მომავლის სტანდარტი Rafale შეუძლია F5 გადაიზარდოს სუპერად Rafale ?

Რამოდენიმე დღის წინ, პირველი Rafale F4.1 სტანდარტით გადაეცა სამხედრო საჰაერო ექსპერტიზის ცენტრს, ანუ CEAM-სმონ-დე-მარსანის 118-ე საჰაერო ბაზაზე. ეს ახალი სტანდარტი უზრუნველყოფს Rafale მოსალოდნელია ახალი შესაძლებლობები, როგორიცაა ჩაფხუტის სანახავი, მისი ჩართვის სისტემის ახალი ჰაერი-ჰაერი და ჰაერი-მიწა რეჟიმები, მონაცემთა გაფართოებული შერწყმა და სრულად მოდერნიზებული SPECTRA თვითდაცვის სისტემა.

გარდა ამისა, მოწყობილობას შეეძლება გამოიყენოს ახალი საბრძოლო მასალები, როგორიცაა მოკლე და საშუალო დიაპაზონის საჰაერო-ჰაერი რაკეტა MICA NG, რომელიც გვპირდება, რომ იქნება საუკეთესო თავის კატეგორიაში, როგორც იყო MICA 2000-იანი წლების დასაწყისში; ახალი 2 კგ A1000SM სიზუსტის და ძრავიანი მძიმე ბომბი, რომელსაც შეუძლია აღმოფხვრას ყველაზე გამაგრებული ბუნკერები, ისევე როგორც ახალი Talios აღნიშვნის pod.

Ყველა Rafale F3R ამჟამად ემსახურება საფრანგეთის საჰაერო და საზღვაო ძალებს, ისევე როგორც, სავარაუდოდ, ექსპორტირებულ თვითმფრინავებს, მომავალ წლებში განვითარდება ამ სტანდარტის შესაბამისად. რაც შეეხება ახალ მოწყობილობებს, რომლებიც მიწოდებული იქნება 2025 წლიდან, ისინი იქნება F4.2 სტანდარტი, რომელიც გთავაზობთ იგივე ფუნქციებს, მაგრამ რომელიც ამზადებს ძირითადი ევოლუციის ჩამოსვლას. Rafale მომავალი, F5 სტანდარტი.

წინა სტანდარტებმა შესაძლებელი გახადა საფრანგეთის საზღვაო ფლოტის პირველი F1 ევოლუცია, რომელიც შემოიფარგლება საჰაერო-საჰაერო მისიებით და საჰაერო ძალების F2, რომელიც განკუთვნილია საჰაერო-სახმელეთო მისიებისთვის, F3 სტანდარტისკენ, შემდეგ F3R omnirole-მდე, შემდეგ F4.1-ისკენ. Rafale მივუდგეთ ცნობილ მე-5 თაობას მონაცემთა დამუშავების გაძლიერებული შესაძლებლობების წყალობით.

მოსალოდნელი შესრულება Rafale F5

მეორეს მხრივ, F5 სტანდარტი და მანამდე F4.2, რომელმაც გზა გაუხსნა მას, წარმოადგენს მოწყობილობის მთავარ ევოლუციას როგორც ტექნოლოგიურ, ისე ტევადობის სფეროებში, რაც მოითხოვს Rafale ფიზიკურად განვითარდეს ახალი სისტემებისა და აღჭურვილობის მოსაწყობად. პირველი შედეგი, Rafale F4.2 ვერსიამდე ვერ შეძლებს სრულად განვითარდეს ამ სტანდარტისკენ და სავარაუდოა, რომ ევოლუციის ორმაგი განშტოება წარმოიქმნება F4 სტანდარტიდან. უპირველეს ყოვლისა, F5-ს ექნება შესაძლებლობები, რომელიც საშუალებას მისცემს მას მიუახლოვდეს არა მე-5 თაობის საბრძოლო თვითმფრინავებს, როგორიცაა F-35 ან Su-57, არამედ მე-6 თაობის FCAS ან NGAD.

მართლაც, Rafale F5-ს ექნება შესაძლებლობები, რომლებიც არღვევს წინა სტანდარტებს, როგორიცაა დანერგვა ახალი ASN4G ჰიპერბგერითი ბირთვული რაკეტა რომელიც ჩაანაცვლებს ASMPA-Re, ახალი საკრუიზო და ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტები ფრანკო-ბრიტანული FMAN და FMC პროგრამებიდან ასევე, დიდი ალბათობით, ახალი სარადარო საბრძოლო მასალის, F5-ს უნდა შეეძლოს შეაღწიოს და განვითარდეს არანებადართული გარემოზე, რომელიც მკაცრად დაცულია საზენიტო საშუალებებით, რომლებიც იარსებებს 2035 წელს და მის შემდგომ.

განსაკუთრებით კი Rafale F5 მოუწევს განახორციელოს და აკონტროლოს საბრძოლო თვითმფრინავები, როგორიცაა Remote Carrier ამჟამად დამუშავების პროცესშია, როგორც FCAS პროგრამის ნაწილი, რომელიც საშუალებას მისცემს მას მნიშვნელოვნად გააფართოვოს აღმოჩენისა და ჩართვის შესაძლებლობები, ეს დრონები ზუსტად არის შექმნილი დეტექტორების (რადარის, ელექტრო-ოპტიკური სისტემების, მოსმენის სისტემების ელექტრონიკა და ა.შ.) ან ეფექტორების გადასატანად ( რაკეტები, ბომბები, დამუხტვის ან ელექტრონული ომის სისტემები და ა.შ.).

სწორედ ეს უკანასკნელი სიმძლავრე მისცემს საშუალებას Rafale F5 უნდა აცხადებდეს, რომ არის მე-6 თაობის საბრძოლო თვითმფრინავი, ან სულ მცირე, მასთან ახლოს. ამ სტანდარტის დამახასიათებელი უზარმაზარი ტექნოლოგიური და სიმძლავრის პროგრესის გამო, მისი განვითარება უდავოდ უფრო გრძელი იქნება, ვიდრე წინა, რადგან მოწყობილობა არ შევა ექსპლუატაციაში 2035 წლამდე და, ალბათ, ყველაზე ძვირი, თუნდაც განვითარების ნაწილის გაზიარება. FCAS პროგრამა.

თუმცა, F5 არ წარმოადგენს, მკაცრად რომ ვთქვათ, ახალ მოწყობილობას, მიუხედავად იმისა, რომ ის არღვევს მოწყობილობის ერთ-ერთ ყველაზე მიმზიდველ მახასიათებელს. Rafale როგორც საფრანგეთის, ისე უცხოური ჯარებისთვის, კერძოდ, მისი მასშტაბურობა. ამ კონტექსტში, არ იქნება მიზანშეწონილი არა ახალი სტანდარტის, არამედ რეალური ახალი მოწყობილობის შემუშავება Rafale F4, როგორც Gripen E/F, შეიძლება ადრე ყოფილიყო Gripen C/D-თან მიმართებაში, F/A-18E Super Hornet F/A-18C/D Hornet-თან მიმართებაში, ან თუნდაც Super Standard vis-à--თან მიმართებაში. IV სტანდარტის მიმართ?

ამ სტატიის დანარჩენი ნაწილი მხოლოდ აბონენტებისთვისაა.

Les კლასიკური ხელმოწერები უზრუნველყოს წვდომა
ყველა სტატია რეკლამის გარეშე1,99 ევროდან.

ახალი ამბების გამოსაწერი რეგისტრაცია