V22 Osprey를 안전하게 유지하는 임베디드 정찰 무인 장치

V22 Osprey 틸트-로터 하이브리드 헬리콥터는 오늘날 미국 해병대의 공중 이동성의 핵심 중 하나입니다. 상륙 작전을 전문으로하는 미국 해병대는 90 년대 초에 Bell and Boeing 항공기를 선택하여 공중 공격 임무, V22의 고속 및 운반 능력을 확보하여 미 해군 선박이 해변에서 멀리 떨어진 곳에서 운항 할 수 있도록했습니다. 그들의 안전. 돌격 함의 보안이 강화되었지만 V22는 적의 대공 방어, 특히 미사일 시스템보다 탐지 및 제거가 훨씬 더 어려운 대공포의 선택 대상이되었습니다.

C’est pour palier ce risque que le Marines Corps a lancé le programme AFARS[efn_note]Air-Launched Fast Autonomous Reconnaissance System[/efn-note], un drone de reconnaissance de 2 mètres pouvant être largué de l’arrière du V22, et capable de mener une reconnaissance d’itinéraire et de zone avant que l’hélicoptère et sa cargaison ne s’y aventure. Le drone dispose d’un rayon d’action de prés de 300 km, ou 180 km en conservant une autonomie de 10 minutes sur zone, et peut s’élever à une altitude de 25.000 pieds. Il peut s’éloigner de 80 km de l’appareil porteur, tout en maintenant un flux de données avec celui-ci pour lui transmettre les menaces potentielles.

Il n’est pas fait état de procédure de récupération en vol du drone, comme c’est le cas du programme GREMLINS de la DARPA. Toutefois, on peut imaginer, disposant d’une voilure tournante, que le corps cherchera, dans la mesure du possible, à récupérer ses drones tombés au sol.

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