영국 국방장관에 따르면 유럽은 FCAS와 Tempest에 자금을 조달할 수 있는 수단을 보유하고 있습니다.

영국 의회에 보낸 성명에서 국방부 장관 Penny Mordaunt는 유럽 국가들이 두 개의 전투기 프로그램(이 경우에는 Tempest와 FCAS)에 동시에 자금을 조달할 수 있는 수단을 가지고 있다고 추정했습니다. 그녀는 또한 최적의 상호 운용성을 얻기 위해 두 프로그램 간의 협력을 주장했는데, 이는 그녀가 이를 보장하기 위해 프랑스 측과 접촉하고 있음을 나타냅니다.

이 진술의 기초가 무엇인지에 대한 일관된 설명을 찾는 것은 어렵습니다. 실제로, 프로그램이 연결되어 있고 최적화된 상호 운용성을 찾고 있다면 조명을 사용하기 전에는 크게 누락되지 않을 것이라고 생각할 수 있으며 동일한 예산 범위 내에서 세그먼트 및 다른 일정에 대해 두 개의 장치 또는 심지어 세 개의 장치를 설계하기로 결정할 수 있습니다. 엔드투엔드에 배치된 두 프로그램의 경우입니다. (확장 FCAS 모델에 대한 자세한 내용은 이 기사를 참조하십시오, 이 하나 et 이 하나). 그러나 해결책은 명백해 보이지만, 이 이중 평행 궤적을 유지하기 위해 보이지 않는 힘이 작용하고 있는 것 같습니다. 그리고 실제로 그러한 힘은 존재하며 이미 수십 년 동안 작용해 왔습니다. 사실 이는 여러 요인의 공동 작용입니다.

Rafale Typhoon 국방뉴스 | 전투기 | 군대 예산과 국방 노력
Rafale et Typhoon 그들은 FCAS와 Tempest의 미래를 예고합니까?

우선, 영국, 프랑스, ​​독일, 스페인 공군은 2035/2040년까지 중전투기가 필요합니다. 실제로 이러한 장치는 고성능, 뛰어난 다양성 및 최적화된 확장성을 제공합니다. 오늘날의 패러다임인 작업 가설, 즉 이들 공군은 수십 년 동안 단 하나의 차세대 프로그램만 보유하게 될 것이므로 가격이 오르지 않더라도 최대 영역에서 최고의 성능을 제공하는 항공기를 찾는 것은 당연합니다. 시스템의 질량과 동시에.

둘째, 80년대 이후 군과 산업 모두 정치적 기회주의와 다수의 변화 또는 경제 위기에 따른 급진적인 입장 변화를 두려워해 왔습니다. 이것이 Dassault Aviation이 Mirage-2000 제안 유지를 중단한 이유입니다. 이 항공기는 여전히 수출 시장에서 잠재력을 분명히 입증했으며 오늘날 F16V의 성공은 이를 확인시켜 줍니다. 그러나 산업가와 공군 모두는 무엇보다도 정치적 중재로 인해 군인 수가 감소하는 것을 두려워했습니다. Rafale 추가 mirage2000 주문을 위해 주문한 경전투기는 분명히 구매 및 사용 비용이 이전 모델보다 저렴합니다. Rafale. 마침내, 이 중재가 이루어졌습니다. Rafale 미라지 225은 공군용 180대를 포함해 2000대로 줄었지만, 프랑스 공군의 형식을 강화하기 위한 새로운 Mirage XNUMX은 나오지 않았다.

마지막으로, 셋째, 유럽의 협력 확대가 실패할 것이라는 우려가 있습니다. 여기서도 FCAS 전투 드론 프로그램, 프랑스-영국 항공모함 또는 초기 프로그램 등 새로운 다수의 제단에서 발전했다가 최종적으로 포기된 프로그램의 예 또는 불리한 예산 결정의 예가 부족하지 않습니다. 탄생 Rafale 와 Typhoon. 특히 유럽의 양대 BITD인 프랑스와 영국은 서로 의심하는 경우가 많아 회수율이 매우 높다. 당연히 그들은 추진력이나 항공기의 일반 설계와 같은 국방 항공 건설의 핵심 부문에 대한 통제권을 유지하려고 노력하고 있습니다.

작업장 Rafale 1 국방뉴스 | 전투기 | 군대 예산과 국방 노력
Dassault는 Mirage 2000을 희생하여 Rafale 새 정부가 경전투사를 지지하는 중재의 위험을 제거하기 위해

그러므로 FCAS와 Tempest 프로그램에 관한 정치적, 산업적 결정을 지시하는 보수주의는 단지 오래된 속담의 결과일 뿐이다. 당신이 가진 두 개보다 하나가 더 낫다"...
이러한 현상은 오늘날 두 프로그램의 존재에 대해 제안된 유일한 대안이 단일 프로그램으로의 합병을 기반으로 한다는 점에서 더욱 두드러지며, 이는 두 BITD 전체 섹션의 지속 가능성을 심각하게 위협할 수 있습니다.

그럼에도 불구하고 FCAS와 Tempest는 현재 상태로 두 개의 터무니없는 프로그램이라는 것은 사실로 남아 있습니다. 왜냐하면 중첩될 수는 없지만 관련되어 있는 R&D 비용에 막대한 재정적 낭비를 초래하여 유럽 BITD가 자신의 지위를 유지할 수 있는 기회를 제공하기 때문입니다. 앞으로 수십 년 동안의 위치. 또한 알려진 상황을 재현합니다. Rafale 과 Typhoon : 접근 가능한 수출 시장의 감소, 가격 전쟁, 높은 생산 및 유지 비용으로 이어지는 소량의 유럽 국가 절반이 접근할 수 없는 장치. 그 대가로 오늘날 정치적, 산업적, 군사적 결정을 굳히는 두려움은 미래에 국제 무대에서 유럽을 격하시키는 근원이 될 수 있습니다.

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