აშშ-ს საჰაერო ძალებმა შეამცირეს შემდეგი ტანკერების შეკვეთა ახალი თაობის ტანკერების ჩამოსვლისთვის მოსამზადებლად

რამდენიმე დღის წინ აშშ-ის საჰაერო ძალებმა გამოაცხადეს პირველი ბრძანება, რომელიც გზას უხსნიდა მომავალი შეკვეთა 26 E-7A Wedgetail ადრეული გამაფრთხილებელი თვითმფრინავისთვის ნაწილობრივ შეცვალოს მისი 34 E-3 Sentry-ები, რომლებიც ექსპლუატაციაში შევიდა 70-იანი წლების ბოლოს და 80-იანი წლების შუა პერიოდში და რომლებიც იწყებენ შესამჩნევად აჩვენებენ წლების სიმძიმეს. თუ ეს ბრძანება მართლაც შესაძლებელს გახდის ამერიკული საჰაერო ძალებისთვის კრიტიკული სიმძლავრის განახლებას, ასევე აღსანიშნავია, რომ აშშ-ს საჰაერო ძალებმა ამ გადაწყვეტილებით მხარი დაუჭირეს შედარებით ეკონომიურ გადაწყვეტას, რომელიც დაფუძნებულია თვითმფრინავზე, რომელიც თავდაპირველად იყო შექმნილი Boeing-ის ექსპორტისთვის. ცხადია, აშშ-ს საჰაერო ძალების E-7A Wedgetail-ს ექნება გარდამავალი ფუნქცია, მოლოდინშია თვითმფრინავების ჩამოსვლა, რომლებიც ასრულებენ იმავე ტიპის მისიას, მაგრამ ადაპტირებულია საფრთხის ახალ რეალობასთან, რომელიც აღინიშნა ძალიან დიდი თვითმფრინავით. უფრო რთული აღმოსაჩენი და გაშვება. -ჰაერის რაკეტები, რომელთა დიაპაზონი ახლა აღემატება 200 კმ-ს.

საფრთხეები, რომლებიც გავლენას ახდენენ Awacs-ის ფლოტზე, ასევე ეხება აშშ-ს საჰაერო ძალების საჰაერო საწვავის ტანკერების ძალიან შთამბეჭდავ ფლოტს, რომელიც ყველაზე ძლიერია პლანეტაზე, თითქმის 550 ტანკერით, რომლებიც წარმოადგენს ფლოტის 80%-ზე მეტს. მსოფლიო ბაზარი ამ ტიპის მოწყობილობებისთვის. . მართლაც, E-3 Sentry-ის მსგავსად, KC-135 სტრატოტანკერი, KC-10 Extender და KC-130 Hercule ვეღარ მოქმედებენ სიმეტრიული მოწინააღმდეგის დაპირისპირების ხაზებთან ახლოს, როგორც ეს შეიძლება იყოს რუსეთი ან ჩინეთი, რადგან რისკების თვალსაზრისით. მნიშვნელოვანია შორი დისტანციის საჰაერო თავდაცვა, მაგრამ ასევე მებრძოლები, რომლებიც აღჭურვილია ძალიან შორი მანძილის საჰაერო-ჰაერი რაკეტებით, როგორიცაა რუსული R37M ან ჩინური PL15. სამწუხაროდ, იგივე ეხება Boeing-ის KC-46A Pegasus-ს, რომელიც შეუკვეთა აშშ-ს საჰაერო ძალებმა 2011 წელს, Airbus-ის A330 MRTT-ის საზიანოდ, 179 ეგზემპლარად, რათა შეცვალოს უძველესი KC-135.

KCx პროგრამის შემუშავების დროს განმეორებითი პრობლემების მიუხედავად, პირველი KC-46A Pegasus 2019 წელს გადაეცა აშშ-ს საჰაერო ძალებს და 70 თვითმფრინავი შეუერთდა აშშ-ს ოპერატიულ ერთეულებს დღემდე, ხოლო დანარჩენი თვითმფრინავების მიწოდება უნდა მოხდეს 135 წლის ბოლომდე. ათწლეული. მეორე პროგრამა, სახელწოდებით KCy, უნდა გადასულიყო KCx პროგრამისგან, რათა შეცვალოს დარჩენილი KC160-ები, 46-ზე მეტი თვითმფრინავი, მომდევნო ათწლეულის განმავლობაში. ძირითადად ეწინააღმდეგებოდა, როგორც ადრე, ერთი მხრივ, Boeing-ის KC-330A-ს და Airbus-ის A46MRTT-ს, ამჯერად დაკავშირებული Lockheed-Martin-თან, ეს პროგრამა აქამდე შედარებით ღია ჩანდა, მოცულობა კი შესაძლებელს ხდის განეიტრალებას ახლომდებარე მოვლენების ეფექტები. - KC-XNUMXA-ების არსებული ფლოტი USAF-ის ფარგლებში. სამწუხაროდ, Airbus-ისთვის და ნაკლებად Boeing-ისთვის, არც პეგასუსი და არც MRTT არ გვთავაზობენ გაცილებით მეტ სიცოცხლისუნარიანობას, ვიდრე ამჟამად მოქმედი თვითმფრინავი, მაშინაც კი, თუ ამ ახალ ტანკერებს შეეძლოთ მიეღოთ გაძლიერებული თავდაცვის სისტემები, რომლებიც შედგება მატყუარასგან, მაღალი ენერგიის რადარებისგან და ლაზერებისგან. ჯემერები. მართლაც, აშშ-ს საჰაერო ძალებმა ეს ახლახან გამოაცხადეს KCy პროგრამა 75 თვითმფრინავამდე შემცირდება, რათა გათავისუფლდეს კრედიტები და შესაძლებლობები KCz პროგრამა, რომელმაც ზუსტად უნდა განავითაროს სისტემა, რომელსაც შეუძლია ამ საფრთხეებზე რეაგირება.

ამ სტატიის დანარჩენი ნაწილი მხოლოდ აბონენტებისთვისაა.

Les კლასიკური ხელმოწერები უზრუნველყოს წვდომა
ყველა სტატია რეკლამის გარეშე1,99 ევროდან.

ახალი ამბების გამოსაწერი რეგისტრაცია