펜타곤은 F35 프로그램을 제어하는 ​​중앙 실체를 제거하기를 원합니다.

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27 년 2018 월 XNUMX 일 미국 의회에 보낸 편지에서 펜타곤은 F35 프로그램을 담당하는 단일 독립 체를 각 군대에 특정한 독립 체로 분할 (공군, 해군 및 해병대). 이 조치는 군대와 산업가 간의 상호 작용을 개선하여 록히드 항공기의 매우 중요한 유지 보수 비용을 줄이면서 오늘날 매우 부족한 가용성을 높이는 것을 목표로합니다. 이러한 방식으로 진행함으로써 국방부는 산업 경계의 유지 보수 작업의 일부를 군대에 이전하고 F35의 인건비와 유지 보수 시간을 줄이기를 희망합니다.

지난주 미 공군 참모 총장의 발표와는 달리 펜타곤 용 F35의 유지 보수 및 개발 비용이 발생하면 참으로 큰 문제가 있습니다. 그리고이 조치는 이러한 비용을 수용 가능한 수준으로 줄이기위한 프로그램의 핵심으로 제시됩니다.

실제로 유지 관리 노력의 상당 부분을 군대에 이전하면 현재 유지 관리 비용이 최대 30%까지 절감될 수 있습니다. 단순히 산업가의 경우보다 군대의 인건비가 저렴하기 때문입니다. 이 법안은 최종 점수를 15~20% 이상 낮추는 데 성공할 것입니다. 실제로 군대는 직접적인 노동력을 제공할 수 있지만 항상 제조업체가 제공하는 예비 부품에 의존하게 됩니다. 또한, 전적으로 제조업체에 의존하는 장치 개발은 전체 유지 관리 비용의 30~40%를 차지합니다. 

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마지막으로, 제조업체가 이러한 절차 변경으로 인해 매출이 크게 감소한 것을 보상해야 하므로 예비 부품의 현재 가격을 유지할 가능성은 거의 없습니다. 이러한 모든 이유로 인해, 이 법안의 비행 시간당 효과적인 감소는 최대 15%, 최선의 경우 20%로 비행 시간이 $61.000에서 $50.000로 줄어들 가능성이 높습니다.

그러나 이번 감축은 미 공군, 미 해군, 해병대에만 적용되며 F35 수출 고객에게는 적용되지 않습니다. 실제로 이러한 유지 관리 작업을 수행하기 위해 배치되는 인프라는 대부분 약 35대 이하의 항공기만 운용하는 유럽 공군의 범위를 벗어납니다. 또한 록히드는 협상을 용이하게 하기 위해 영토 유지 독점권을 북유럽 지역의 F35 유지 관리를 위한 영국, 남유럽 지역의 이탈리아 등 첫 번째 획득 국가에 배포했습니다. 따라서 F35를 선택한 유럽 공군은 FXNUMX의 유지 관리를 최적화하기 위한 작전의 이점을 볼 수 없으며 미국 전투기의 각 비행 시간에 대해 높은 가격으로 계속 자금을 조달할 것입니다. 

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