ეს არის ის ... ისინი დაეცა მას... ალბათ ამ თვალსაზრისით, მკითხველთა აბსოლუტური უმრავლესობა, მათ შორის ყველაზე მოზომილი მაინც, ამ ახალ სტატიას ოდნავ პროვოკაციული სათაურით მიუახლოვდა.
მართლაც, ახალი KF-51 ტანკი Panther მისი დიზაინერის, გერმანული Rheinmetall-ის მიერ წარმოდგენილი Eurosatory 2022 გამოფენის დროს, დღეს არის მთავარი ინსტრუმენტი მისი აღმასრულებელი დირექტორის, არმინ პაპერგერის ხელში. ფრანკო-გერმანული MGCS პროგრამის რელსებიდან შეშლის მცდელობა რომელიც მიზნად ისახავს შექმნას, ზუსტად, ფრანგული Leclerc ტანკის ჩანაცვლება, ასევე Leopard 2 გერმანული. შემუშავებული საკუთარი სახსრებით, Panther Rheinmetall-ს სთავაზობს ყველას, ვინც დაინტერესებულია ახალი მძიმე ტანკის შეძენით, მათ შორის ისეთ ღონისძიებებში, რომლებიც სულ მცირე ნაკლებად სავარაუდოა.
როგორ წარმოვიდგენთ ამ შემთხვევაში, რომ საფრანგეთს შეუძლია მიმართოს ამ ჯავშანმანქანას, მიუხედავად იმისა, რომ იგი ავითარებს MGCS-ს და ახდენს Leclerc-ის მოდერნიზებას?
როგორც ხშირად ხდება, თვალსაზრისი, რომლითაც პრობლემას მივუდგებით, მნიშვნელოვნად განაპირობებს მსჯელობას და, შესაბამისად, დასკვნას, რომლის გაკეთებაც შეგვიძლია მისგან. ამრიგად, დღეს საფრანგეთის ხელისუფლება, ისევე როგორც ქვეყნის საზოგადოებრივი აზრი, აქტიურად უჭერს მხარს ფრანგული არმიების გლობალური არმიის კონცეფციას, კერძოდ, შეიარაღებულ ძალებს, რომლებსაც გააჩნიათ ძალზე ფართო გამოყენების სფეროზე რეაგირებისთვის საჭირო შესაძლებლობების უმეტესი ნაწილი.
ასე აქვს არმიას ადაპტირებული ძალები როგორც მაღალი ინტენსივობის სიმეტრიულ ჩართულობაზე, ასევე ძალების პროექციაზე ასიმეტრიულ გარემოში, ხოლო საზღვაო ფლოტს აქვს საზღვაო ავიაციის კომპონენტი, რომელსაც შურს მრავალი სხვა ქვეყანა და საზღვაო უზენაესობის თვალსაზრისით სიმძლავრის პროექცია და რომ საჰაერო ძალებს შეუძლიათ ამ ორი არმიის მხარდაჭერა დასაქმების ყველა სცენარში.
უფრო მეტიც, საფრანგეთს აქვს ორკომპონენტიანი შემაკავებელი საშუალება, რომელიც ასევე არის ძალიან მოწინავე ტექნოლოგიურად, რაც მას დაახლოებით უტოლდება ჩინეთის წონას ამ სფეროში. რაც კიდევ უფრო იშვიათია, საფრანგეთს აქვს თავდაცვის ინდუსტრიული და ტექნოლოგიური ბაზა, ან BITD, ასევე გლობალური, რაც მას აძლევს მოქმედებისა და გადაწყვეტილების დიდ ავტონომიას თავისი შეიარაღებული ძალების დასაქმებასთან დაკავშირებით, ისევე როგორც მნიშვნელოვანი აქტივი საერთაშორისო სცენაზე იარაღის ექსპორტის წყალობით. .
ამის მისაღწევად საფრანგეთი ყოველწლიურად უთმობს რამდენიმე მილიარდ ევროს BITD-ის კვლევისა და განვითარების პროგრამების დასაფინანსებლად, რათა შეინარჩუნოს ისეთივე ეფექტური იარაღი, როგორც მიმზიდველი ექსპორტის სცენაზე. საბიუჯეტო და საგადასახადო შემოსავალი დაკავშირებულია ამ ბოლო ასპექტთან და შესაძლებელს ხდის შემცირდეს საბიუჯეტო ტვირთი საჯარო ფინანსებზე, განსაკუთრებით გარკვეული ვარსკვლავური საექსპორტო აღჭურვილობის წყალობით, როგორიცაა თვითმფრინავი Rafale, CAESAR იარაღი, Scorpène წყალქვეშა ნავი ან FDI ფრეგატი. ამ კონტექსტში, ამ სტატიის სათაურში დასმული კითხვა, ალბათ, ზედმეტად პროვოკაციულად გამოიყურება.
თუმცა, სანამ ამ საკითხს მეთოდურად და ობიექტურად ვსწავლობთ, როგორც ჩანს, გარკვეული აღჭურვილობის, განსაკუთრებით მძიმე ტანკების დიზაინი, საფრანგეთში ხარჯებს წარმოშობს, რომელიც შორს არ არის კომპენსირებული ექსპორტის შემოსავლებით, მაგრამ ასევე შორს არის საკმარისად მნიშვნელოვანი ოპერატიული ან პოლიტიკური სარგებელის შეთავაზება. ამგვარი მოვლენების გასამართლებლად, ვიდრე საერთაშორისო პარტნიორების მიერ შემოთავაზებულ გადაწყვეტილებებს მივმართოთ და რომლებიც შეიძლება უფრო ეკონომიური და ნაკლებად შემზღუდველი აღმოჩნდეს როგორც ამ აღჭურვილობის შესაძენად, ასევე დანერგვისთვის. Ჩვენ ვაგრძელებთ ?
ამ სტატიის დანარჩენი ნაწილი მხოლოდ აბონენტებისთვისაა.
Les კლასიკური ხელმოწერები უზრუნველყოს წვდომა
ყველა სტატია რეკლამის გარეშე1,99 ევროდან.
ახალი ამბების გამოსაწერი რეგისტრაცია
დარეგისტრირდით Meta-Defense Newsletter მიიღოს
უახლესი მოდის სტატიები ყოველდღიურად ან ყოველკვირეულად
ძალიან კარგი სტატია!
მადლობა) მაინტერესებდა ამჯერად ძალიან შორს ხომ არ წავსულვარ 😁
Კარგია ! მხოლოდ ერთი რამ არის მნიშვნელოვანი, ჩვენი ქვეყნის ინდუსტრიული დამოუკიდებლობა და ის, რომ არ უნდა ვიწექით უცხო სახელმწიფოების წინაშე, რომ ვიმოქმედოთ იქ, სადაც ამას საჭიროება მოითხოვს! ამიტომ, ჩვენ უნდა ვაკონტროლოთ იარაღის ყველა სექტორი, რაც არ უნდა იყოს ფასი! ჩვენ გვაქვს საკმაოდ ბევრი ეკონომიკური ზღვარი გასაკეთებელი გერმანელების ან სხვა გაკვეთილების მომცემი ევროპიდან ან ატლანტიკური ოკეანის გაღმა. ეს არ სიამოვნებს გლობალიზაციის მომგებიანებს, მაგრამ ჩვენ ყოველდღე ვხედავთ ამ ექსტრანაციონალური დრეიფის საზღვრებს. ჩვენ ვხარჯავთ ასტრონომიულ თანხებს „დაუთვლით“ იმისათვის, რომ „დავეხმაროთ“ ან ვიყიდოთ შიდა თუ გარე სოციალური მშვიდობა, რაც უკეთესი იქნება ჩვენი ინდუსტრიების, ჩვენი ინფრასტრუქტურის და შესაბამისად ჩვენი დამოუკიდებლობის პოპულარიზაციისთვის!
ეს არის მთელი კითხვა: ჯობია ჯარს მივცეთ 500 გერმანული ტანკი, თუ 250 ფრანგული ტანკი იმავე ბიუჯეტით (10 მილიარდი ევრო)?
კითხვა გაჩნდა 1993 წელს საზღვაო ძალებისთვის, რომლებმაც ამჯობინეს 48 ჰორნეტის შეძენა და არა 12-ის. Rafale M. მაგრამ ტანკის შემთხვევაში გასათვალისწინებელია ისიც, რომ ექსპორტზე/იმპორტთან დაკავშირებული პოლიტიკური გავლენა შედარებით დაბალია, რადგან ტანკის გამოყენება ბევრად უფრო სპეციფიკური და იშვიათია, ვიდრე საბრძოლო თვითმფრინავის. გარდა ამისა, ცხადია, რომ თუ Dassault-ს აქამდე თავისი საბრძოლო თვითმფრინავი ძალიან კარგად ახორციელებდა, ტანკების ექსპორტი გაცილებით ნაკლებია, მით უმეტეს, რომ კონკურენცია სულ უფრო მკაცრია.
მოკლედ, ბუნებრივია, შეგვიძლია მხარი დავუჭიროთ გლობალური BITD-ის კონცეფციას, მაგრამ უნდა ვაღიაროთ, რომ ეს ძალიან მნიშვნელოვან გავლენას მოახდენს ფრანგული არმიების ფორმატებზე.
როგორც ყოველთვის, მომხიბლავი, სტრუქტურირებული სტატია, დიდი პერსპექტივით და პრაგმატიზმით.
მადლობა 🙏🏻
სამხრეთ კორეის K2-ის თვისებებისა და სამხრეთ კორეის მრეწველობის წარმოების შესაძლებლობების გათვალისწინებით, განა არ იქნება ინტერესი, რომ პოლონეთის მსგავსად, კორეაში გადავიდეთ, რათა სწრაფად მივიღოთ ის, რაც ძალიან გვაკლია?
არის თუ არა რაიმე პერსპექტივა კორეის BITD-თან შესაძლო თანამშრომლობისთვის, თუ კორეის კავშირები აშშ-სთან კრძალავს რაიმე გლობალურ თანამშრომლობას საფრანგეთთან?
დიახ, ეს არის სტატიაში. მაგრამ, რადგან ჰანვას უკვე ჰყავს მთავარი პარტნიორი ევროპაში, შეგვიძლია ვივარაუდოთ, რომ მოლაპარაკების ზღვარი ნაკლები იქნება, ვიდრე Rheinmetall-თან, რომელიც, როგორც ჩანს, მზად არის გააკეთოს ყველაფერი, რათა ჰქონდეს პირველი მითითება KF51-ზე.
მეორეს მხრივ, K2 ალბათ მოიტანს იმაზე ნაკლებ დამატებულ ღირებულებას, ვიდრე Panther, კერძოდ, ორმაგი ხისტი APS-ის ინტეგრაციის გამო დაძაბული გასროლისა და ჩაძირული საფრთხის წინააღმდეგ.
როდესაც ვაკვირდებით მისტერ პაპერგერის მეთოდებს, რომ დაეკისროს თავი საწყის ფრანკო-გერმანულ შეთანხმებას, შემდეგ კი საფრანგეთსა და Nexter-ს მხოლოდ უმნიშვნელო როლი დატოვოს ეგრეთ წოდებულ „საერთო“ პროექტში და საბოლოოდ თავიდან აიცილოს MGCS-ის წარმატება, შეიძლება მხოლოდ ეჭვი შეიტანოს. Rheinmetall-ისგან რაიმეს მიღების შესაძლებლობა იდეა, როგორც ჩანს, FRG-ს ტანკების ერთადერთ მწარმოებლად აქცევს ევროპაში
ჟურნალმა RAID ახლახან გამოაქვეყნა მიმოხილვა ჯავშანტექნიკის შესახებ, რომელიც წუხს Leclerc-ის დროული მოდერნიზაციის არარსებობის გამო.
ხარჯების პრობლემისა და წარმოებული ჯავშანტექნიკის მნიშვნელოვან რაოდენობაზე ინვესტიციების ამორტიზაციის გარდა, რას ფიქრობთ?
თავად ლეკლერკი გერმანული MTU ტურბინით არ იკვებებოდა?
თუ არ ვცდები, Leclerc ATF არის ფრანგული მოტორიზებული. ეს არის არაბეთის გაერთიანებული საემიროებიდან, რომელიც მოტორიზირებულია MTU
შედეგად, საექსპორტო მოდელი არ სარგებლობს ავზის ძირითადი სიძლიერით (რომელიც არის ბეტა): გიჟური სიჩქარე გაშვებისას (ჰიპერბარი ძრავა)
ეს თავისებურება ართულებს ტანკს მოწინააღმდეგის დამიზნებასა და დარტყმას.
დიახ, ავტორია ბ-ნი შასილანი, ევროპის ერთ-ერთი წამყვანი ექსპერტი ამ საკითხში. ეჭვგარეშეა, რომ ჩვენ ამას შევძლებდით, უბრალოდ არსებული ტექნოლოგიური აგურის აწყობით. თუმცა, საკითხავია, მიზანშეწონილია თუ არა ამის გაკეთება. ეს არის სტატიის მთელი აზრი.
ამრიგად, თუ დღეს MBT-ის განვითარებისთვის 5 მილიარდი ევროს ინვესტიციაა საჭირო და თუ დავიწყებთ 250 მბტ ფლოტით, ჩვენ გვაქვს განაწილებული R&D ღირებულება თითო მანქანაზე 20 მილიონი ევრო, ანუ მეორე ტანკის ფასი. და რამდენადაც საექსპორტო ბაზარი ძალიან რთულია, არ არსებობს იმის მანიშნებელი, რომ ჩვენ შეგვიძლია საკუთარი თავის „გადაკეთება“ ექსპორტში, როგორც ეს იყო Rafale მაგალითად.
გარდა ამისა, ეროვნული MBT-ის ოპერატიული დამატებული ღირებულება ძალზე საეჭვოა, მაშინ როცა ეს ბევრად ნაკლებია სხვა აღჭურვილობისთვის, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ექსკლუზიური სუვერენიტეტის კონტექსტში.
[…]
შესანიშნავი სტატია, როგორც ყოველთვის.
ამის შემდეგ მე არ ვარ დარწმუნებული დიდი სატანკო ფლოტის ინტერესებში.
უკრაინის კონფლიქტი, ჩემი აზრით, უპირველეს ყოვლისა მეტყველებს იმაზე, რომ საჰაერო ბატონობის გარეშე რთულია.
ჩვენ გვაქვს ფანტასტიკური საჰაერო დომინირების ინსტრუმენტი Rafale. მისი ოპერატიული მოცულობის 350 ეგზემპლარამდე გაზრდა ტაქტიკურად უფრო საინტერესო მეჩვენება.
ამ ზოიზოით, აღარც არტილერია და აღარც ცეცხლის მხარდაჭერა და მოულოდნელად ნამდვილი ჯოჯოხეთი თავდამსხმელისთვის.
ნუ დავივიწყებთ სამხედრო დოქტრინას, რომელმაც საშუალება მოგვცა მოგვეგო ყველა ჩვენი ბრძოლა: სიჩქარე სიცოცხლეა.
სირიაში, Rafaleშევიდა სადავო ადგილებში კარაქის მსგავსად (S300/400), გადაყარა BGU-ები და დაბრუნდა ნავში.
მე ვხედავ ასეთ მომავალს უფრო მეტად, ვიდრე ჯავშანტექნიკის კოჰორტა, რომლებიც ერთმანეთს მთელი დღის განმავლობაში ესვრიან. 🙂.
გამარჯობა და მადლობა 🙏🏻
წაიკითხეთ ეს სტატია?
https://meta-defense.fr/2020/12/18/peut-on-changer-les-paradigmes-du-char-de-combat-moderne/
ძალიან შესაბამისი ანალიზი. ჩვენ შეგვიძლია დავამატოთ (თქვენი წინა სტატიებიდან გამომდინარე), რომ პროგრამის მნიშვნელოვანი ნაწილი (ელექტრონიკა, კომუნიკაციები და ა.შ.): შეიძლება უზრუნველყოფილი იყოს ფრანგი მსახიობების მიერ. რჩება ფრანგული უპირატესობის შეჯერება ტანკების მიმართ, რომლებიც ნაკლებად მძიმე და უფრო მობილურია, ვიდრე გერმანელები.
ზუსტად, Panther უფრო მსუბუქია ვიდრე Leo2. მაგრამ თქვენ გესმით, მიზანი აქ არ არის მისი პოპულარიზაცია Pantherვიდრე გლობალური BITD-ის დოგმას ეჭვქვეშ დააყენებს.
მადლობა ყველას თქვენი ინფორმაციული კომენტარებისთვის.
მეჩვენება, რომ გლობალური BITD-ის დოგმაზე ფიქრი აუცილებელია, მაგრამ უნდა გაითვალისწინოს ბოლოდროინდელი გაკვეთილები:
– თუ თქვენ შეიცავთ ზოგიერთ უცხოურ პროდუქტს, მაგალითად ამერიკულ ან გერმანულ პროდუქტს, ვეღარ შეძლებთ თავისუფლად ექსპორტს, ასე რომ თქვენ აღარ ამორტიზებთ თქვენს R&D ხარჯებს საზღვარგარეთ შესაძლო გაყიდვებზე.
– უარეს შემთხვევაში, პირი წყალში გრჩება, რადგან აღარ აწარმოებ პარაცეტამოლს ან სხვა წამლებს, ნიღბებს. ჩიფსების და თქვენ დამოკიდებული ხართ დღეს თქვენი მომწოდებლების კეთილგანწყობაზე, რომლებიც ხვალ აანთებენ კურბეს ან აგკრძალავთ ტაივანის სრუტეს
ასე რომ, დიახ, ერთეულის ღირებულება მაღალია, მაგრამ მაინც გაქვთ პროდუქტი….
BITD ძვირია, მაგრამ ეს არის ეროვნული დამოუკიდებლობის ფასი
დანაზოგი უნდა გაკეთდეს სხვაგან და, როგორც ამ საიტის მრავალი შესანიშნავი სტატია აჩვენებს, ახლა დროა აღვადგინოთ ეროვნული თავდაცვის
..
ერთი რამ ცხადია, ეს ბირჟები კონსტრუქციული და აქტუალურია და ერთი წამითაც არ ვნანობ აბონენტებისთვის კომენტარების გააქტიურებას.
თქვენი კომენტარების გასაგრძელებლად, დღეს პრობლემა ის არის, რომ სამრეწველო და ტექნოლოგიური დაგეგმვა ეფუძნება მოკლევადიან ოპერაციულ, სამრეწველო და პოლიტიკურ მოსაზრებებს და მხოლოდ იშვიათად აერთიანებს რეალურ ობიექტურ ასახვას ექსპორტზე და, შესაბამისად, კონცეფციის ბიუჯეტის ბალანსზე და მდგრადობაზე. ეს დაკავშირებულია ბევრ ფაქტორთან, განსაკუთრებით ბიუჯეტის მუშაობის წესთან, მაგრამ ასევე გარკვეულ კონსერვატიზმთან, რომლის გადაადგილებაც ძალიან რთულია, თუნდაც მყარი არგუმენტებით. ძალიან ხშირად პირდაპირი და მოკლევადიანი ინტერესი ანაცვლებს სასარგებლო საშუალოვადიან აზროვნებას. ყველაზე თვალსაჩინო მაგალითია DA-ს გადაწყვეტილება M2000 ხაზის დემონტაჟის შესახებ, არა პერსპექტივის უქონლობის გამო, არამედ იმის შიშით, რომ მთავრობა (იმ დროს ფიიონი) კვლავ 2000 წლისკენ მიბრუნდება, საზიანოდ. Rafale. ჩვენ კარგად შეგვიძლია წარმოვიდგინოთ, რამდენად წარმატებული იქნებოდა 2000 რაფალისის ხაზი 2015-2016 წლებში Gripen C და F16 ბლოკ 70-ის წინააღმდეგ.
მოქალაქეს, რომელიც აწუხებს თავდაცვის საკითხებს, შეუძლია მხოლოდ შიში და შეშფოთება განიცადოს საფრანგეთის სამხედრო ლანდშაფტის მიმართ, რომელიც იძულებულია იფიქროს: ჯარები შემცირებულია და რომლებიც ვერ ახერხებენ რეკრუტირებას ან ინარჩუნებენ ერთგულებას, აღჭურვილობისთვის, რომლისთვისაც ყველაზე ხშირად საჭიროა ნიმუშის კვალიფიკაცია , არასაკმარისად აღჭურვილი და შეიარაღებული მანქანები და შენობები, ყველა კატეგორიის საბრძოლო მასალის აშკარა ნაკლებობა და ა.შ.
მახსოვს შესანიშნავი სტატია, მჯერა მიშელ გოიას მიერ, DSI-ში თემაზე: ვის შეეძლო საფრანგეთის წინაშე გამარჯვებული? ირანი? თურქეთი?: პასუხი აშკარა არ იყო, როგორც ჩანს და არ იყო გამორიცხული გამანადგურებელი დამარცხების ჰიპოთეზა...
წლების შემდეგ, როდესაც „მშვიდობის დივიდენდებმა“ თითქმის ყველაფრის გაკეთება შესაძლებელი გახადა, შეგვიძლია თუ არა ჯანსაღი სიცხადისა და პრაგმატიზმის დაბრუნების იმედი? გააძლიეროს BITD-ის ძლიერი მხარეები და ჩადოს ინვესტიცია ხარვეზების შესავსებად?
bonsoir,
გმადლობთ ამ მასტიმულირებელი სტატიისთვის და შესაბამისი კომენტარებისთვის.
შესაძლოა, ამაზრზენი იდეაა, მაგრამ მე ვცდი: რეალურია თუ არა Rheinmetall-ის წარმოების შეთავაზება ლიცენზიით?
იდეაში:
- გრძელვადიანი პარტნიორობა;
– ჰქონდეს ჯაჭვი ექვსკუთხედში;
– ნაკლებად „შეგეშინდეთ“ გერმანიასთან დისბალანსის მომავლის ტანკში.
ეს არის ის, რაც უნგრელებმა მიიღეს KF41 Lynx-თან დაკავშირებით, ამიტომ არაფერი გამორიცხავს, პირიქით, რადგან Rheinmetall უიმედოდ ეძებს სანდო ცნობას მათი ტანკის გასაშვებად. ჩვენ ასევე შეგვიძლია ვისაუბროთ იტალიელებთან, რომლებსაც სურთ შეიძინონ 125 ტანკი და 200 IFV. შეიძლება წარმოიშვას საინტერესო სამრეწველო და კომერციული სინერგია.
შეკითხვა ამ თემაზე ექსპერტს და განა NEXTER-ს არ ექნება საშუალება შექმნას კეისრის მსგავსი ერთი ტანკი?
ტექნოლოგიურად, უპრობლემოდ. ეს არის ასევე Nexter, რომელმაც შეიმუშავა EMBT კოშკი. მაგრამ ეს არის დემონსტრატორი და არა პროტოტიპი წარმოებისთვის მოსამზადებლად.
ვის შეუძლია საფრანგეთში, ერთი მხრივ, დააპროექტოს და აწარმოოს ახალი ტანკის მამოძრავებელი სისტემა და, მეორე მხრივ, უპირველეს ყოვლისა, შესთავაზოს საწვავის მოხმარებაზე უფრო ეკონომიური გადაწყვეტა, ვიდრე მაგალითად, აბრამსი?
ტანკის დამზადება წმინდა ელექტრული ძრავით - და არა ჰიბრიდული - შესაძლებელია დღეს ეს?
მარი,
არა მგონია, არსებობდეს ენერგიის რეზერვუარი ისეთი ეფექტური, როგორც ნავთობის ავზი ასეთი მასის გადასატანად.
ელექტროენერგია ასევე უქმნის სხვა ლოგისტიკურ პრობლემებს, თუ ტანკები არ არის აღჭურვილი CNR-ით (მინი რეაქტორი).
გაიარეთ სუვერენისტული სპონტანურობა და შექმენით მარტო Leclerc-ის შემცვლელი, გადაწყვეტა ფლოტის სწრაფი გაფართოებისთვის. rafaleმიმზიდველია!
და სწრაფად წარმოების ლიცენზიით დაელოდება MGCS 2045 წელს.
მიუხედავად ამისა, ჩვენ მაინც გვექნებოდა უფლება გვქონდეს ცოტა მეტი ურთიერთგაგების იმედი რაინის გადაღმა ჩვენი მეგობრებისგან…..
გაიგებთ, Panther გამოიყენება აქ, როგორც საილუსტრაციო მაგალითი გლობალურ BITD-ზე ფოკუსირების შესაბამისობის (ან არა) ასახვისთვის. მაგალითად, იყო ბევრი კრიტიკა გერმანიის FA HK416-ის ან იტალიის BRF-ის მიმართვის შესახებ. თუმცა ეს იყო იგივე მსჯელობა.
ჩვენ ვიცით ინდოეთის ხელისუფლების მიერ 1770 ტანკის შეძენის პროექტის სტატუსი.
დაინტერესდა 11 პროფესიონალი, მათ შორის KNDS….
თუმცა, პირველი მიწოდების დრო იდეალური იქნებოდა ჩვენი ორი ქვეყნისთვის….
მე ვერ ვხედავ, რომ ინდიელები, რომლებიც მიჩვეულნი არიან T-72 ან T-90S-ზე 4 მილიონ დოლარზე ნაკლებ თითო ერთეულზე, მოიქცნენ Leopard 2-დან 15 მილიონ დოლარამდე ან K2-ის მიმართ 10-დან 12 მილიონ დოლარამდე. ამ ფასად ისინი განახორციელებენ ადგილობრივ განვითარებას ტექნოლოგიების გადაცემით რუსებისგან, რომლებიც მხოლოდ ამას ელოდებიან, რათა დააფინანსონ არმატას ოჯახის გაგრძელება...
[…] პერსპექტიული კოშკი, რომელიც შეიქმნა Nexter-ის მიერ, ან თუნდაც ეგზოგენურ ხსნარზე გადასვლით, როგორიცაა KF51 Panther Rheinmetall-ის, პოლონური K2PL თუ ახალი Leopard 2AX ამჟამად შექმნილია KMW-ში, პარტნიორი […]
[...] მეტა-დაცვა – გამოქვეყნდა 20 წლის 2023 მაისს https://meta-defense.fr/2023/05/20/larmee-de-terre-francaise-doit-elle-se-tourner-vers-le-char-kf-51… []
მაგალითად, ფრანკო-გერმანული ტანკი MGCS, რომელიც ჩამორჩა, მაშინ როცა გერმანელებმა ახლახან შესთავაზეს თავიანთი ახალი KF-51. Panther. თითქოს ორივენაირად უნდოდათ. ასეა ევროპული საშუალო დიაპაზონის ეკლიანი საკითხით […]