იტალიის შემდეგ გერმანიაც შეიძენს სუპერ გამანადგურებლებს?

საზღვაო ძალები ცივი ომის დროს იყო გერმანიის ფედერაციული რესპუბლიკის შეიარაღებული ძალების ცუდი ურთიერთობა. ბონისთვის ეს იყო ისევე, როგორც ღია ზღვის ფლოტებისთვის თანდაყოლილი ენერგიის პროექციის შესაძლებლობების შეზღუდვა, მისი კონსტიტუციის პატივისცემისას, როგორც ნატოს კონკრეტულ საჭიროებაზე პასუხის გაცემა, კერძოდ, ბალტიის ზღვის კონტროლი, შემდეგ მხოლოდ გფრ. დანიას იმ დროს ჰქონდა სანაპიროები ამ ზღვაზე. ფაქტობრივად, ბუნდესმარინი უპირატესობას ანიჭებდა შედარებით კომპაქტურ გემებს, რომლებიც ადაპტირებულია ბალტიის და ჩრდილოეთის ზღვების სპეციფიკურ საჭიროებებზე, ყველაზე აშკარა მაგალითია მისი წყალქვეშა ფლოტი, რომელიც შედგება 11 ტიპის 205-ისგან. მხოლოდ 44 მეტრის სიგრძის და 455 ტონა წყალქვეშა ნავები, რომლებიც აღჭურვილია 22 კაციანი ეკიპაჟით და შეზღუდული ფუნქციონირებით, განსაკუთრებით 100 მეტრის მაქსიმალური სიღრმით ჩაძირვის თვალსაზრისით. თუმცა, ეს წყალქვეშა ნავები, როგორიცაა Guépard, Albatros და Tiger კლასის კორვეტები, რომლებიც ასევე არ აღემატებოდა 500 ტონას, კარგად შეეფერებოდა ნატოს მიერ ბალტიის ზღვაში ამ საზღვაო ფლოტისთვის გამოყოფილ მისიებს.

თუმცა, ბუნდესმარინს ჰყავდა რამდენიმე საზღვაო ხომალდი, როგორიცაა 4000 ტონიანი ჰამბურგის კლასის გამანადგურებლები, რომლებიც წარმოებული იყო 4 ერთეულში 1959-1964 წლებში, ან 3 Lutjens კლასის საზენიტო გამანადგურებელი, რომელიც 1969 წლიდან შევიდა. თუმცა, სხვა ძირითადთან შედარებით. ევროპული საზღვაო ძალები, როგორიცაა სამეფო საზღვაო ფლოტი, საზღვაო საზღვაო და მარინა მილიტარე, ბუნდესმარინი აშკარად ჩამორჩებოდა ღია ზღვაში შესაძლებლობების თვალსაზრისით. გერმანიის გაერთიანებისა და საბჭოთა ბლოკის დაცემის შემდეგ ყველაფერი გარკვეულწილად შეიცვალა. მართლაც, სადაც ბალტიის სანაპიროებს აკონტროლებდნენ უპირველეს ყოვლისა საბჭოთა კავშირი (რუსეთი, ესტონეთი, ლიტვა და ლატვია), მისი პოლონელი და აღმოსავლეთ გერმანიის მოკავშირეები, ისევე როგორც ორი ნეიტრალური ქვეყანა, შვედეთი და ფინეთი, რუკა რადიკალურად შეიცვალა. მას შემდეგ, რუსეთს მხოლოდ 170 კმ სანაპირო ზოლი აქვს ამ ზღვაზე, რაც 10-ჯერ ნაკლებია ვიდრე აკონტროლებდა ცივი ომის დროს. ამ გეოგრაფიულმა ცვლილებებმა, ისევე როგორც აღქმული გეოპოლიტიკის ევოლუცია, გამოიწვია გერმანიის საზღვაო ძალების ღრმა ტრანსფორმაცია, რამაც შეცვალა მისი 11 ტიპის 205-ები. 6 AIP Type 212 წყალქვეშა ნავი 1830 ტონადა აღიარა, რომ ემსახურება უფრო დიდ გემებს, რომლებიც უკეთესად შეეფერებათ ღია ზღვას, როგორიცაა Sachsen კლასის 3 საზენიტო გამანადგურებელი 5800 ტონა, ფრეგატი 4 Brandenbourg ფრეგატი 4500 ტონა, ასევე 4 მძიმე ფრეგატი 7000 ტონაზე მეტი. ბადენ-ვიურტენბერგის კლასიდან.

2028 წლიდან ბუნდესმარინმა უნდა მიიღოს 4 ახალი F126 ფრეგატი, რომელიც განკუთვნილია 4 ბრანდენბურგის ჩანაცვლებისთვის, რომლებიც ექსპლუატაციაში შევიდა 1994-დან 1998 წლამდე. MKS 180 პროგრამის ახალი გემები, რომლებიც ჯერ კიდევ ფრეგატებად არის განსაზღვრული, მიაღწევენ ტონაჟს 10.000 ტონაზე. 166 მეტრი. თუმცა, მათი კონფიგურაცია რაინის მასშტაბით ბევრი კამათის საგანია. მართლაც, მიუხედავად დიდი ტონაჟისა, ძალიან მნიშვნელოვანი ავტონომია ზღვაზე და გაძლიერებული გადარჩენა, F126s იქნება საოცრად ცუდად შეიარაღებული ამ ტონაჟის გემისთვის, მხოლოდ 16 Mk41 ვერტიკალური სილოსით, რომლებიც განკუთვნილია 64 ESSM საშუალო დისტანციის საზენიტო რაკეტისთვის, 8 NSM საზენიტო რაკეტა, 2 CIWS C-RAM სისტემა და 127 მმ ქვემეხი, სადაც, მაგალითად, არლეის ამერიკული გამანადგურებლები. Burke კლასის წონა 9700 ტონა და 155 მეტრი სიგრძით, ატარებს 96 ვერტიკალურ სილოს. თუმცა, ინფორმაციის მიხედვით, რომელმაც სპეციალიზებული სოციალური ქსელები გააჩაღა, ბუნდესმარინას, როგორც ჩანს, სურს გამოასწოროს სიტუაცია შემდეგი კლასის F127 ფრეგატთან, რომლის სიგრძე 220 მეტრს და 12.000 ტონას გადაადგილებას მიაღწევს, რომელიც სამსახურში უნდა შევიდეს მომდევნო ათწლეულის განმავლობაში. . ემზადება თუ არა ბუნდესმარინი Super-Destroyer პროგრამის დასაწყებად? შორს არის შეძენისგან...

ამ სტატიის 75% წასაკითხად რჩება,
გამოიწერეთ მასზე წვდომისთვის!

Les კლასიკური ხელმოწერები უზრუნველყოს წვდომა
სტატიები მათ სრულ ვერსიაშიდა ურეკლამოდ,
6,90 ევროდან.

ახალი ამბების გამოსაწერი რეგისტრაცია