미국 해군은 355 건물의 목표로 돌아갑니다.

미 해군은 현재 290 척이 넘는 전투함을 보유하고 있으며 트럼프 대통령이 당선되었을 때 다음 355 년 말까지 2030 척의 목표를 설정했습니다. 문제는 미국 선박이 평균적으로 중국 선박보다 무겁고 강력하더라도 500 년에 XNUMX 척 이상의 전투함을 보유해야하는 중국 해군의 권력 상승입니다.

그러나이 목표는 미 해군 자체에 의해 도전 받고있는 것 같습니다. 실제로 군함의 상당 부분, 특히 Ticonderoga 급 순양함이 연령 제한에 도달했습니다. 그러나 발표 된 목표를 달성하기위한 유일한 해결책은 이러한 건물의 수명을 연장하는 것인데, 이는 미국 조선소가 이미 새로운 건물 생산에 매우 바쁘기 때문에 산업 투자와 남성 모두에서 매우 비쌀 것입니다. Burke Flight III 구축함, 새로운 Ford 급 항공 모함, 미국 급 ​​LHD 또는 FFG / X 프로그램의 향후 20 대의 프리깃.

미 해군은 다른 미국 군대와 마찬가지로 90년대와 2000년대에 Sea급 잠수함과 같은 과도한 기술적 야망을 가진 프로그램에 참여했습니다. wolf, 줌왈트급 구축함, 프리덤 및 인디펜던스급 연안 전투함입니다. 이로 인해 함대의 선박, 특히 순양함, 구축함 및 호위함뿐만 아니라 병참 선박의 교체가 크게 지연됩니다. Sea Lift Command는 최근 해당되는 경우 유럽과의 해군 교량을 유지할 수 없다고 발표했습니다. .

이러한 장비 문제 외에도 직원 채용, 교육 및 유지 관리의 어려움이 입증되었습니다. 미 해군 선박의 반복적인 충돌은 실제로 이 3개 영역에 실질적인 결함이 있음을 보여 주었고, 이는 승무원에 대한 작전 압력이 증가하고 주어진 훈련이 감소하는 결과를 가져왔습니다.

따라서 미 해군이 인위적으로 연령 제한을 훨씬 넘어 선박을 운용하지 않고서는 355년 이내에 20척의 선박 규모에 도달하는 것을 상상하는 것은 불가능합니다. 한편, 미 해군 사령부는 주요 자율 해군 표면 및 잠수함 부대를 "전투함"의 정의에 통합하는 것을 진지하게 고려하고 있으며 이 분야의 작업은 발전되고 유망합니다. 시간이 지남에 따라 해상에서 이러한 자율 선박의 효율성과 신뢰성을 평가하는 것이 남아 있습니다.

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리조 소시아

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