파리 에어쇼에서 FCAS 프로그램 프레임워크 계약 체결

파리 에어쇼 개막을 계기로 늘 그렇듯 르 부르제(Le Bourget)에서 프랑스 대통령 마크롱(E. Macron)이 국방부 장관 플로렌스 파를리(Florence Parly) 독일 국방부 장관 U.von der와 동행했습니다. Leyen과 스페인 국방부 장관 Margarita Robles는 FCAS 프로그램에서 3개국을 연결하는 기본 협정에 서명하고 2026년에 첫 비행이 예상되는 실증기 개발의 첫 단계를 시작했습니다. 동시에, New Generation Fighter의 약어인 NGF로 식별되는 신세대 전투기, Remote Carrier의 약어인 RC로 식별되는 전투 드론, 약어로 ACC로 지정된 공유 정보 및 데이터 교환 시스템으로 구성되어야 합니다. 공중전 클라우드.

동시에 NGF의 "1-스케일" 모델이 정부 관료 및 군 당국의 대표자들에게 선보였습니다. 분명히 목표는 특히 브리티시 템페스트(British Tempest)에 직면하여 프로젝트에 실체를 부여하는 것이었습니다. 게다가 이 모델은 몇 달 전 Dassault Aviation이 선보인 축소 모델과 달리 V자 모양의 꼬리가 매우 뚜렷하다는 점에 주목합니다.

2 파리 에어쇼 개막 이틀 전에 공개된 DGA의 FCAS 프로그램 티저

이 서명은 필요 정의 단계에서 프로그램 가입을 주장한 스페인이 미국 F35를 인수하고 Harrier 탑재 항공기를 교체하는 것은 물론 F18을 교체하거나 강화할 가능성도 있다고 밝혔기 때문에 나온 것입니다. 이는 분명히 F35를 유럽 항공방위산업의 1번 적으로 지정해 온 프랑스와 독일을 만족시키기에는 거리가 멀다는 것입니다. 더욱이 독일은 마드리드가 다음을 선택하기를 바랐을 가능성이 크다. Typhoon 워싱턴과 NATO 본부의 압력에도 불구하고 베를린이 토네이도를 교체할 예정인 것처럼 F18을 교체하기로 결정했습니다. 그러나 오늘날 해리어를 운용하는 모든 해군과 마찬가지로 스페인 해군은 어레스팅 와이어와 스프링보드를 갖춘 STOBAR 항공모함이나 LHD와 같은 직선 갑판 항공모함에서 운용할 수 있는 항공기 측면에서 F35B 외에는 선택의 여지가 거의 없습니다. F35B를 포기한다는 것은 그들에게 탑재된 해군 항공 부품을 포기하는 것을 의미합니다.

한 가지 확실한 점은 FCAS 프로그램이 2040년에 운용에 들어갈 예정인 첫 작전용 전투기를 생산하기 전에 여전히 많은 불확실성을 겪게 될 것이라는 점입니다.

더 나아가

리조 소시아

마지막 기사