაციაში შევიდა 2017-დან 2023 წლამდე, და ბრაზილია 4 წყალქვეშა ნავისთვის, რომელიც 2026 წლისთვის უნდა შევიდეს სამსახურში.

სინამდვილეში, დღეს Scorpene უდავოდ დიდი წარმატებაა Naval Group-ისთვის, რომელმაც თითქმის გაათანაბრა Daphné-ის საექსპორტო რეკორდი, მიუხედავად იმისა, რომ წინა ორი მოდელისგან განსხვავებით, ეს არც შეძენილი და არც ამოქმედდა საფრანგეთის საზღვაო ძალების მიერ. რომელიც მთლიანად ატომურ წყალქვეშა ფლოტზე გადავიდა 90-იანი წლების ბოლოს ბოლო ფრანგული Agosta-ს გაყვანით.

მიუხედავად მისი წარმატებისა, საზღვაო ჯგუფი დღეს ზოგჯერ აღიქმება როგორც აუტსაიდერად მთავარ საერთაშორისო შეჯიბრებებში, ამ სფეროში ორი გიგანტის წინაშე, გერმანული TKMS და მისი 61 Type 209 ექსპორტირებული 1971-დან 2021 წლამდე 13 საზღვაო ფლოტში, რასაც მოჰყვება Type 214 ექსპორტირებული. 24 მაგალითი 4 საზღვაო ქვეითისთვის 2007 წლიდან; და რუსული რუბინი 877/636.3 კილო კლასით ექსპორტირებულია თითქმის 40 მაგალითში 8 საზღვაო ფლოტში.

გარდა ამისა, როგორც ადრე ითქვა, SEA1000 სუპერკონტრაქტის გაუქმების ეპიზოდმა Suffren ატომური წყალქვეშა ნავიდან მიღებული 12 ჩვეულებრივი ოკეანეური Shortfin Barracuda წყალქვეშა ნავის მშენებლობაზე, სერიოზულად დააზიანა ფრანგი გემთმშენებლის იმიჯი საზოგადოებრივ აზრში. მათ შორის საფრანგეთში. მაგრამ ყველაფერი შეიძლება სწრაფად შეიცვალოს 2023 წელს, როდესაც 3, შესაძლოა 4 საზღვაო საზღვაო ქვეითმა შეძლოს Scorpene-ის შეძენა, გერმანიის Type 214-ის ექსპორტის გადაჭარბებამდე!

შეკვეთის შემდეგ, 2019 წელს, საზღვაო ჯგუფის 4 Gowind 2500 ტიპის კორვეტი, ბუქარესტმა გასულ ივლისს ხელი მოაწერა ურთიერთგაგების მემორანდუმს ან მემორანდუმს ორი Scorpene ტიპის წყალქვეშა ნავის შესაძენად. საფრანგეთთან. როგორც ჩანს, რუმინეთი საკმარისად გადაწყვეტილია ამ თემაზე მოლაპარაკებების სწრაფად დასასრულამდე. ქვეყნის ხელისუფლებამ გასული წლის დეკემბერში ღიად სთხოვა პარიზს ამ სფეროში დაჩქარება.

ამ სტატიის დანარჩენი ნაწილი მხოლოდ აბონენტებისთვისაა.

Les კლასიკური ხელმოწერები უზრუნველყოს წვდომა
ყველა სტატია რეკლამის გარეშე1,99 ევროდან.

ახალი ამბების გამოსაწერი რეგისტრაცია