러시아의 북극 문제

모스크바는 시베리아 북극 지역에 대한 전략적 이해관계를 결코 숨기지 않았습니다. 2010년 이후 러시아군은 6개의 새로운 극지 기지, 그리고 북극의 군사 시스템은 14km에 달하는 북극 해안선에 16개의 공군 기지와 18.000개의 심해 항구를 보유하고 있습니다.

최근 몇 년 동안 6개의 새로운 북극 여단이 구성되었으며 TOR-M2DT 및 Pantsir-A 대공 시스템, 터빈이 매우 낮은 온도에서 작동할 수 있는 T80BVM 중전차, Mi와 같은 특별히 개발된 장비를 보유하고 있습니다. -8AMTSh-VA 극한의 비행을 위해 특별히 설계된 수송 헬리콥터와 DT-30PM 중장갑차부터 설상차 TTM 1901-40에 이르는 다양한 고기동 차량. 

북극 지역은 러시아의 세 가지 관심 대상이라고 말할 수 있습니다. 우선, 이곳은 북극 얼음 항해 분야 전문가인 러시아 해군의 미사일 잠수함이 선호하는 항법 구역입니다. 둘째, 북부 시베리아는 고대 퇴적 고원으로 오늘날 러시아 경제에 필수적인 세계 천연가스 매장량의 상당 부분을 차지하고 있습니다. 마지막으로, 러시아 당국은 지속적인 지구 온난화에 투자하고 있으며, 이로 인해 태평양과 대서양을 연결하는 북부 항로의 항해 가능성이 높아질 수 있습니다. 일부 예측에 따르면 이 경로는 상업용 항로를 통해 일년 내내 통과할 수도 있으며 이는 분명히 모스크바의 중요한 자산이자 베이징 실크로드에 대한 특별한 대안이 될 것입니다.

우리는 이 표에서 북미 해안의 근접성을 무시해서는 안 됩니다. 즉, 러시아 폭격기가 북미에 도달하고 돌아올 수 있기를 희망하는 극을 통과하는 경로를 무시해서는 안 됩니다. 유럽, 일본, 북한의 미군 기지와 비교할 수 있는 미국 기지가 없는 상황에서 극지 경로는 실제로 미국 영토를 위협할 수 있는 러시아 공수 억지력의 유일한 대안입니다.

러시아군의 북극 재군사화는 눈에 띄지 않았으며, 현재 획득 중인 구축함 함대에 극지 항해 조건을 통합한 캐나다를 비롯한 관련 국가들의 대응으로 이어지고 있다. 첫 번째 사례가 막 서비스에 들어간 순찰선 프로그램. 스칸디나비아 국가들은 또한 필요할 경우 러시아 군대의 반대에 대응할 수 있도록 군대를 현대화하고 겨울 전투 능력을 강화하고 있습니다.

더 놀라운 것은 중국도 북극 군사력을 개발하고 있으며 앞으로 몇 년 안에 이 작전 무대에서 주요 플레이어가 되는 것을 목표로 하고 있다는 것입니다.

어쨌든 북극 지역에서 우월성을 입증함으로써 러시아 또는 해당되는 경우 중국-러시아 쌍은 전 세계 모든 바다에 도달하고 군대와 장비를 빠르게 이동할 수 있는 뛰어난 기동성의 이점을 누릴 것입니다. 따라서 미국인과 유럽인 모두 극단적인 경우 이러한 이동성을 제어하거나 심지어 방해할 수 있는 것이 필수적입니다. 현재로서는 그것과는 거리가 멀다.

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