차세대 T-FX 전투기 프로그램의 모델이 Le Bourget에서 발표될 예정입니다.

RT 에르도안은 집권한 이후 독일과 동맹을 맺어 제7차 세계대전 중 상실한 터키의 지위를 회복하기 위해 노력해 왔습니다. 20년 안에 15억 달러에서 거의 XNUMX억 달러로 증가할 육군 예산의 대폭 증가 외에도 그는 또한 터키 방위 산업을 다음 요구 사항을 충족할 수 있는 선도 산업으로 만들기 위한 매우 중요한 노력을 주도했습니다. 그 힘과 수출 경쟁에서 승리하기 위해.

한국과 협력한 알타이 전투 탱크 프로그램, 이탈리아 Agusta와 협력한 T-129 전투 헬리콥터 프로그램, Ada가 포함된 현대 수상 함대의 설계 및 제조를 위한 MILGEM 프로그램 등 여러 프로그램이 이러한 노력을 특징으로 합니다. 코르벳 함은 첫 번째 요소입니다. 동시에, 국가는 F35, NATO Patmar 프로그램, 러시아 S500 프로그램 통합 발표와 같은 국제 프로그램에 계속 참여했습니다. 또한 파키스탄에서는 Ada 코르벳함과 T-129 헬리콥터, 카타르에서는 알타이 탱크를 주문하는 등 첫 번째 수출을 기록했습니다.

그러나 한 가지 프로그램은 국가와 대통령의 모든 야망, 즉 차세대 T-FX 전투기 프로그램에 집중되어 있습니다. 영국 BAe의 지원으로 설계된 T-FX는 250년부터 현재 터키 공군에서 운용 중인 16 F2027을 대체할 예정입니다. 특정 특성을 공유하는 일본 프로그램, 특히 쌍발 엔진 구성과 쌍발 파생 V 구조는 저주파 레이더에 민감한 특징이 있는 F35, F22 및 Su35에서도 사용됩니다. .

이 프로그램은 Euronaval 및 EuroSatory의 경우처럼 눈에 띄지 않을 의도로 터키 대표단이 파리 에어쇼에서 모델 형태로 선보일 예정입니다.

러시아 S400을 둘러싼 앙카라와 워싱턴 사이의 긴장과 미국의 기술 금지 위협으로 인해 이 프로그램의 미래가 오늘날 의문의 여지가 있다는 사실은 여전히 ​​남아 있습니다. 실제로 두 주인공 중 어느 누구도 역행에 동의하지 않으면 결과적으로 BAe는 프로그램에서 물러나고 엔진 제조업체인 Rolls-Royces도 탈퇴하게 될 수 있습니다. 이러한 상황에서 터키 산업은 전투기 설계와 스텔스 문제를 숙달하고 앙카라에 안정적인 엔진을 공급할 수 있는 다른 산업가의 도움 없이는 프로그램을 수행할 수 없다는 것을 알게 될 것입니다. 그리고 서구의 지원이 없다면 터키 산업은 유일한 선택으로 러시아, Su-57, 중국, J-20 또는 아마도 FC-31 Gyrfalcon에 더 가까이 다가가는 수밖에 없을 것입니다.

따라서 앞으로 몇 달 동안 유럽 국경의 미래 지정학적 블록과 기술 블록의 조직에 대한 중요한 결정이 내려질 것입니다. 계속해서…

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