ინდოეთის საზღვაო ძალები ემზადებიან, რომ შეუკვეთოს ძმის გემი ავიამზიდ INS Vikrant-ს

2022 წლის სექტემბერში ახალი პლაცდარმის ექსპლუატაციაში შესვლისა და საზღვაო ავიამზიდი INS Vikrant-ის დაკავების შემდეგ, ახალი გემის, უფრო მძიმე და კატაპულტებით აღჭურვილი გემის აგების საკითხი მრავალი დებატების საგანი გახდა ინდოეთში.

პარადოქსულად, ინდოეთის საზღვაო ფლოტი აშკარად და რამდენიმე წლის განმავლობაში ძალიან თავშეკავებული იყო გემის აგების კუთხით, რომელიც გამიზნულია ინდოეთის საპასუხოდ ახალი ჩინური ტიპის 003-ზე, 65.000 ტონაზე მეტი გადაადგილებით და კატაპულტებით. ახალი TEDBF საბორტო გამანადგურებელი Twin Engined Deck Based Fighter-ისთვის, რომელიც ამჟამად შექმნილია საჰაერო ხომალდის ეროვნული მწარმოებლის HAL-ისა და ინდური იარაღის სააგენტოს DRDO-ს მიერ.

ინდოელი ადმირალების თქმით, ხარჯები დაკავშირებულია ასეთი გემის განვითარებასთან, რომელიც ავსებს ფლოტს, რომელიც შედგება ორი ავიამზიდი INS Vikramaditya (ყოფილი ბაქო, შემდეგ ადმირალ გორშკოვმა შეიძინა რუსეთიდან 2004 წელს) და INS Vikrant, ადგილობრივი გემის პირველი გემი. ინვოისი, 44.000 ტონიანი ავიამზიდი ასევე აღჭურვილია სათხილამურო ნახტომით და რამდენიმე გაჩერება, ართმევს მას აუცილებელ კრედიტებს განავითაროს თავისი ფლოტი 6 ეროვნულად შექმნილი ბირთვული თავდასხმის წყალქვეშა ნავისგან.

როგორც ჩანს, ინდოეთის ადმირალიამ და ძალაუფლების სიმბოლოებზე მიმაგრებულმა ნარენდრა მოდის მთავრობამ კომპრომისი იპოვეს. იმის ნაცვლად, რომ დაეწყო ახალი მძიმე ავიამზიდის ძვირადღირებული განვითარება, ის მოამზადებდა, ინდური პრესის მიხედვით, შეუკვეთოს დის გემი INS Vikrant-ს, რათა ინდოეთის ავიამზიდის ფლოტი 3 გემამდე მიიყვანოს და ამით ჰქონდეს მუდმივი საზღვაო საავიაციო სიმძლავრე.

შეგახსენებთ, რომ 4 გემისგან შემდგარი ფლოტი აუცილებელია ზღვაზე გემის მუდმივი შესანარჩუნებლად, როგორც ეს ხდება ატომური ბალისტიკური რაკეტების წყალქვეშა ნავების ფლოტების შემთხვევაში, რომლებიც ქმნიან ფრანგულ და ბრიტანულ შემაკავებელ საშუალებებს, 3 გემისგან, რათა გარანტირებული იყოს მინიმუმ ერთის მუდმივი ხელმისაწვდომობა. გემი 100% დროის.

2 გემისგან შემდგარი ფლოტი უზრუნველყოფს ხელმისაწვდომობას დაახლოებით 80%, ხოლო ერთი გემის ფლოტი მაქსიმუმს აღწევს, გამოყენების ნიმუშებიდან გამომდინარე, დროის 40-დან 50%-მდე საუკეთესო შემთხვევაში.

ინდოეთის საზღვაო ძალების შტაბის უფროსის, ადმირალ ჰარი კუმარის თქმით, INS Vikrant-ის მსგავსი ტიპის ახალი ავიამზიდის მშენებლობა მცირე ცვლილებებით შეიძლება დასრულდეს 8 წელიწადში, რაც საშუალებას მოგვცემს გადავიდეთ 3 თვითმფრინავზე. გადამზიდავი ფორმატი.

ამავდროულად, დაიწყება INS Vikramaditya-ის შემცვლელის შემუშავება, რომელიც 2040 წლისთვის დატოვებს სამსახურს და, სავარაუდოდ, ავიამზიდის ახალ მოდელს ამჯერად აღჭურვილი იქნება კატაპულტებითა და ელექტრომაგნიტური დამჭერი ძაფებით, რათა გავრცელდეს. განვითარების ხარჯები, მაგრამ ასევე შეამცირებს ტექნოლოგიურ რისკებს, ინდოეთის საზღვაო ავიაციის მიზნობრივი ფორმატის შენარჩუნებისას.

ამ სტატიის დანარჩენი ნაწილი მხოლოდ აბონენტებისთვისაა.

Les კლასიკური ხელმოწერები უზრუნველყოს წვდომა
ყველა სტატია რეკლამის გარეშე1,99 ევროდან.

ახალი ამბების გამოსაწერი რეგისტრაცია